GPZ Dream Team

slt a tous comme énonce dans le titre jviens au info pour savoir comment choisir mon gpz:a savoir j'ai un budget max de 1500e pour la moto
je regarde beaucoup lbc et y en na plein et a tous les prix mais que me conseilleriez vous?en achete une pas trop chere(au risque d'achete une moto qui aura des problemes)ou en prendre une deja roulante.Car pas chere veut p'etre pas dire probleme derriere?!!!!merci

Ce qui est sure c'est qu'avec l'age et les kilometres des gpz, il y aura toujour des choses à faire dessus...

L'avantage de prendre une moto sur laquelle il va falloir mettre les mains dedans, c'est que c'est toi qui le fait donc tu sais comment c'est réparé, tu peux controler les choses autours et te permet de mieux la connaitre.

3pour100 a écrit :Ce qui est sure c'est qu'avec l'age et les kilometres des gpz, il y aura toujour des choses à faire dessus...

L'avantage de prendre une moto sur laquelle il va falloir mettre les mains dedans, c'est que c'est toi qui le fait donc tu sais comment c'est réparé, tu peux controler les choses autours et te permet de mieux la connaitre.

oui c'est clair mais bon le truc je connais rien en mecanique(apres ces p'etre un mauvais choix de ma part de voire acheter un gpz?!!!!!)mais jsuis tomber amoureux de cette moto!!!! sinon y a t'il des gens de paris qui pourrais p'etre par la suite me donne des conseilles mecanique

sinon ou peu ton trouve des pieces moteur etc pour les gpz?chez kawa c'est encore dispo?

Des pieces moteur suis pas sure et ça doit couter un bras si ils en ont encore, mais pour ça le bon coin et le forum sont tes amis.
Ou si tu trouves une donneuse d'organes à pas chère et que tu as un peu de place pour stocker ça peu etre une solution.

Soit tu tombes sur une brelle en bon état ,soit sur un oignon ,dans les trois quart du temps les machines sont bricolées .
Si tu veux une machine strictement d'origine ,il va falloir t'accrocher .
Bon courage .

bas sur le coin coin comme tu dit il y en na que 3:500e axe de selecteur kc,1250e avec tendeur de chaîne du démarreur à changer et 1 a 1500e rien na faire decu donc j'ai pas trop le choix pour le moment car c'est pareille jve pas non plus faire des kilometres pour achete la moto(jsuis dans le 91)sinon personne a une ptite gpz a vendre

C'est un modèle pour lequel il faut etre patient je pense, on en croise pas à tout les coins de rue.

Il y en a un qui me fait des clins d'oeil pas trop loin de chez moi. Si j'avais le budget, je le prendrais.

http://www.leboncoin.fr/motos/509577916.htm?ca=11_s

3pour100 a écrit :C'est un modèle pour lequel il faut etre patient je pense, on en croise pas à tout les coins de rue.

je ces bien sinon un axe de selecteur de boite c'est dure a changer?

voila les 3 moto que je parle http://www.leboncoin.fr/motos/offres/il ... &q=gpz+900

celle a 1500e me botte bien et elle est pas louin de chez moi

Rata a écrit :Il y en a un qui me fait des clins d'oeil pas trop loin de chez moi. Si j'avais le budget, je le prendrais.

http://www.leboncoin.fr/motos/509577916.htm?ca=11_s

1000e pour 2 moto c'est pas chere mais elle est trop floue sont annonce sa veut dire quoi a remettre en route!!!!!

Rata a écrit :Il y en a un qui me fait des clins d'oeil pas trop loin de chez moi. Si j'avais le budget, je le prendrais.

http://www.leboncoin.fr/motos/509577916.htm?ca=11_s

Lol kilométrage incertain

Dans tous les cas, il faut la réviser entièrement.
Sur celle à 1500€, c'est écrit: "elle est modifiée"
Ça veut rien dire non plus et il manque les flancs de radiateur. Un 900 de kéké ! A fuir pour moi.

Celle à 1250€, ça fait longtemps qu'elle est à vendre. La selle se trouve sur Lbc. Une bonne annonce.

Celle à 500€, il y a du taf dessus. Voir si il y a bien tous les carénages. Il n'y a plus les pots d'origine. Il fô ouvrir pour changer l'axe de sélecteur je pense.

Sinon, un critère important pour choisir, c'est l'état des carénages. C'est quasi impossible d'en retrouver seuls.
Ensuite acheter un 900 GPZ (ou une vieille mamie) et ne rien connaitre en mécanique, c'est pas cohérent. Il faudra forcément mettre les mains dans le moulin à un moment.

Il y a aussi ce problème de 3e bielle, qui peut ruiner l'achat en quelques centaines de Km...

Rata a écrit :Dans tous les cas, il faut la réviser entièrement.
Sur celle à 1500€, c'est écrit: "elle est modifiée"
Ça veut rien dire non plus et il manque les flancs de radiateur. Un 900 de kéké ! A fuir pour moi.

Celle à 1250€, ça fait longtemps qu'elle est à vendre. La selle se trouve sur Lbc. Une bonne annonce.

Celle à 500€, il y a du taf dessus. Voir si il y a bien tous les carénages. Il n'y a plus les pots d'origine. Il fô ouvrir pour changer l'axe de sélecteur je pense.

Sinon, un critère important pour choisir, c'est l'état des carénages. C'est quasi impossible d'en retrouver seuls.
Ensuite acheter un 900 GPZ (ou une vieille mamie) et ne rien connaitre en mécanique, c'est pas cohérent. Il faudra forcément mettre les mains dans le moulin à un moment.

Il y a aussi ce problème de 3e bielle, qui peut ruiner l'achat en quelques centaines de Km...

ok merci pour tes conseilles!sinon ces quoi ce probleme de 3e bielle?apres tu me dira faut un debut a tous!

Si tu ne peux pas faire de mécanique (manque de place ou connaissances), ne prend pas ce type de moto de 30 ans. Tu resteras immanquablement sur le bord de la route. Celles que l'on trouve, même très belles, sont de toute façon à mettre à poil, fort kilométrage (des motos de cet âge à 20000kms compteur c'est juste pas possible et il faut aussi démonter), défauts récurrents, font que tu auras toujours les mains dedans.

jcr a écrit :ok merci pour tes conseilles!sinon ces quoi ce probleme de 3e bielle?apres tu me dira faut un debut a tous!

Un peu de lecture ici: http://gpz900r.free.fr/

ras le bol de voir les critique sur le 900 ninja , perso j en ai eu 3 et pas de probleme particulier , le coup de la bielle 3 , sur les zzr ancien et actuel , il y as eu quelle que cas (- de 0,3%)
pour le reste tout depens de l entretien du moteur comme toute moto ancienne ou moderne , pour trouver des pièces pas de probleme , beaucoup sont encore dispo cher Kawasaki ( les derniere 900 ninja ont était vendu en 2003 au japon ), et tous les consommable ce trouver tres facilement pas plus chere que les autres motos

pour les motos sur le boncoin

http://www.leboncoin.fr/motos/506275694.htm?ca=12_s

celle la a pars l air mal , demande au gars qui la vend si il as encore le sabot bas et intermediaire , pour le guidon plat beaucoup de personne en europe l on fais , (moi)

laurentzx44 a écrit :ras le bol de voir les critique sur le 900 ninja , perso j en ai eu 3 et pas de probleme particulier , le coup de la bielle 3 , sur les zzr ancien et actuel , il y as eu quelle que cas (- de 0,3%)
pour le reste tout depens de l entretien du moteur comme toute moto ancienne ou moderne , pour trouver des pièces pas de probleme , beaucoup sont encore dispo cher Kawasaki ( les derniere 900 ninja ont était vendu en 2003 au japon ), et tous les consommable ce trouver tres facilement pas plus chere que les autres motos

pour les motos sur le boncoin

http://www.leboncoin.fr/motos/506275694.htm?ca=12_s

celle la a pars l air mal , demande au gars qui la vend si il as encore le sabot bas et intermediaire , pour le guidon plat beaucoup de personne en europe l on fais , (moi)

attention les mecs vous éte entrain d'érnever laurent je lui phone demain merci pour t conseille