GPZ Dream Team

je savait que delourmel en fabriquait mais de là a les vendre Je vois pas a quoi sa peut servir d'éclairer le sol mais bon ...

feux de croisements en spéciale de rallye???

Pour effrayer les n'herissons pour pas les n'ecraser voyons

Ninja, tu as déja roulé en moto de nuit ? ...

33Custom a écrit :Ninja, tu as déja roulé en moto de nuit ? ...

+1

Étonnamment je trouve ça plutôt sympa avec les feux allumés. Après, je sais pas si ça éclaire grand chose, même de nuit, mais ça doit quand même améliorer un peu la visibilité.
+1 pour la remarque de 33Custom également Quand tu roules de nuit en moto, tu penses tout le long "il est où le bouton plein phares qui permet d'éclairer comme une BAR?".

+1
apres ca eclaire en fonction des optiques/phares/ampoules que tu mets dedans
j imagine que c est bien sur pas legal? mais toléré?

sa remarque était surtout pour le coter moche de la piéce

ha ouais!......
je reconnais que j aime pas trop l esthetique mais que ca pourrait etre fonctionnel

avec un peu de chance ça éclaire à proximité, et c'est ce qui manque aux phares... perso quand je roule dans une zone vraiment dégueu, je mets les croisement et le doigt sur la gachette d'appel de phare pour avoir phare ET croisement. ça se complète bien. mais juste les phares, tu vois plus grand chose à "proximité"

Mais c'est quoi cette fixette sur la conduite de nuit ??? Si ton phare est bien régler y a pas de soucis , je me suis taper presque 1000 bornes de nuits en une fois et j'ai pas stressé pour autant .

En fait les gars ils veulent à la fois rouler en GPZ et bien voir la nuit

bien réglé, le phare d'origine...éclaire...on va pas dire que ça éclaire bien, mais ça éclaire ^^

Après tu prends des meules plus modernes, genre le SV injection, là tu peux dire que ça éclaire bien

Mais mettre un sabot avec 2 spots tout pourris ça n'a jamais aidé à voir bien...t'as l'impression que c'est mieux parce que ça éclaire les bas côté mais faut se faire une raison...

si tu veux voir la nuit, achète une BAR

XD

Pas faux Fanch ^^

Colthard, je suis d'accord et pas d'accord ^^ en fait sur route tranquille droite ou bien pavée, pas de soucis (et si tu t'es tapé 1000 bornes de nuit en une fois je pense que t'étais sur ce genre de route, communément appelée voie rapide ou autobeurk ^^)

mais dès que t'arrives sur des routes de campagnes qui virolent et gravillonnent... c'est plus la même.. perso j'aime bien ma technique des croisement+route ^^

de tout façon, de nuit, au bout de 100 borne la couche de moustic rend le phare et la visière opaque...
faut apprendre a roulé par apport au étoile

kro007 a écrit : faut apprendre a roulé par apport au étoile

Suivre les étoiles t'as raison
non mais en fait c'est surtout question de visibilité par rapport aux autres pour moi, car ça forme avec le phare une structure en triangle qui attire plus l'attention des automobilistes etc...
enfin je pense

bref c'est surtout un truck moche que je penser invendable mais les gout et le couleur....

ce n'est pas la taille de la voiture ni l'aileron ni le gros son qui fais con !!!!
c'est les neons!!

Souvenir de mon premier trajet de nuit en gipie ...
Fourche avec presque plus d'huile en 5, bah obligé de freiner 200m avant le virage.
ça faisait tellement le "chevale à bascule" que quand je freinais je ne voyais plus la route