GPZ Dream Team

bonsoir a tous voila je me présente motard depuis tout petit en cross
jai sauter le pas jai passer mon gros cube en 2012 et jai choisit pour moto un 500 gpz s visible dans ma galerie dimage
donc acheter en 2012 elle avais soufer repeinte une premiere fois en noir puis je me suis lancer le défis de la passer en monster visible dans les image aussi je suis en cour de la prepa le moteur vien detre changer c 'est un moteur de gpz s préparer par un preparateur refais tt a neuf qui na jamais rouler encore donc hate quelle tourne tt ceux ci avec une ligne 2 en 1 yoshimura voila vous saver tous a peu prés si vous vouler la voir en cour de prepa ya les photo je posterai davantage mi avril voila voila a peu pres tout
bonsoir a vous

c'est pas mal ,ya mieux ,on va te laisser le temps pour nous dire ce que tu fais , ce que tu prépares ,enfin tu vois quoi .

Bah voilà, une présentation presque comme il faut !

Bienvenue parmi nous (tu vois que sauter le pas de la présentation c'est pas compliqué ! )

Pour la prépa moteur, je sens que tu vas en intéresser quelque uns (oulah custom arrive ! ^^)

Bienvenue sur le forum.

On a pas accès à ta galerie d'image.

oui fallais juste prendre le temps lol et oui jai hate de finir ceux projet je met less tof en lien

a lachat





1ere peinture









2eme prepa en adaption et presentation (pas fini)







la plaque phare


voila lensemble futur photo a voir cadre sablé remontage du nouveau moteur peinture de tous lensemble en noir mat et orange fluo

Salut et bienvenue ici


Pourquoi un arrière si ... laid

merci a toi un arriere si laid heu moi personellement jaime bien apres les gout change ...........

Aaaaah toi t est un copain

Bienvenue à toi
Bon desolé de te decevoir, mais le gpz streetfighter, c est pas une nouveautée ( cf ma signature )

Bon il va falloir que tu detaille ca serieusement dans la section appropriée

Je suis pas fan des culs a l allemande ...
Met la tdf est sympa

Et pour le moteur tu as Fait quoi ?
Moi j ai dynojet stage 3, aac racing et echappement sur mesure en inox ^^
Entres autres ...

Allez, fait pas ton timide et raconte nous tout

Et au fait, tu est de quel coin ?

salut custom alors javais deja vu ta moto en photo javais bien aimé
c vrai le gpz en street nest pas une nouveauté mais ceux qui on pousser le niveau jusqua couper son cadre ne sont pas beaucoup ^^
alors de ceux qui en est de la moto en generalz je posterai un truc dans notre rubrique ya pas de pb je la remonte mi avril la je suis en plein demenagement
pour info je suis mecanicien carrossier jai 23 ans et je suis de brest
mon moteur sort de prepa il vien detre refai a neuf il a fait 1 er de france en kart cross ffsa il est avec la rampe de carbu prepa passage de banc a lapuis donc sa marche bien de ceux qui est du rest resvoir dorigine ecope tailler dans la masse dans le carenage dorigine arriere poly comme tu la vu ainsi que la tete de fourche ceux qui est du cadre boucle arriere entierement refaite cadre sablé et repeint voila ou jen suis les jante son parti en sablage voila ou jen suis donc des la semaine pro jattaque montage du nouveau moteur adaptation du faiceau et de ces element , de la ligne d echapement yoshimura je veux la racourcir puis lorienter un peu plus vert le haut puis peinture de lensemble carenage

voila voila apres jorai aimer changer de bras oxsillant mais je me pose plein de question voila voila

ah bah tu m etone pour le bras
moi j ai un 180 a l arriere sur une jante de gsxr mais à la base j avais monté une jante de 1100 gpz qui a le meme design que les roues de gpz post
j ai mis un la jante de gsxr car je suis en tain d adapter une fourche inversée de gex aussi ^^
hesite pas pour les questions hein

oki je te remerci quel a etait la modif que tu as fait pour le bras de 1100 ?

bienvenue mec
juste une chose ou deux : je suis d'accord avec dnstouron, j'aime pas du tout l'arrière, mais c'est ta meule, si elle te plait, c'est le principal.
Et puis, je vais faire mon vieux con : s'il te plait, penses à la ponctuation là comme ça, j'ai même pas envie de te lire, ça me piques les yeux.

J ai fait une fusion entre un BO de 1100 gpz et un de 500
Il faut aussi :
-un axe de roue complet de 1100 gpz
- un support d etrier de 500 de repercé à 20 mm pour passer l ace de 11
- retaillage de la couronne de 1100 à 7 mm d epaisseur
- un disque de frein de 1100 gpz retaillé ou un disque 33Custom ^^

Si la modif t interresse serieusement, il me reste ma roue arriere de 1100 gpz avec la couronne retaillée
Par contre ya pas le disque de frein ...

Et c est vrai qu il faut faire l effort de bien ecrire
Ici il ya plein de gens qui sont des puits de connaissances et pas qu en 500S
Mais si tu pouvoir les soliciter, tu as interet à t appliquer

Et tu dis que tu avait vu des photos de ma meulle ...
Tu les avait vu ou stp ? ...

Désole je vais essayer de faire des efforts, l'écriture n'est pas mon fort lol.
Tu n'es pas un vieux con, c 'est moi le jeune branleur
(on croirai entendre mon père)

Si si c est un vieu con !...

Je les ai vues sur le net en tapant des mots clés. Pour la modification, tes pièces m’intéresseraient. Il faut juste que de mon côté, je trouve les pièces manquantes. Et que tu me donnes les tarifs .

C'est vrai que j'écris comme un goret.. D'ailleurs, c'est ma femme qui écrit à ma place ^^

Pour la roue j en veux pas grand chose je te rassure elle m encombre plus qu autre chose maintenant
Et puis elle est déja sablée donc pret a peindre

Tu me dis combien tu en veux et je t'enverrais ça. Par contre, au niveau de l’alignement de la chaîne, ca tombe bien ou non ?