GPZ Dream Team

Voilà, la petite Gipie est arrivée à la maison.

C’est un modèle 91 de 50 000 km au compteur. L’état de la machine est très moyen mais je l’ai payée 250 euros.

Selon l’ancien propriétaire, qui l’a utilisé seulement 5 ou 6 fois en 4 ans, il se faisait peur avec dans les ronds-points. Elle n’a pas roulé depuis 1 an et démarré depuis 6 mois. Il dit qu’il n’a rien touché sur la moto pour essayer de la dépanner, à part changer la batterie.

J’ai remarqué quelques défauts apparents : les carénages rafistolés de partout, le levier d’embrayage très dur, la commande de stater grippée, le réservoir tout rouillé à l’intérieur, fêlure sur le té de fourche supérieur,…le reste viendra au fur et à mesure, je pense.

J’ai acheté cette machine car je me suis inscrite, en candidat libre, l’année dernière au CAP maintenance des véhicules option motocycles. En juin 2013, j’ai passé l’épreuve théorique et j’ai obtenu l’honorable note de 16/20. En juin 2014, je passerai donc l’épreuve pratique et j’ai décider de prendre une moto avec des travaux à faire pour apprendre seule la mécanique moto. Je compte également beaucoup sur les mécanos de ce forum pour me donner un coup de main. Je pense que je vais vous poser pas mal de questions. Les tutos déjà présents vont m’aider beaucoup aussi.

Demain, je me charge de remplir et recharger la batterie. Je compte ouvrir le bouchon du haut du carter d’alternateur pour essayer de voir si le rotor a déjà été changé pour un renforcé. J’aimerais aussi faire tourner le vilebrequin pour voir si le moteur n’a pas serré, on ne sait jamais. C’est bien en tournant avec une clé dans le sens des aiguilles d’une montre, après avoir retirer le bouchon du milieu ?

Wha c'est ambitieu de repasser le CAP
C'est un projet pro ou juste pour apprendre la meca en amateur ?

Sinon, je ne suis pas sur pour le sens de rotation, des infos dans la RTM peut etre en attendant un avis plus éclairé.

Juste méca en amateur.

c'est ça, dans le sens horaire

le tout avec une clé de 14

pour ton rotor, si il n'est pas renforcé, j'ai la pièce idéale pour toi en stock ^^

pour le reste, on se tient à ta dispo pour toute question technique

en tout cas chapeau l'idée de se taper un CAP ça entretient le neurone c'est bien

C'est clair, c'est une mécanique simple, donc tu vas apprendre beaucoup avec une GPZ

Maintenant, c'est le mécano qui te parle : malheureusement, il y a des choses que le GPZ ne t'apprendra pas (reglage des jeux de soupapes avec pastilles, l'electronique embarqué (injection, programmation, Ordinateur pour entrer dans les centrales electroniques...)) Le GPZ est une super base d'apprentissage, mais malheureusement imcomplet.

Apres tout dépend du programme du CAP en tout cas, Felicitations et bon courage pour ce projet

Pour le jeu aux soupapes, je sais mais j'essayerais de l'apprendre autrement et pour ce qui est de l'électronique et injection, ce n'est pas au programme (dans sa partie pratique du moins).

Cool comme projet!
ça me tente aussi depuis quelques temps...

Pour les cours théoriques, tu as fais comment? Tu es passée par un organisme genre CNED ou tu as juste acheté des bouquins?

3pour100 a écrit : Pour les cours théoriques, tu as fais comment? Tu es passée par un organisme genre CNED ou tu as juste acheté des bouquins?

Toute seule, comme une grande avec des bouquins du CAP AUTO car MOTO ça n'existe pas et des bouquins techniques spécifiques moto. Et bien sûr internet, ça aide beaucoup aussi mais il faut trier.

L'épreuve théorique n'est vraiment pas compliquée.

Je suis dispensée des épreuves générales (français, histoire, maths, physiques, sport) car j'ai des diplômes de niveau supérieur.

Ok, je regarderais ça alors. Et je rechercherais les centres d'examens.
Pour les épreuves générales, ils devraient pas m'embeter avec ça non plus...

je vais peut etre me lancer aussi moi !! J'ai deja mes diplomes de mecanique automobile

et pour les epreuves générale, pas de souci non plus, j'ai Bac + 2, donc tout va bien, vais me renseigner...

GB & co a écrit :je vais peut etre me lancer aussi moi !! J'ai deja mes diplomes de mecanique automobile

et pour les epreuves générale, pas de souci non plus, j'ai Bac + 2, donc tout va bien, vais me renseigner...

Si tu as déjà un diplôme auto, je pense que tu seras dispensé aussi de l'épreuve théorique.

Je suis contente que mon projet motive d'autres personnes à faire comme moi.

tu sais ou je peux me renseigner

A l'académie de ta région.

Quand les inscriptions seront ouvertes sur leur site, tu vas t'inscrire et tu sauras les épreuves que tu auras a passer en fonction des diplômes que tu vas renseigner.

Voilà le lien mais les inscriptions ne sont pas encore ouvertes alors on ne pas aller bien loin pour l'instant : https://ecc.orion.education.fr/inscrine ... npublic%20

Si tu as des questions n'hésite pas à me les poser.

félicitations pour ta démarche, je trouve ça courageux.

et oui, on apprend vite avec un gpz parce que c'est une mécanique simple (j'ai pas dit simpliste, hein ).


pis les noires sont les plus rapides

cwalker9 a écrit : pis les noires sont les plus rapides

Merci cwalker9.

Pour l'instant est pas très rapide

Vraiment Bravo pour ton projet de CAP et de moto!!! une femme motarde et mécanicienne!! Mais que demande le peuple!!!

valentino a écrit :Vraiment Bravo pour ton projet de CAP et de moto!!! une femme motarde et mécanicienne!! Mais que demande le peuple!!!

Merci de tes encouragements Valentino.

Mais ils sont sincères et mérités!

Félicitation !
Mon père l'a aussi passé cette année, histoire de comme il dit ^^ (35 ans de mécanique derrière lui ... c'est pas vraiment un gros défi ^^)

Effectivement le GPZ te permettra de travailler les bases de la mécanique moto car c'est une mécanique assez simple ( pas d'injection, pas d’électronique embarquée etc...) et puis t'façon la mécanique c'est surtout une passion , ben ouais avoir les mains teintées par le cambouis toute une semaine même en frottant très fort c'est un style (oui on t'apprend à mettre des gants au CAP ^^ mais j'aime pas)

Hier, je me suis aperçu que le moteur n'était pas d'origine. Lundi, je téléphone chez kawa pour en savoir un peu plus, j'espère.

Ce matin j'ai déshabillé la belle. J'ai viré tous les carénages et la tête de fourche. Quelques vis manquantes, rien de grave mais j'ai du jeu au pignon du sortie de boite.

Prochaine étape, vidange et ouverture du carter d'alternateur.