GPZ Dream Team

voila ce le liens que je viens de piquer sur un autre fofo :

http://news.moto-journal.fr/hot-news/le ... e-a-100-ch

Ca veut dire qu on enfin pouvoir débrider nos gipie ... ...

lol 2016

Non di diou d'bon diou !!

2016, certes, mais c'est déjà ça.
Sinon, je ne pense pas que se sera rétroactif. Si tu possèdes une vielle bécane, elle ne pourra certainement pas être débridé et ça ne s'appliquera qu'aux nouvelles motos.

possible ...

Tout cela, c'a veut dire qu'à partir de 2016, une meule de plus de 100cv sera homologable en France, point bare.
C'est une bonne nouvelle uniquement pour les vieux comme moi qui avons un permis d'avant 1985, donc sans limitation de puissance et pour ceux qui passeront le permis moto à partir de 2016.
Pour les autres ...

bah pourquoi ca

parce que c 'est ton permis qui t’empêche de conduire des bécanes de + de 100chx (c'est ce que j interprète)

Ben oui, du moins c'est ce que je déduis, je n'ai pas d'infos formelles la dessus.
Mais logiquement, même en 2016, le permis passé en 2005 qui te permettait de rouler une moto de 106 cv max (inscrit noir sur rose sur le permis), il te permettra de piloter une meule de ... 106 cv max
Je vois bien le législateur modifier la loi en 2016 pour les nouveaux permis mais pour les autres, je me doute qu'il faudra repasser chez Monsieur moto-école.

rien que de me refaire le plateau....

eh ben si ca doit etre comme ca ... deja que ja vais pas prevu de repecter la loie des 106 cv, mais me faire doublement baiser comme ca c est meme pas la peine ...

33Custom a écrit :eh ben si ca doit etre comme ca ... deja que ja vais pas prevu de repecter la loie des 106 cv, mais me faire doublement baiser comme ca c est meme pas la peine ...

En France, on est très fort pour inventer des trucs pour nous faire cracher au bassinet
Du style, une épreuve permis+ qui coûtera la moitié d'un permis 2016 pour mettre les 1986-2015 à niveau.
Bonne opération pour les motos écoles, petits arrangements entres amis entres les concessionnaires et moto-écoles, petites réduc sur les tarifs usurier des assureurs contre passage en moto école ...
Je ne serai pas surpris qu'un truc de ce genre soit mis en oeuvre, mais ce doit être du vice de ma part

kawasutra a écrit :Tout cela, c'a veut dire qu'à partir de 2016, une meule de plus de 100cv sera homologable en France, point bare.
C'est une bonne nouvelle uniquement pour les vieux comme moi qui avons un permis d'avant 1985, donc sans limitation de puissance et pour ceux qui passeront le permis moto à partir de 2016.
Pour les autres ...

Et c'est marqué où sur le permis que l'on est limité à 100 ch ?
Sur le mien, c'est inscrit Motocyclettes, c'est tout et il date de 95.
C'est bien la première fois que j'entends ça.

Rata a écrit : Et c'est marqué où sur le permis que l'on est limité à 100 ch ?

Tiens, effectivement, j'ai dû louper un épisode...
http://panda-rouge.chez-alice.fr/Tenere/permis.htm

Maintenant, j'ai un vieux doute (hallucinations après boire, fatigue, ... ), mais j'étais persuadé, parce que l'ayant constaté par moi même, que cette mention existait, d'où le scénario que je voyais poindre à l'horizon.
Je me rappelle, de mémoire fin des années 80, avoir chambré un pote en lui disant qu'il aurait dû payer son permis 2 fois moins cher, vue cette mention.
Aurais-je été aussi frais, à ce moment, qu'un thon sortit de l'eau le mois dernier ?

En tout cas, désolé de vous avoir fait peur !
Reste la question de la rétroactivité concernant l'homologation d'une moto de plus de 106 cv d'avant 2016 et là, en droit Français, c'a le fait pas trop
On a déjà eu le coup d'en l'autre sens pour les motos 34 cv et les machines d'avant la loi étant considérées comme non bridable même si matériellement identiques au modèle 1994, pour une question de feuille d'homologation.
Je pense que le traitement sera le même dans l'autre sens et qu'il faudra lâcher un gros billet de 10 000€ pour avoir le droit de piloter une meule neuve de plus de 106 cv

Rata a écrit :

kawasutra a écrit :Tout cela, c'a veut dire qu'à partir de 2016, une meule de plus de 100cv sera homologable en France, point bare.
C'est une bonne nouvelle uniquement pour les vieux comme moi qui avons un permis d'avant 1985, donc sans limitation de puissance et pour ceux qui passeront le permis moto à partir de 2016.
Pour les autres ...

Et c'est marqué où sur le permis que l'on est limité à 100 ch ?
Sur le mien, c'est inscrit Motocyclettes, c'est tout et il date de 95.
C'est bien la première fois que j'entends ça.

Pareil je viens de contrôler mon permis pour voir si j'avais une limitation et j'ai pas trouvé

Moi, j pense le contraire...c'est les machines qui ne sont pas homologuées à + de 106 cv en france, pas le permis qui bride le pilote.
En 1981, les 50cc à boites mécaniques, ont été interdites, mais on pouvait toujours conduire celles existantes, et pareillement l'age est resté à 14 ans.

Le code de la route dit ça: je vire tout ce qui nous interesse pas...

Article R311-1 du code de la route

Modifié par Décret n°2009-497 du 30 avril 2009 - art. 2

......

4. 8. Cyclomoteur : véhicule de catégorie L1e ou L2e ;

4. 9. Motocyclette : véhicule de catégorie L3e ou L4e et dont la puissance n'excède pas 73, 6 kilowatts (100 ch) ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette ne modifie pas le classement de celle-ci ;

4. 10. Motocyclette légère : motocyclette dont la cylindrée n'excède pas 125 cm ³ et dont la puissance n'excède pas 11 kilowatts ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l'exception des véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n'excède pas 50 cm ³ et dont la vitesse n'excède pas 45 km / h munis d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux roues à moteur d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm ³ mis en circulation sous le genre " vélomoteur " avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette légère ne modifie pas le classement de celle-ci ;

c'est donc une modif du code de la route en france qui est envisageable, le permis lui, est européens

telepat a écrit :Moi, j pense le contraire...c'est les machines qui ne sont pas homologuées à + de 106 cv en france

D'accord avec toi !

Alors, comment tu fais pour rendre homologué ce qui ne l'est pas
Exemple:
Une machine venant d'Allemagne avec son homologation 150 cv qui va bien.
Au jours d'aujourd'hui, tu peux toujours courir pour l'homologuer en France.
La raison: aucun modèle du même type mine ne bénéficie d'une fiche d'homologation made in France puisque, par définition, il n'était pas homologable avec plus de 106 cv..
C'est le cas de toutes les motos de plus de 106 cv construites depuis 1986.
Et, à mon avis, 2016 ne changera rien sur ce point.
Donc, elles n'étaient pas homologuées et je te parie une bouteille qu'elles ne le seront pas en 2016, hors hypothétique réception à titre isolé ou collection !

On va dire que les motos entre 1986 et 2016 qui ont une puissance supérieur a 74kw n'ont pas de carte grise française point.
Si elles n’étaient pas homologuées en France, je ne pense pas que les motard européen aurait le droit de rouler sur les routes française avec des motos non homologuées.
Portant des motards teuton, anglais, belges, italiens, espagnols ... , il y en a plein sur les routes française.
Et je sais que certains français arrivent a avoir des motos légales en plus de 74kw car il ont des domiciles déclareés dans des pays européen et arrive sans difficulté a avoir les papiers et assurance pour rouler en France

oui, les machines non homologuées le resteront, mais si c'est l'article du code de la route qui est modifié ou classification L3 et L4, nous pourrons conduire les + de 106 nouvellement homologuées($$$$$ donc pas pour bcp d'entre nous)..voire racheter en occase une européenne.

C'est sûr qu'avec des moyens limités, ça va pas changer grand chose.