GPZ Dream Team

Depuis vendredi soir dernier, je suis l'heureux possesseur de la descendante directe de la GPZ : l'ER6-F.

Je l'ai commandée chez Kawasaki il y a quelque semaines avec quelques options sympas (top block, poignées chauffantes, cuir bagster, ABS) histoire d'avoir une moto prête à bouffer les 15 000 km par an que je lui met dans la tête.

J'ai déjà roulé un petit 100 km avec
Elle est en rodage donc je ne peux pas apprécier le moteur à sa juste valeur mais dans 1400 km je pourrai enfin
En revanche concernant la partie cycle et le confort en général, on peut dire qu'il y a du progrès.
La selle est plus épaisse et mieux taillée à mes dimensions. La suspension absorbe bien les aspérités de la route sans être non plus molle. Les pneus roadsmart II, ici aussi en rodage, sont plutôt agréables (je le sentirai mieux quand j'aurai fait disparaître toute cette paraffine !).
Avec le rodage, je ne peux monter qu'à 4000/5000 tr/min pour le moment donc je suis un peu beaucoup frustré en tout cas ça a pas mal de couple à bas régime. J'en suis plutôt étonné. Ça vibre aussi beaucoup moins que ma GPZ c'est agréable pour le quotidien. De même, la bulle réglable en hauteur fait vraiment son job ; elle n'est pas la pour la décoration et il ne faut pas faire la limande pour se protéger du vent.
Autre invention très pratique pour moi qui roule tous les jours dans les bouchons : les warning ! Ca change tout en interfile les gens te voient mieux tout à coup
Par contre le guidon droit j'ai encore du mal à m'y faire. J'ai l'impression d'être trop droit genre comme sur un vélo ... faut que je m'y fasse ça change de Gipi c'est tout
Autre truc où j'ai du mal : l'échappement. Ça ne fait pas de bruit ce truc par rapport à mes Delkevic !!!
A bas régime je trouve que ça fait limite bruit de voiture sans permis . Enfin bon avec toutes ces normes anti pollution, anti bruit, anti tout, c'est pas étonnant.
On verra si la sonorité change radicalement le jour où le rodage sera terminé c'est-à-dire quand je devrai arrêter de me traîner !

J'en suis donc très content Mais bordel ce que c'est chiant un rodage

En attendant d'autres photos que je ferai demain de jour, voici une photo de ma bête juste avant de sortir du concessionnaire



Et une autre de la GPZ à côté de l'ER6-F que j'ai pris le vendredi soir en arrivant à mon appart. Dimanche dernier, je suis parti mettre Gipi en hivernage dans le garage de mes grands parents. Bon dodo ma vieille , tu vas avoir une saison piste bien chargée

cool !!!

Belle bête sa doit changer

Belle bête et bon choix pour le roulage de tous les jours

Joli
J'adore le look de cette meule, c'est sur que le pot d'origine fait un bruit tout sauf viril, mais a part ça elle est magnifique

C'est ma mini Z1000SX avant la vraie Z1000SX dans 4 ans

J'avais hésité entre ça et une Versys pour remplacer le GPZ. Au final, j'ai fait le radin et gardé le GPZ.

Mais quelel est sexy en noir et vert comme ça

Cool !


Emmène-la moi pour le bruit.
Tu n'y verra que du feu, par contre tu l'entendra le feu

Quelques nouvelles photos

L'avant est très beau et valorisant, mais l'arriére un peu moins.
Limite je préfère l'ancienne version avec le gros phare carré, c’est plus uniforme

L'arrière est très (trop) petit. Elle fait très Z100SX mais là aussi je trouve que l'arrière est trop fin sans valises latérale sur cette dernière.
Mais bon vu le prix des valises latérales on va rester comme ça et attendre la Z1000SX dans 4 ans

Ouais le prix des valises ça calme !
Le bagster ça gache un peu la couleur verte de la moto, mais bon, c'est pratique.
Dommage le phare qui ne s'éclaire que d'un côté. J'aime pas les trucs pas symétriques !

Mais sinon, elle a clairement une bonne gueule, surtout depuis les dernières révisions.

amuse toi bien!

niveau protection , ca protege vraiment ou c est plus pour faire beau la tete de fourche ??

moto qui dois etre plaisante a rouler en mode cool , faudrai que j en essai une un de ces 4

j'avoue que je craque un peut

jolie machine ^^

tom59 a écrit :niveau protection , ca protege vraiment ou c est plus pour faire beau la tete de fourche ??

Avec la bulle réglée au plus haut (niveau 4), je suis bien protégé, juste un peu d'air dans les épaules mais bon c'est pas plus mal on ressent un peu la pression de l'air avec la vitesse comme ça.
Après je ne fais que 1m80 donc les personnes plus grandes que cela doivent s'en prendre un peu dans le casque je pense.

Sinon ça protège aussi pas mal les jambes, enfin mieux que la GPZ. C'est pas non plus la grosse protection d'une 1400GTR


Content qu'elle plaise aussi

Phil6907 a écrit :Tout à fait d'accord, l'ER-6F digne descendante du GPZ 500 S

descendante... ça ne reste qu'un roadster carréné hein. Ils ont même gardé le guidon de l'ER6

Le GPZ se distinguait plus du roadster KAwa (dont il n'était pas dérivé, d'ailleurs, mais ça se faisait pas tant que ça à l'époque)

Reste qu'elle est chouette, surtout en vert comme ça.
Par contre, quand j'avais regardé de près, j'avais trouvé que les compteurs faisaient vraiment bas de de gamme, comme sur la Versys d'ailleurs (quand t'appuies sur le bouton, t'as tout qui bouge ...)