GPZ Dream Team

Hello tout le monde

Pas encore GPZ mais j'y songe sérieusement. En remplacement de ma bonne vieille 500 gse qui commence à être courbaturée de partout.

J'utilise très peu l'auto, bien qu'en Picardie il pleuve régulièrement (... très très très régulièrement ) je me déplace essentiellement en 2 roues.

Les vacances en BANDIT 1250 équipée avec les valoches et tout le toutim, le quotidien partagé entre la 500 gse et un scoot type vespa LML 200 cc. De temps en temps aussi la YZF R125 du gamin pour vérifier que tout va bien

Donc je furète à droite à gauche dans les monos et bi jusqu'à 500 cc pour trouver ma prochaine compagne du quotidien. L'existence d'un forum actif, sympa et bien documenté est un élément déterminant ... qui pourrait fort bien faire pencher la balance en direction de la GPZ

Facilité à trouver de la pièce également ce qui semble être le cas - enfin bref tout ce que j'avais sur la 500 gse et que je ne souhaite pas abandonner, tout en essayant autre chose.

Une chose que je modifierai sans doute c'est le phare carré, ça je n'aime pas trop. J'y verrai bien une double optique ronde façon 900 bol d'or


Bonne journée à toutes et à tous

Salut et bienvenue chez nous
Pour le phare (qui est un carré arrondi trapézoïdal ) ben... j'sais pas s'qu'on peut y faire

Bienvenues ici camarade!

bienvenue mec

Bienvenue

Bienvenue

Tu va te plaire sur notre fofo

Tu nous met des photos des mobs de ton garage ?

Salut salut et bienvenue sur le fofo

Hello,

Salut et bienvenue ici

Merci tout le monde

Bienvenue sur le forum l'ami

Ange_blond a écrit :Salut et bienvenue chez nous
Pour le phare (qui est un carré arrondi trapézoïdal ) ben... j'sais pas s'qu'on peut y faire

Ange, notre ami a pas encore posé sa valise et tu le taquines déjà, t'es pas sympa
Il parle surement de l'optique du modèle pré (avant 94)

et voila

gpz 95 24000 kms 1ere main acquise 700 euros en Belgique. Reste à faire les papiers car pas de plaque pour l'instant et une sérieuse révision. Tous les consommables apparents sont neufs ou presque ( pneus, disques ), rares griffes sur la peinture bref elle est nickel excepté qu'elle tourne comme une patate sous 5000 tours et mais elle libère les bourrins d'un seul coup au delà avec quelques ratées. Un bon nettoyage de carbu et une synchro et ça devrait repartir comme en ... 95

Bienvenue ami Picard

Merci

Bon quelques nouvelles : la machine se déshabille peu à peu et le dossier administratif avance. Quitus des impôts en poche et le dossier d'homologation avance bien avec Kawasaki. Sur les pièces dont ils me demandent la référence je ne devrait pas avoir trop de problème, la machine semble bel et bien d'origine du début jusqu'à la fin.
Je devrai pouvoir rouler cet été avec une immat provisoire en ww et septembre immat définitive.

quelqu' un a dit GSE??? ça commence enfin à parler de vraie machine sur ce forum!!

dr_game0ver a écrit :quelqu' un a dit GSE??? ça commence enfin à parler de vraie machine sur ce forum!!

J'ai vraiment adoré cette machine, simple comme bonjour ( quoique il faudrait dire maintenant "plus simple que bonjour" ) j'y retournerai sans doutes un jour


Bref maintenant la gpz : je pense avoir trouvé la cause des ratés et de son manque de pêche : s'il n'y a que ça c'était plutôt évident à trouver : le filtre à air s'est désagrégé et de la mousse a été aspirée, a fondu et une espèce de pâte jaunâtre s'est agglomérée partout dans le carbu engluant tout.
Je l'ai montré à ces messieurs ( en fait mon papa ) et ces messieurs me disent "trempez le dans du vinaigre bouillant, il en sortira un beau carbu tout propre )

Fait ce we, carbu démonté, nettoyé, remonté et prêt à être remis en place

Bougies, filtres et autres consommables arrivent

salut a toi et bienvenu sur le forum des savant fou.