GPZ Dream Team

A y est j ai craqué.... Enfin , plutot mesuré le craquage! Moi qui voulait une deux temps! !! Je pense qu il est inutile de la presenter
Demarré en deux coups de kick, roule, freine, les vitesses passent,roulements ok. Nettoyage carbu a prevois ca ratatouille.. (carbu neuf 50 e..). Esthetique. ... Bah y a du taf mais c est pas grand chose a faire.
Je pense avoir fait une exellente affaire. . Sur lbc ca se vend 400 e dans cet etat.
Y a de la piece neuve a gogo sur e bay.
Projet :demontage peinture cadre etc etc.. Remise a neuf totale ( cylindre piston neuf :70e. .. Mdr), et finir avec une belle deco rose ( c est pour ma fille.. Enfin un peu pour moi aussi. Suis croc comme un gamin)
Peu etre une deco vintage a la 500 XT.. Bref a voir.
Photo...

BRRAAAAAAPPPP

brakiopod a écrit :
BRRAAAAAAPPPP

Ou plutôt : BÊÊÊÊÊÊÊHHHHPP !

bibendum a écrit :

brakiopod a écrit :
BRRAAAAAAPPPP

Ou plutôt : BÊÊÊÊÊÊÊHHHHPP !

Ça tue tous les Pw 80 j'en avais emprunté une à un pote quelque jour .... Je l'ai faite fumée dans la colline x) ça grimpe de partouuuut moteur increvable

jennygpz500 a écrit : C'est vrai ya ce qui faut sur ebay ?
Parce que celle que j'ai, de marque inconnue, n'a pas de selle je vais aller zieuter ça de plus près ^^

GGGGRRRRAAAAVVVVEEEE sur les sites e bay US et même ailleurs!

une fourche inversée ?

33Custom a écrit :une fourche inversée ?

heu ... oui deja, si t es sur le dos
ok je sors


et feloch pour ce bel achat flo

cool.....

v'la la bonne affaire bonne réno

ça y est, j'en veux une aussi, c'est grave docteur !

cwalker9 a écrit : ça y est, j'en veux une aussi, c'est grave docteur !

On a l'habitude

Enorme, j'ai la même chez mes parents (je la garde pour mes futurs enfants). Totalement incassable ce truc, pourtant j'en ai pris des belles avec, tu te relèves, tu redresse ce qu'il y a à redresser, tu kick et hop c'est reparti. Par contre fais gaffe, tu risques de bouffer de la chambre à air si tu fais le con avec (wheeling, dérapages, ...) j'avais une facheuse tendance à sectionner la valve (on est un peu lourd pour une petite moto comme ça). Sinon ça ne demande que de l'essence et de l'huile pour rouler .

Bon ca va etre dur de lui faire comprendre qu il faut attendre que les pieds touchent par terre...

Je crois aussi ^^

Yep. .
Bon le pw est à poil... Il à fallu user du tournevis à frapper... Les mômes ont usé de la visseuse pour " jouer" au mecano. .
Mais bon pas de vilaines surprises la base est vraiment saine... Sous la couche de crasse!
Je vais publier de la photo bientôt. Maintenant j ai besoin d un avis.
C est donc une moto à 3 vitesses avec embrayage centrifuge ( comme les mobs). Le point mort est censé être tout en bas. cependant je n ai jamais réussi à le trouver, juste un faux point mort entre la une et la deux. En ouvrant le carter, je me suis aperçu qu un ressort manquait (flèche rouge).
Est ce que se pourrait être la source de mon soucis? faut il que j explore plus loin? ( ce qui impliquerait l achat d un outil à la con pour tomber l embrayage...)

Tu es sûr que le point mort n'est pas justement entre la 1 et la deux ?    

Oui oui c est certain! !! D ailleurs ce faux point mort n est pas très rassurant... Enfin si on cherche bien on peu en trouver des flux point mort sur les motos...ici il s agit du ressort de la butee de sélection... Je comprend pas trop le principe...

Bref... ça doit avoir son intéret quand même un petit ressort comme ça !
J'ai viré l'embrayage pour voir ce que ça disait derrière : bein c'est propre, mais pas de traces du ressort ... je pense qu'il a été haché menu, j'ai juste retrouvé de la limaille dans l huile avec un aimant baleze.
Donc j'ai fini de faire le tour du propriétaire, et j'ai listé tout ce dont j'avais besoin pour la mettre bien! Un bon nettoyage propre, et remontage ! ( seul le bras oscillant, les fourreaux de fourches, le guidon et le repose pieds auront droit à la peinture, pour le cadre, la peinture à été bien protégée par un épaisse couche de crasse graisseuse )
Le piston à l'air en bonne santé, les segments aussi ( coup d'oeil furtif par la lumière d'échappement), y a de la compression, donc pour l'instant j'y touche pas, on verra plus tard.
Donc voici la liste, afin d'avoir un coup global de la réno:
- revue technique 15e
- filtre à air , clapet carbone 30e
- pochette joint moteur 15e
- housse selle 20e
- peinture plastique : gratos !!
- kit visserie BTR 30e
- kit déco, poignée, mousse de guidon ROSE 45e
- joint cuve carbu,spie selecteur et kick . bougie, boite à air, et LE ressort de selection 50e
C 'est cool !
Une petite série de photo à suivre