GPZ Dream Team

Bonjour à Toutes et tous

Des petits problèmes de santé m'ont obligé à me séparer de mon enclume préférée (XJ 900 58l) dont les manoeuvres à l'arrêt me devenaient trop pénibles.

Je descends donc en gamme en perdant 2 cylindres, un disque,un cardan des roues de 18' et plein de kilos de vraie ferraille. Mais je gagne une chaîne, un tambour, des roues de 16 et surtout une machine rigolote !

Je viens de parcourir le fofo : plein de bon conseils, de la débrouille et surtout des intervenants qui font les choses sérieusement, sans se prendre au sérieux. Tout ce que j'aime. Dès que j'arrive à stocker des photos j'en fais profiter tout le monde.

Ah oui, j'ai eu mon permis en . . . 67

"On n'arrête pas la moto parce que l'on devient vieux, on devient vieux parce que l'on arrête la moto". Na !

Bienvenue sur le forum.

Bienvenue à toi l'ami

T est de quel coint ?

Merci de l' accueil !

Je suis de la Vendée, entre Fontenay et Luçon. Je me suis déjà positionné sur la carte.

Le bestiau (pas moi, la 500 ...) a besoin d'une bonne toilette : nettoyage, remplacement des fluides frein, essence, refroidissement. Changement des filtres et bougies neuves. J'enfile ma blouse et je m'y colle.

Bonne surprise en dépouillant : trousse à outils complète et sous la selle dans une pochette j'ai trouvé le manuel du proprio !

Merci à tous ceux qui ont fait les tutos : vraiment au top !

Ah oui, le Solex dans l'avatar : vieux souvenirs de compet des années 70-80

70/80 !
Maistu as quel age

Salut et bienvenue ici

Bienvenue !

Tu viens faire remonter le nombre de Gipi pré sur le forum
Elles sont peu nombreuses ici ^^ C'est bien, une de plus

bienvenue mec

propre ta gipie, tu verras, c'est un vrai vélo....pis la trousse à outils et le manuel utilisateur

Bienvenue

Bienvenue !

marcdu85 a écrit :. . . Ah oui, j'ai eu mon permis en . . . 67

Me voilà largement battu. Auto en 64, moto en 71 seulement (mais c'était encore fastoche en 71)

marcdu85 a écrit : . . . "On n'arrête pas la moto parce que l'on devient vieux, on devient vieux parce que l'on arrête la moto". . . ]

Tu parles d'or

Enfin la moyenne d'âge de ce forum remonte un peu

Quelle misere ...

Bienvenue sur le forum "marcdu85",
Superbe ta Gipi !!! J'ai exactement la même que toi, ça fait plaisir à voir, encore une

Bienvenue!

salut a toi et bienvenue ici!

yeeeeeeees c est les plus belles daboreu cette serie 92/93

c etait comment l exam permis en 67, je suis curieux?

Le permis, c'était mieux avant ? Pas sur !

En cette époque reculée, pas de moto école.
Chacun se démerde pour apprendre le minimum sur la bécane d'un pote (ou sur sa propre bécane ....chut....)

1ère phase : le code : une 20 aine de questions, dont celles spécifiques aux 2 roues posées par l'examinateur dans une voiture.

2ème phase : sur la moto d'un copain (une Jawa 350 pour moi) petit briefing avant le départ : vous partez par là, jusque au feu, tournez ensuite à gauche, revenez sur la place de la gare, faites un demi-tour. L'inspecteur suit dans sa voiture. Durée de l'épreuve : 5 minutes maxi ! A moins d'oublier de tendre le bras (pas de clignos à l'époque) pour tourner ou de griller un feu => papier rose dans la poche.

67 c'était le creux : plus de motos française, image "blouson-noir" , que des anglaises qui pissent l'huile et tombent en rade ou des BM hors de prix .... la 750 Honda n'arrivera qu'en 69.

On n'était pas nombreux sur les routes, surtout en province. Je me souviens m'être fait arrêter par 2 gendarmes à moto juste pour regarder ma petite Honda et discuter 5 minutes . . .


Ceci dit la formation ou plutôt son absence, ne préparait pas du tout à la vraie conduite.

Alors, même si on peut critiquer le nouveau permis, c'était pas forcément mieux avant.

merci pour la reponse mec
c est sur que l absence de formation est pas terrible.....
ca semble inenvisageable aujourdhui avec l evolution des vehicules, la densité du trafic, les amenagements urbains complexes, la non acceptation de nos societes des prises de risques individuelles, etc.
le casque etait deja obligatoire?

Oui pour le casque. Et estampillé NF. J'ai gardé mon "bol" rouge de l'époque dans un coin du garage.

Pas d'intégral, quelques modèles "Jet" type pilote de chasse. Les motards friqués ou ceux qui faisaient de la compet' faisaient le voyage en Angleterre pour s' acheter un vrai Cromwell, avec les lunettes qui vont bien, des Baruffaldi ou des Climax. Les cuirs Lewis leathers étaient un must !

Que de progrès depuis !

Un vieux truc me revient : je roulais avec un blouson des surplus US, vert avec une belle fermeture éclair. Les jours de flotte très persistante la grosse astuce était de porter le blouson .... derrière devant !

Faut être deux et ne pas avoir peur du résultat esthétique. Evidemment, ça n'empèchait pas d'être trempé au bout de cinquante bornes, ça retardait un peu.

C'était la belle époque... maintenant c'est plus comme ça !

KAWAMAN57 a écrit :C'était la belle époque... maintenant c'est plus comme ça !

La belle époque, c'est parce qu'on était jeunes (et un peu con aussi . . .)

Heureusement les équipements et les bécanes ont fait de très sérieux progrès depuis. La bonne époque c'est maintenant. Carpe diem. Ou YOLO pour les ptits d'jeuns.