GPZ Dream Team

Salut les pilotes, pistards, demoiselles, et autres excités du rupteur !

Cette aprem' je vais récupérer un bolide des années 70, un monstre de puissance et de couple !

Fiche technique :
Moteur Monocylindre 2t
Cylindrée : 49.9 cm3
Puissance maximale : 1,5 ch à 5 000 tr/min
Embrayage Automatique à disque
Vitesse maximale : 45 km/h

EDIT :

Alors alors, je l'ai payé 70€ sur LBC à un mec qui habitait dans le trou du cul de la Loire, vers Tarare.<
Quand il a eu son appart', il l'a laissé chez ses parents, au chaud dans une grange.
Elle n'a pas tourné depuis 10 ans, mais fonctionnait au moment de l’arrêt.

Voici des photos de la belle :











Elle est carrément dégueulasse ! Je vais nettoyer tout ça, j'y verrais plus clair

Tu serais pas en train de nous decrire un Peugeot 102?

si c'est le cas je veux un CR complet de la remise en état car j'en ai un qui traine a la maison

Ça m'intéresse aussi ^^ j'ai attaqué la remise en état des 2 miens déjà ^^ un sur lequel y'a pas grand chose a prévoir (joints moteur etc...) l'autre qui est a l'état critique niveau châssis mais bon...

moi il roulé mais stocké depuis 40 ans au sec dans un garage ^^

y a plus que des zzr pis des mobs sur ce fofo, ça devient n'imp.....

nan sans rire, on veut voir des photos du bestiau.....un tel avion de chasse.....

cwalker9 a écrit :y a plus que des zzr pis des mobs sur ce fofo, ça devient n'imp.....

nan sans rire, on veut voir des photos du bestiau.....un tel avion de chasse.....

meuh non ça tue tous les mobs ! xD j'ai aussi un vieux yam chappy mais faut lui refaire les 3/4 du moteur mon frère l'as ouvert et as perdu toute les pièces

ah me.de, poo cool ça.....

ça commence à me trotter dans la tête votre histoire de mob, me d'mande si je vais poo essayé de m'en dégoté une

cwalker9 a écrit :ah me.de, poo cool ça.....

ça commence à me trotter dans la tête votre histoire de mob, me d'mande si je vais poo essayé de m'en dégoté une

Raaaaa parreil !

Va falloir que j aille recuperer le 51 en kit qu il y a chez mon grand pere


Puis apres on pourra monter un forum parrallele pour les mobs du GPZDT ^^

33Custom a écrit :

cwalker9 a écrit :ah me.de, poo cool ça.....

ça commence à me trotter dans la tête votre histoire de mob, me d'mande si je vais poo essayé de m'en dégoté une

Raaaaa parreil !

Va falloir que j aille recuperer le 51 en kit qu il y a chez mon grand pere


Puis apres on pourra monter un forum parrallele pour les mobs du GPZDT ^^

ah ouais, ça me botte bien ça !!!!!!

cwalker9 va passer en mode recherche

Je fais un édit du post
Vous avez gagné !

J'ai mis 1 mois à la trouver ! Il faut de la patience, et savoir repérer les bouses au cadre et fourche plié..
Dans ma jeunesse, y'a 6/7 ans , je bidouillais les scoot des potes à grand coup de pot bidalo, galet léger et autre kit 50 Top Perf'.
J'me dis que je vais bien m'amuser

On va devoir faire une nouvelle section ? Apres les ZZR, les 102 envahissent la place

J'ai encore mon 50 à boite (ktm exc 50) dans le garage de mes parents, il démarre au quart de tour, mais pisse de l'huile de partout. Sinon j'ai aussi mon pw80 (ma toute première), qui roule encore très bien (mais pas souvent), le genre de truc qui démarre même après un an sans y avoir toucher.

Pour en revenir à ton 102, la peinture est très originale et presque propre (enfin vue de loin ). Bonne restauration en tout cas.

oh la vache, trop cool !!!!!!!!!

va falloir la plonger dans un bain d'acide pour la nettoyer, mais ça va être un bon trip !!!!!!

superbe ! j'ai aussi ma tite TZR 50 avec kit 70 en fonte top perf faut lui changé piston et la segmentation et elle repart pour 50 000 km

faut juste ne pas oublié qu'il faut les immatriculé pour roulé maintenant

ah bah oui, au fait....

normalement c'est gratuit enfin 30e maxi ^^

pour ta rénovation cadeau : http://www.lesolex.com/

très bon site enfin je l'avais regardé quand je devais m'occupé du 102 ^^ pas mal de pièce d'occas ou neuve pas cher!

Moi aussi je me ferait bien une reno d un bon vieux deux temps... Mais avec ce genre de moulin à 1cv5 à la bougie, j ai bien peur que le plaisir s arrête en roulant avec..pas de frein, des pédales de secours...

Alors alors, je vais fonctionner par étape, au fil du post, avec un maximum de photos, mais pas forcement d'explication à chaque fois, y'a des trucs évidents

Etape N°1

- Mettre la "chose" dans le salon. Bas oui, faut un endroit propre pour travailler, ce qui ne plait pas forcement à mon coloc'



- La plaque... Mais c'est qu'elle à quelque années déjà !



- Ensuite inspection du carbu... Pas de doute, un GROS nettoyage s'impose !



- Y'a de la place sans le carbu et la pipe d'admission !



- Nettoyage de la boite à air, de la p'tite mousse, du grillage et du joint





- La pipe d'admission est bien crade..





- Le boisseaux, son ressort et la tirette





- Le flotteur, avec la cartouche filtrante (pour info, l’aiguille du flotteur doit pointer vers le haut au remontage)





- Et le voici tout propre, monté avec sa pipe et la boite à air






Ensuite j'ai enlevé le phare (me manque le compteur), le cache de chaine, la selle, le cache sous la selle, le cache au dessus du carbu et le rétro.
La suite demain les amis