GPZ Dream Team

Bon après la version 1.0


1er coup d'essai, je la trouvait pas mal, mais comme je suis influençable et qu'on me disait que la selle ressemblait à une selle de mobylette, je suis passé à...
la version 2.0


celle la j'en étais quand même pas mal fier, mais la finition de la selle je la trouvais pas top, surtout au niveau du réservoir , du coup rechangement pour la ...
version 3.0
y'a encore du taf, je vais refaire le sky de la selle, mais ça donne une bonne idée de se à quoi elle ressemble en se moment(désolé pour la qualité des images...)

petit tours avec cette aprém', il faut que je corrige la position des guidons, ils sont un peut trop vers l'avant
si quelqu'un sait pourquoi la poignée d'embrayage est devenu super dur? (le cable n'est pas gêné)

et bien... de toutes les versions, la 3.0 est ma préférée! ça lui donne un petit coté rétro pas dégueu du tout!

elle est vraiment sympa comme ça!

merci
j'ai toujours eu un faible pour les café racer

j'aime bien ton café fighter. si je puis me permettre une observation tu devrais faire un capot de selle sa lui irais vachement bien!

salut,

quel type de compteur a tu monté sur ta moto ?

merci

J'avoue que le V3 est la mieux a mon gout .

Ps : quel et le phare installer dessus ? er5,bandit , ...??

Pour son compteur , c'est celui la si je ne m'abuse Compteur digital

J'hesite vachement à le prendre celui la , mais celui ci me tente bien plus :Le petit rond

Apres j'e me demande juste si il est rétro éclairer , car rien n'est indiquer .

Bah moi je prefere la version 2
On ne se refait pas hein

En revanche j aime bien les cafra aussi et le rendu de ta meulle est sympa
Les echappements collent pile poil

Et +1 pour le capot de selle

-alors, le compteur est un acewell 3916, il est bien rétroéclairé, comme toute la gamme de se genre de compteur j'imagine
-le phare provient d'un gse il me semble, faudrait que je redemande à marodu49 c'est lui qui me l'a fourni https://forum.gpzdreamteam.com/mon-gpz-p ... 50-20.html
-pour la selle j'ai essayé justement d'avoir une coque en cuir , je voulais se genre là

du coup j'ai bricolé la selle

j'en ai chier !
mais je pense la refaire, soit mieux tout en sky, soit avec une vrai coque de caféracer

oui ce que j'aime avec tes meules c'est que l'esthétique est vraiment travaillée dans son ensemble, ça colle ensemble quoi, c'est pas juste un pot truc avec un phare machin.
et là ça lui donne un coté cafra ancien vraiment agréable!

merci
dans l'idéal il faudrait d'autre garde boue que ceux en plastoc, puis le compteur qui n'est pas dans l'homogénéité du reste
mais bon, je chipoterais plus tard

Moi qui ne suis pas fan des street et autre modifications, je trouve la V3.0 vraiment très réussit dans sa ligne générale
Il y a pas mal d'idée et bien sur tu as encore quelques finitions a prévoir.

mais j'aime bien, après rouler avec c'est une autre histoire

PS : le 1/2 guidon faudrait les raprocher vers le reservoire, tu vas perdre en angle de bracage, mais tu va gagner en "confort" et en esthétique. là on dirait un guidon cintre plat ecrasé

oui, il faut que le le ramenne vers l’arrière, je l'avais placé comme ça pour pas qu'il touche, mais c'est pas confort
par contre les sensations sont étonnantes avec un guidon bracelet! c'est d'une maniabilité redoutable

J'en ai les yeux tout ébouriffés.    

Le gros phare rond avec les p'tits clignos
La selle
Les deux pots tromblons
La silhouette ramassée et "joufflue"

Effectivement, côté guidon ça ne passe pas.
Les supports d'origine seraient certainement trop hauts pour la ligne café racer ? Dommage..
Il faudrait "compacter" tout ça, tu dois avoir les bras vachement écartés.

Pourrais-tu mettre une photo du côté droit, pour comprendre comment est fixée la plaque d'immatriculation (super effet) ?

Tu frises la perfection (pour mon goût)

merci
effectivement, les guidon d'origine casse la ligne ramassé et si je les passent au dessus du té sup' il faudrait que je remonte les tube de fourche de 2ou3cm, j'ai peur que ça change la géométrie de l'ensemble
je ferais une photo pour la plaque pour voir comment ça tient

pas si compliqué que ça, une meule, un poste à souder et c'est parti
il faut mettre des filtres KN pour recuperer l'espace dans la boite a air, la ou il y a le filtre d'origine, pour pouvoir y foutre tout le bordel electrique.
la ou j'en ai le plus chier, c'est pour la selle, je voulais pas acheter un truc tout fais, donc je l'ai entierement faite, et c'est tres trrrrrres long

Alors, j'étais fan de la version 2 avec une gueule d'enfer... et je suis aussi super fan de la version 3.0. C'est un gros changement, et il est génial. Je suis admiratif devant de telles modifs

pour ma part, bien mieux que les 2 autres, la 3.0
juste un truc ou 2 : j'aurai fait la selle un poil plus longue, avec un arrondi plus prononcé, petit feu rond à l'arrière, et remonter la plaque sous le feu, plutôt que la laisser si basse.....ah oui, pis baannnnde theeeeeeerrrmique jusqu'aux silencieux

+1 pour la bande thermique

cwalker9 a écrit :pour ma part, bien mieux que les 2 autres, la 3.0
juste un truc ou 2 : j'aurai fait la selle un poil plus longue, avec un arrondi plus prononcé, petit feu rond à l'arrière, et remonter la plaque sous le feu, plutôt que la laisser si basse.....ah oui, pis baannnnde theeeeeeerrrmique jusqu'aux silencieux

je la voulais plutot courte la selle, puis les feux j'y ai pensais aussi, pour l'instant je laisse comme ça, c'est pas tres caféracer, j'le ferais sans doute plus tard, ainsi que la bande thermique