GPZ Dream Team

bon apres une 15aine de jours de pratique sur ma nouvelle machine,je viens vous décrire un peu mes sensations:
-un truc est sur ça pousse fort et passer de 60ch a un bourrin de 100ch ça change la vie de motard...au niveau des watts c'est un peu comme le gpz ça commence a envoyer au alentour de 7000...
vitesse de pointe pour l'instant 225 compteur mais pas encore les c------s pour aller plus haut car,ben oui,y'en reste encore dans la poignée:roll:
au niveau maniabilité c'est pas la meme facilité d'utilisation que notre gipi ,mais la moto se comporte bien et on la mets sur l'angle assez facilement...ellle a tendance a se redresser un peu quand on prend les freins en courbe mais rien de bien méchant...la position est reposante et sur autoroute derrière ma bulle haute c'est un véritable bonheur tant la moto est stable...une vraie mangeuse de kilometres cette machine...elle est aussi tres à l'aise sur les routes sinueuses mais c'est pas un gpz...
le freinage c'est que du bonheur "made in kawa"(mordant,puissant,bref sécurisant)
seul hic pour l'instant ,la boite de vitesse qui est aussi précise que qu'un mec avec 3 grammes d'alcool dans le sang...c'est surtout valable pour les 2 premiers rapports...
voila je vous en direz plus au fur et a mesure des kilometres avalés mais pour l'instant suis plus que satisfaits

Tant mieux si tu es satisfait de ton acquisition. C'est le plus important

Par contre, c'est évident que çà doit être moins maniable que la GPZ. Surtout à l'arrêt, non ? Mais en contrepartie, le gain de puissance doit vraiment être agréable .

Elle se comporte comment à bas et mi-régimes ? Du fait qu'elle est plus GT que sportive, est-ce qu'elle permet de bien rouler sur le couple ou alors faut-il absolument être dans les tours ?

Par contre, pour le freinage "made in Kawa", désolé mais sur la GPZ, je ne l'ai jamais trouvé vraiment mordant et puissant . Mais çà a l'air d'être bien mieux sur la ZZR d'après ton commentaire

Continues de bien t'amuser avec ton nouveau jouet

Photos?!