GPZ Dream Team

Salut à tous,

récemment j'ai fais l'acquisition de cette petite GPZ qui est en fait une EX500 A, un pré a simple disque

Elle est de 92 (comme moi ), affiche 30 000 au compteur qui était dessus + 15000 miles sur le deuxième compteur que j'ai eu avec, on va donc tabler sur 50 000 km

le proprio l'a apparemment eu un an a fais sa saison avec mais n'a jamais rien fais dessus donc au programme, une bonne grosse révision.

Elle était équipée d'une ligne laser 2 en 1, qui va aller sur ma gipie route mais il m'a fournie sa ligne d'origine, le collecteur est bon mais un des silencieux est gonflés c'est pas grave j'en prendrais un sur la ligne d'origine sur ma gipie route. J'ai eu aussi, un second moteur en état moyen sur lequel j'ai déjà piqué le démarreur et le rotor electrex qui était dedans

Donc au programme :

Vidange de tous les liquides : ok
Jeux aux soupapes : ok
Nouveau filtre à huile + vidange : ok
Vidange + prépa de la fourche : bientôt
changer le collecteur :
changer le rotor : ok
nettoyer le carter d'huile et la crépine : ok
nettoyage et réglage des carbus : ok
Durite avia + plaquettes + vidange du frein avant : en cours
changer la poignée d'embrayage : bientot
Trouver des jantes ER5 : quand les pneus qui sont sur les jantes d'origine seront morts
changer les bougies : ok
Enlever du poids :


un ch'tite photo de l'état actuel des choses :




le rotor d'origine : c'est pas la joie ...



Le carter d'huile, avant/après





il était plein de morceaux d'aimants, j'ai pas pris le temps de faire des photos de la crépine mais c'était pas la joie non plus

Drake62 a écrit : Le carter d'huile,il était plein de morceaux d'aimants, j'ai pas pris le temps de faire des photos de la crépine mais c'était pas la joie non plus

faudrait peut etre que je regarde ça, je l'ai jamais démonté... ça craint?

les jante d"ER5 c'est en 17" c'est ça? plus facile pour trouver des pneu...

Bah tant que ça bouche pas la crépine ça crains pas car la crépine empêche les aimants de remonter dans le moteur en fait
pour les jantes d'ER5 t'as tout compris

t'as oublier de dire que c'etait une vraie EX-500 A avec un systeme de VANNE EGR !
on as debloquer quand on l'as enlever !

en tous cas un bon nettoyage ne lui feras que du bien !! avec un peu de chance elle peteras dimanche !

Bon elle a enfin démarré, (merci Matmax ) cependant faut que je refasse mon jeu au soupape car il cliquette, la fourche est vidangée, avec un mélange 2/3 SAE 30 et 15W40 pour le reste et les deux cales de chaque côtés.

suite au prochain épisode

faut dire aussi que le fuite d echapement aide pas a faire la difference !
mais bon deja elle as demarrer et tourne pas trop carré !!

j'avait dit qu'elle tournerais !

on as vraiement galere c'est a remettre les echapements deja il sont super lourd comparer a la ligne LAZER !
ensuite obligé de refaire des vis !
une des 2 filetage des collecteur as ete refait mais de travers ce qui as decentrer l'echapement !

quelque galere mais rien d'insurmontable !

Bon les nouvelles d'aujourd'hui, on a refait le jeu aux soupapes avec Matmax mais le bruit est toujours là donc bon, on dira que c'est un moteur bruyant.

On verra par la suite, cette semaine je vais commencer à la ré-habiller

Une petite photo de ce week end

j'ai démonté et remonté le tendeur de distri, j'ai toujours ce cliquetis bizarre ...

il est equipé , le gaillard !!!

leve moto,bequille ETC...

Jiji penche pas au moin ^^

Ouais mais maintenant qu'elle a ses échappements c'est moins
Pratique le leve-moto

ah c'est toi qui as acheté cette moto!!!
je l'avais vu sur LBC et j'avais hésité, il y avait une ligne 2en1 laser...

et oui, on peut pas etre toujours le meilleur
j'avais failli l'acheter pour récupérer le moteur et le mettre sur un En500, mais comme j'ai trop hésiter, l'En et parti donc j'en avais plus besoin

Bon ici ça avance vraiment tout doucement :

ce qu'il reste à faire :

Monter mes jantes d'ER5
Acheter une durite avia pour le frein avant
aller piquer des aiguilles de carbu d'origine

trouver des bons pneus piste
un amorto de Z750

et ce sera déjà bien

bon alors faut s'y mettre !