GPZ Dream Team

salut,
donc voila les 2 breles
la bleue, 54000 km, la grise 28000, les 2 ont etais innondées en 2009, donc vidange et suppression de l'eau dans les deux, mais pas eut le temps de remonter la 2 eme, ça sera pour le printemps.

la vache !!!! par inondées, tu voulais dire noyées
tu vas quand même remonter la seconde ?

c'est passe par dessus le siege, et mon mécano qui en avait beaucoup a sauver, m'a dit de vidanger, de demonter et nettoyer les carbus et d'enlever les bougies pour faire sortir l'eau des cylindres en actionnant le demarreur et ça a tres bien marche pour la bleue.
j'ai fait tout pareil sur la grise, maintenant il faut que je remonte le tout en esperant que ça marche aussi.

ben bon courage à toi, ça doit être un sacré boulot de nettoyage
je croise les doigts pour qu'elle reparte, mais quelque chose me dit que tu vas y arriver

si ça marche pas, tu trouvera preneur pour ton échappement

oui, d'apres ce que j'ai vu sur le forum c'est l'une des pieces recherchees

Y a du boulot sur les deux c'est intéressant je vais suivre ça

Pour info Kawasaki ne fait pas de sous-marins....!
Impressionnant en tout cas d'imaginer 2 gipies dans la force de l'age sous l'eau!

pinkNgrey a écrit :Pour info Kawasaki ne fait pas de sous-marins....!
Impressionnant en tout cas d'imaginer 2 gipies dans la force de l'age sous l'eau!

ouai mais vu que kawa fait des jet ski j'ai tenté
vu que je n'avais pas assez de boulot en remontant la 2 eme gpz, j'ai acheté une 550 gpz de 87, et maintenant je dois la retaper, c'est le méme modele que celle de mes 18 ans

T'aurais mieux fais de retaper un jet-ski...
Nan je déconne, si tu veux faire un CR dudit retapage, c'est toujours intéressant!

ça y est elle est finie
dans l'ordre, vidange de fourche, roulements de direction, jeu des soupapes avec remplacement du joint cache culbu, remise en etat de la ligne, peinture du cache rotor et tout plein d'autres trucs dont remise en etat de la bulle qui est redevenue aussi transparante qu'avant
avant



apres



pour mon echappement j'ai fait ça, voila ce qu'il restait apres le demontage



a partir d'un bout de tube



j'ai fait ça




pour finir voici la piece qui relie les 2 echappements

pinkNgrey a écrit :Pour info Kawasaki ne fait pas de sous-marins....!
Impressionnant en tout cas d'imaginer 2 gipies dans la force de l'age sous l'eau!

Erreur
Kawasaki est un immense métallurgiste dont l'activité moto est une sous- sous activité : https://www.khi.co.jp/english/product/index.html

Pour preuve:

c'est pour ça que meme innondées elles repartent
c'est dans leurs génes

j'ai attaqué la remise en route de la grise et noir.....
résumé de l'histoire, innondée en 2009 je l'avais vidangée et vider les cylindres remplis d'eau,
mais octobre 2013 les elements se sont encore dechaines et ont re innondés la grise (la bleue se trouvait a mon boulot et la 550 etait chez kawa : )
je m'y suis attaqué il y a 2 mois, aprés avoir vidangé 6 ou 7 litres d'eau et d'huile
un piston etais presque bloqué par la rouille, j'ai mis du gasoil dans les 2 cylindres et laissé reposé 3 jours et avec un peu de patience je l'ai refait tourner
aprés cela j'ai fait un bon nettoyage des carbus qui etais remplis de boue blanche (aluminium), démonté le cache alternateur qui etais rempli de (mayonnaise)
et ce soir je m'y suis remis, j'ai tombé la ligne d'echappement, et démonté le carter d'huile qui est rempli de mayonnaise.

Dommage que je ne sois pas plus près de toi ,je t'aurai donné un coup de main sss.

goldo a écrit :Dommage que je ne sois pas plus près de toi ,je t'aurai donné un coup de main sss.

ça va aller, je pense que ça va pas etre trop dure a faire, il n'y a pas de rouille a l'interieur du bas moteur

Si tu as besoin de pieces MP moi, j'aime bien les causes perdues...