GPZ Dream Team

Bonjour à tous !
Je viens vous narguer avec ma belle 750 CB plus fiable et plus belle et... avant de me faire lyncher, je vais vous dire la vraie raison de ma venue ici. Non ce n'est pas pour vous faire de l'ombre mais plutôt parce que j'envisage l'achat d'un 500 gpz. Faut pas rêver, elle ne remplacera pas ma SF mais je cherche une monture efficace pour mon cher frère.
Au depart, j'avais cherché du côté des 600 bandit (et est pollué leur fofo de la même manière que je le fais là ).
J'aimerais que vous me donniez votre avis sur l'annonce suivante :
http://www.leboncoin.fr/motos/374178499.htm
Ce modèle me plait bien pour la ligne d'échappement et la selle confort mais moins pour le kilometrage.

Une deuxième annonce me tente pour le kilometrage mais moins pour la selle et le frein à tambour :
http://www.leboncoin.fr/motos/372617352.htm

Donnez-moi votre avis, points forts et faibles, meilleurs millésimes, points à vérifier...

Merci à vous

La 1er sans réfléchir

Bienvenue à toi et à ton 750 .

Salut. Pas facile Celle de 96, il lui manque le sabot moteur et les deux gommards sont à changer, donc des frais à prévoir... Celle de 92, "bon état", ça veut tout dire et rien dire... Mais moins de bornes. si c'est pour rouler un peu le WEE, à mon avis il vaut mieux une bécane avec des kms mais en bon état général avec un historique clair, plutôt que l'inverse . Par contre, si c'est pour rouler au quotidien, il vaut mieux viser le moins de kms possible au compteur... Dis toi que le choix d'une moto d'occasion c'est toujours compliqué... Mais des fois, tu peux avoir un bon coup de bol. Courage...

Bienvenue!

bienvenu a toi +1 pour la première

Pour le sabot de la noire, son absence ne derange pas. Les pneus à changer...
J'avais remarqué que la taille des roues étaient soit 16 soit 17 pouces. A partir de quelle année c'est passé de l'un à l'autre ? Et je pourrais en demander combien ?

En tout cas, j'ai une préférence pour la noire. Je vais la voir la semaine prochaine. Je dois vérifier quoi ?
Et merci pour l'accueil

salut, bienvenue...
pour le choix, la première....150 € de pneu...tu negocie 100 de moins ....la seconde est une "pré"(avant 1994), si le rotor et le tendeur de distri sont d'origines, tu risques des soucis couteux, voire la casse..sur la premiere, pas ce genre de souci, les pieces sont differentes.

J'suis d'accord pour les pneus... Pas moins de 100/150 Euros s'ils sont HS. ensuite, une machine qui a 74000 bornes a dû avoir pas mal de trucs fait dessus (donc factures ou justif). si tu ne peux pas retracer l'historique, fait baisser le prix ou laisse tomber (il y en a d'autres). Tu peux travailler le gars au corps pour savoir si c'est pas un nerveux de la poignée de gaz . Sinon, comme tu ne peux pas voir à l'intérieur du moteur, bin écoute le bien, et vérifie tout ce qu'il y a autour (roulement, plaquettes, disques, joints spi, embrayage...etc...).

bienvenu

Bienvenue a toi

Le Proprio de la noire m'a envoyé quelques photos, dites-moi ce que vous en pensez :
















Alors ?

bah elle est dans l'etat de son kilometrage et de son age..la peinture moteur c'est normal aussi, viellit mal..
Il faisait que de l'autoroute??? lol...le pneu ar est carré...

Je vote pour la noire !
La selle confort et les échappements font déjà la moitié du prix si ce n'est plus

Au fait, je remarque un truc :
Je rêve ou l'usure des pneus n'est pas équilibré ?
Soit il a la corpulence côté gauche hypertrophiée soit la moto est tordue...

bienvenue mec

Peut être que tout simplement, la roue arr est mal alignée ??

narbé a écrit :Peut être que tout simplement, la roue arr est mal alignée ??

La roue avant semble avoir le même defaut...

Bienvenue

Bétran a écrit :

narbé a écrit :Peut être que tout simplement, la roue arr est mal alignée ??

La roue avant semble avoir le même defaut...

Sens giratoires peut-être ?