GPZ Dream Team

slt a tous comme demande dans ma presentation je voudrais savoir s'il est possible de change de jantes sur un gpz 900 par un autre models de la marque?voir d'une autre marque?sinon j'ai vue sur un cite japonais des jantes galespeeds vraiment sympatique (mais il parle pour la largeur de la jantes en pouce!!!!donc quel est la largeur quond puisse mettre sur un bras oscillant de gpz 900?)

Svp, merci, majuscules, ponctuation, fautes d'orthographe...
Un petit effort merci.

dsl je vais faire des efforts mais bon l'orthographe n'a jamais été mon fort.

pour les jantes regarde la photos ci dessous



ce sont les jantes deuxieme generation avec la fourche qui vas avec , sinon tu prends une jantes de 500 gpz deuxieme generation avant , tu fais des entretoise ( je peux t expliquer en mp ) pour - de 100€ ton avant et modifier et tu as du 17 pouces a l avant
et pour l arriere du trouve une jantes sur eBay Allemagne de 900 ninja d apres 1990 et elle ce monte en directe ( ou j en ai une a vendre pour 65€ frais de port compris )
sinon tous ce monte avec pas mal de modif et beaucoup " € "

laurentzx44 a écrit :pour les jantes regarde la photos ci dessous



ce sont les jantes deuxieme generation avec la fourche qui vas avec , sinon tu prends une jantes de 500 gpz deuxieme generation avant , tu fais des entretoise ( je peux t expliquer en mp ) pour - de 100€ ton avant et modifier et tu as du 17 pouces a l avant
et pour l arriere du trouve une jantes sur eBay Allemagne de 900 ninja d apres 1990 et elle ce monte en directe ( ou j en ai une a vendre pour 65€ frais de port compris )
sinon tous ce monte avec pas mal de modif et beaucoup " € "

ok merci pour l'info j'en prend note!!!!

slt je viens de voire une annonce sur lbc un gpz avec des jantes de gsxr,a votre avis c'est un bras oscillant d'origine ou y a eu modifs http://www.leboncoin.fr/motos/510253461.htm?ca=12_s

a premiere vue d origine , mais hyper modifier , j espere qu en cas d accident ( si cela t arrive , je te ne souhaite pas ) l expert ne sois pas trop curieux sur la moto , car moteur modifier , train roulant , tu ne rentre plus dans le vehicule de la carte grise , donc assurance non valable ( j ai un pote expert on a parler des modif , certain aurons des surprice en cas de soucie )

de plus pas rouler depuis 5 ans pour moi beaucoup trop chere , maxi 600€

laurentzx44 a écrit : sinon tous ce monte avec pas mal de modif et beaucoup " € "

Ca c est bien vrai
Et c'est pas valable que pour les jantes

sur ma moto il y as un train roulant de 900 ninja deuxieme generation , c est un modele qui existe d origine donc pour moi en cas d accident pas de probleme (vive l europe ) , donc vue que ces un modele qui existe cher Kawasaki , et que je me suis contenter de monter des pièces d origine

la modif de la jantes avant Kawasaki + montage jantes arriere Kawasaki , pour un expert peut etre ok , il de veras des soucies si tu a conduit a de l alcool , si tu ai en tord , sinon en theorie pas de probleme

laurentzx44 a écrit :sur ma moto il y as un train roulant de 900 ninja deuxieme generation , c est un modele qui existe d origine donc pour moi en cas d accident pas de probleme (vive l europe ) , donc vue que ces un modele qui existe cher Kawasaki , et que je me suis contenter de monter des pièces d origine

la modif de la jantes avant Kawasaki + montage jantes arriere Kawasaki , pour un expert peut etre ok , il de veras des soucies si tu a conduit a de l alcool , si tu ai en tord , sinon en theorie pas de probleme

c'est quoi la taille de tes jantes?

arriere 3.50x18
avant du 3.00x17 pouce

ok merci pour ta reponce

Si tu veux modifier, j'ai deux jantes de Suz 750 gsxf à adapter à prix motard (60€ les 2 plus port).
Il y a les disques sur la roue avant mais pas sur l'arrière.
Ç'a demande un peu d'adaptation mais avec un peu de jugeote, c'est pas bien compliqué.

un peux de modif , ca depents ce que tu appel un peux

jsuis tomber sur un super post sur autre forum c'est touta fait le style que j'aimerais donné a mon futur gpz et il a monte une jantes de zxèr avec sa fourche et une jantes de zrx 1100 a l'ar http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=18480.0

Une roue avant tourne sur son axe avec des roulements intercalés; une roue arrière assure, en plus la motricité et les 2 doivent savoir freiner
Je ne peux pas répondre précisément pour le cas du 900gpz.
Sur le gsxf, c'est du 15 mm de diamètre d'axe sur la roue avant et 18 ou 20 sur l'arrière.
Une fois adapté en changeant les roulements, en tournant l'axe ou en faisant des bagues, si diamètre différent, il faut voir coté frein.
Garder les disques de l'un ou l'autre; adapter le positionnement des étriers avec des entretoises ou des platines d'adaptation faites main.
Enfin, un coup de lime ou quelques rondelles pour le centrage; pour moi, tout çà, c'est le plus facile et çà coûte essentiellement un peu de temps.
Et quand j'ai adapté ma meule, le temps je l'avais… bien plus que l'argent.

Donc, si jcr à le même profil que moi, peut-être sera-il partant pour monter sa gpz en 17 pour pas cher…

Et quand j'ai adapté ma meule, le temps je l'avais… bien plus que l'argent.

Donc, si jcr à le même profil que moi, peut-être sera-il partant pour monter sa gpz en 17 pour pas cher… [/quote]


yes c'est tout a fait mon cas beaucoup de temps et pas enormement d'argent

Dans ce cas, 30€ la jante , sans compter que je laisse les disques avant et que j'ai (sûr) l'axe de roue avant et (probablement) celui de l'arrière que je donne dans la foulée…
Mais là où laurentzx44 a raison, c'est qu'il faut savoir ce que l'on peut faire sois-même pour ne pas se retrouver avec des roues dont, finalement, on ne fera rien
Maintenant, si tu veux et peux «adapter» MP.