GPZ Dream Team

Salut les potos!

Je me posais une question, au sujet de la protection du gipie sur piste...la mienne en l'occurrence ne craint pas grand chose, mais ça me tracasse un peu d'avoir à me refaire un carter si je me vautre.

Vous utilisez quoi, vous ? roulettes (je sais qu'elles ont des inconvénients), protection de carter collées...

Papi is bac a des crash-cages sur ca moto, ou si vous preferez des pare carter
Ca doit bien proteger a mon avis, mais ca lui avait couté une petite fortune
Apres est ce que c est autorisé sur piste ...

Je savais que ca aurait pu me servir de relever les cotes ...

Au sujet des roulettes, les avis sont mitigés...si ça dépasse trop ça risque de ruiner le cadre, et si c'est trop court ça ne protège rien...En + il faut en mettre à l'avant et à l'arrière si tu veux que ce soit vraiment efficace, sinon ça fait "tourner" la moto quand elle part en glissade...

Ne pas tomber ?

Y a toujours les protege carter en carbonne/kevlar, mais ca coute mini 150 euros et je ne suis pas sur qu'il y ai des modeles pour la gipi

Pour le protege carter en kevlar, j'ai vu un gars qui en fabriquait...ça doit coûter 40 ou 50€ à fabriquer + pas mal de temps...

Salut

Moi j'ai des roulettes sur les cales pieds passagers.
Ensuite j'ai fabriqué moi meme les protections carters en kevlar (obligatoire en compét),je déconseille de les acheter car tres cher et peu efficace.
En revanche moi j'avais acheté pour 80 euros de matos pour faire la protection alternateur,embrayage,pompe a eau en 2 exemplaires de chaque et il me reste de la résine et du kevlar que je me sert pour les carenages.

L'avantage de fabriquer soi meme ,c'est de faire un truc vraiment costaud (10 couches kevlar+rondelles+tole)

pierminator a écrit :Salut

Moi j'ai des roulettes sur les cales pieds passagers.
Ensuite j'ai fabriqué moi meme les protections carters en kevlar (obligatoire en compét),je déconseille de les acheter car tres cher et peu efficace.
En revanche moi j'avais acheté pour 80 euros de matos pour faire la protection alternateur,embrayage,pompe a eau en 2 exemplaires de chaque et il me reste de la résine et du kevlar que je me sert pour les carenages.

L'avantage de fabriquer soi meme ,c'est de faire un truc vraiment costaud (10 couches kevlar+rondelles+tole)

Mais c'est pas super chiant a faire quand t'as une main droite et demi ?

Non c'est loin d'etre compliqué
Y a plein de tuto sur internet
http://bishop.unblog.fr/fabrication-dun ... ne-kevlar/

Aprés moi j'ai pris que du kevlar car plus costaud que le carbone,le carbone c'est vraiment que pour la finition.

J'ai pris de la résine epoxy car moins mauvais a la santé et plus facile à travailler (moins de retrait)
J'ai commandé sur néovents les produits

Sly(der) a écrit :Petite astuce toute bete qui permet d'economiser quelques euros en cas de chute : desserrer LEGEREMENT les vis btr des demi lune de maintient des leviers sur les demi guidon.Verifiez simple que les leviers pivotent vers le haut lorsque vous taper un coup sec avec la paume de la main,sans pour autant etre lache pour bouger avec les vibrations

Ah ça j'aime bien comme astuce...mouahaha ^^

pierminator a écrit :Non c'est loin d'etre compliqué
Y a plein de tuto sur internet
http://bishop.unblog.fr/fabrication-dun ... ne-kevlar/

Aprés moi j'ai pris que du kevlar car plus costaud que le carbone,le carbone c'est vraiment que pour la finition.

J'ai pris de la résine epoxy car moins mauvais a la santé et plus facile à travailler (moins de retrait)
J'ai commandé sur néovents les produits

C'est ce tuto là que j'ai vu.

Pour le SV, un gars me proposait 120€ les 3 protege carter qu'il avait fait lui même...au final j'ai pas pris, mais j'aurais pu.

Je pense que je vais finir par fabriquer mes protege carter...pas l'air bien compliqué, et j'aurais un peu plus de temps le mois prochain...

moi j'ai des roulettes (nan pas derriere en plus de la roue !^^ ) c'est simple et efficace pour derierre j'ai recuperer un cale pied en teflon pour le cotés gauche a droite j'ai le pots donc il est juste entourer d'un grand collier de serrage avec du tuyau pas dessus !

pierminator a écrit :Moi j'ai des roulettes sur les cales pieds passagers.

Ce sont les mêmes roulettes que tu peux mettre pour protéger le moteur ?

Pour les protège carter je pense que je vais les fabriquer...plus qu'à commander ce qu'il faut

J'ai découpé les roulettes dans une barre ronde en teflon,et aprés vis longue et ecrou le tout fixé sur les fixations des silencieux

Et tu pourrais me dire où on peut trouver une barre ronde en Téflon? Genre c'est du Casto, ou faut taper dans plus spécifique ?

Autant dans mon garage, j'ai du PVC, du bois, de l'alu, de l'acier, mais j'ai pas de Teflon.
J'ai failli greffer des roues de skateboard, mais elles sont pas assez larges... ^^

J en ai moi, des dizaines de bout de 380 mm, diametre 35 mm, noir ^^

33Custom a écrit :J en ai moi, des dizaines de bout de 380 mm, diametre 35 mm, noir ^^

Il te restera bien une petite place dans le coffre pour m'en ramener quelques uns

Oui tkt
Mais par contre y faudra que tu me le rappelle, car c est a peu pres sur que je vais publier sinon mdr

33Custom a écrit :Oui tkt
Mais par contre y faudra que tu me le rappelle, car c est a peu pres sur que je vais publier sinon mdr

T'aurais dû faire du journalisme...
Je te le rappellerais, je vais le noter ^^

Merdeuueueu !
Bon c est pas grave je laisse ma faute, sinon ton message veut plus rien dire ^^

Si tu veux je te rappellerai de me le rappeler

pierminator a écrit :J'ai découpé les roulettes dans une barre ronde en teflon,et aprés vis longue et ecrou le tout fixé sur les fixations des silencieux

Je remonte à la surface un vieux post, car je serai curieux de savoir où l'on peut se procurer ce type de fourniture ... SVP