GPZ Dream Team

Ma titine va fêter ces 20 ans cette année avec un honorable score de 123 000 Km.
Pour son anniversaire je lui ai acheté le mois dernier 2 pneus neuf (qq centaines d'euros...) et les roulements de direction sont déjà commandés (qq centaines d'euros de plus ...) ainsi qu'un petite fuite de liquide de refroidissement à soigner.

Ce matin, titine a craqué, plus de démarreur, les charbons je pense (faut pas leur en vouloir ils sont d'origine...).
Je l'aime bien alors je la pousse (même si ce matin elle s'est un peu fait insultée )

Mais je commence à hésiter à sauver ma pauvre titine, les zeuros s'accumulent ...
et je n'envisage pas de la revendre vue son âge et son Kilométrage ...
mais elle m'est bien utile ma titine pour mes trajets quotidiens ( env 6000km/an)

et puis j'aime la moto, j'en voudrai une autre ...(ou un scooter )

Bref j'hésite ...

Je ne saurais que te conseiller...
C'est sur que quand on commence a avoir des frais... moi je t'encouragerais a mettre des pieces d'occasion. Je suis surpris de constater un tel prix pour les roulements par exemple ! des centaines d'€ en plus ?!

En gros ce qu'il te faut c'est une véritable grille de comparaison :

Tu fait 6000/ans, donc si tu la garde encore 5 ans mettons, tu lui ajoute 30k km soit 5 vidanges, les révisions, 2 voir 3 trains de pneus, peut etre un kit chaine, etc...
Tu ajoute a ça les frais que tu engage là, plus un démarreur d'occasion ou un neuf et tu as une idée de ce que va te couter ta meule.
Tu ajoute enfin l'estimation de ta meule une fois révisée.

Tu compare avec une autre moto, sachant que les révisions sont a faire aussi, pour 5 ans aussi.
Tu vois ce qui coute le moins cher.

Ce qui est sur c'est qu'a cet age ci elle ne vaut plus grand chose, c'est là qu'il faut souvent choisir de les "finir" meme si là tu semble hesiter a la déclarer "finie".
Vois si tu peux la remettre en route pour pas cher je pense, et si c'est trop cher, vois ce que tu pourrais en tirer peut etre...

Bref, difficile reflexion, mais je ne vote pas pour ma part, car je ne saurais pas quoi choisir pour le moment ...

Pas mieux que ange_blond ... si la partie cycle est saine, je pense que tu peux trouver un moteur de 500 GPZ dans les 300/400€ avec moins de kilomètres et ensuite roule ma poule !!

dnstouron a écrit :Pas mieux que ange_blond ... si la partie cycle est saine, je pense que tu peux trouver un moteur de 500 GPZ dans les 300/400€ avec moins de kilomètres et ensuite roule ma poule !!

Changer tout le moteur juste pour le démarreur ?

Ou alors en acheter une accidentée en RSV sans la carte grise pour t'en servir de banque de pieces...

Je dis ça s'il veux encore la garder longtemps.
un moteur de GPZ coûte pas grand chose avec moins de 50000km ... et c'est surement moins chère qu'une autre moto d'occasion

Sinon les charbons du demarreur tu les commandes, tu m'envois le demarreur et les charbons neuf je te les change et je te renvois ton démarreur.
En tout 10Euros, d'envois, 22 euros de charbons, 10 euros de retour !
Mais tu payes les frais de ports retour !

la question à se poser c'est es que tu veux un nouvelle moto ou bien la gpz te suffit. Avec ce que tu a à faire sa te reviendra moins cher de la réparer et puis ce sont des chose que tu peu faire seule. Voire d'acheter un gpz pour récupérer les pièces.

Change de bécane, ça sera l'occasion

Avec ta femme tu dois être fidèle, avec les motos il faut s'en faire plein, goûter toutes les saveurs...

c'est immortelle une gipie
pour l'instant on trouve encore normalement de pièce d'occas' autant en profiter
après ça peut etre l'excuse pour changer...