GPZ Dream Team

j'ai donc recuperer un Gpz 500 s de 1989 63 000 km au compteur a remettre en etat !

voila a quoi elle ressemble (comme un con j'ai pas pensé a prendre une photo de l'etat "avant" elle etait en mode "tas de poussiere" )





l'ancien proprio a chuté a droite ! ducoup il me manque le retro droit :/

travaux effectué dessus par mes soins :

-Patte de fixation pour avoir un cligno AV droit , elle part du radiateur et elle fixe le cligno raz le carenage
comme ca on voit a peine que le support est cassé ! mais j'ai ete obligé de recuperer un cligno arriere pour avoir la meme longueur !
ducoup derriere c'est 2 cligno d'une vieille Bmw , et ca passe bien

-recuperation d'un robinet d'essence sur un reservoir de vieux xt ! car il y'en avait pas :/

-vidange moteur, bougies , nettoyage carbu (ultrason) avec remplacement des joints/pointeaux/vis de richesse !
Filtre a air remplacé , batterie neuve et train de pneu ( pas top ) sport demon !

-vidange Fourche avec huile en 15 w , joints spy neufs

-Roulements de direction !

-re-fabrication de pattes de fixation des flanc lateraux ! oe les ptite pattes en plastique de 89 fallait s'y attendre !

-Plaquettes de frein av

Reste a Faire :

- Kit chaine ( au secours , ca secoue !! )

-joints de sortie d'echappement ! ( ca petouille sec ^^ )

-et pour le kiff faudrait que je retrouve une arraignée et un tete de fourche en bon etat ( c'est beau de rever...) et faudrait que je nettoie un peu mieux la ligne et le haut moteur !

apars ca j'ai fait presque 2 000 bornes depuis et je trouve que c'est une super machine ! tres agreable et un moteur expressif en 2 niveau ca me plait bien





pendant les travaux je suis tombé 2 3 fois sur ce forum , et je l'ai trouvé fort pratique !
C'est pourquoi je me suis dit qu'il etait temps de me presenter et ma Gipie avec

a Bientot

Elle est nickel pour une moto de cette âge.

Je l'ai recuperée "tas de poussiere" mais l'avantage c'est qu'elle a surtout dormi en garage !

donc les peintures avec un bon polish et de l'huile de coude , j'ai pu les sauver !

très bon taf!

Juste le rotor a verifier et c'est impecable!

merci a vous

oui ce sont des liserais Or mais je l'ai recuperer comme ca , cela dit j'en ai deja vu en photo sur le net avec le liserai or , donc je sais pas trop si c'est d'origine ou pas ! (d'aspect ca fait origine en tout cas )

pour ce qui est des points faible non je n'ai pas encore verifié !

le tendeur faut simplement que je vois si la chaine est bruyante ou bien y'a une autre feinte ?

le rotor je vois pas trop , je verifie l'aspect qu'il a ? parsque la machine charge correctement !

pour la boite :S j'ai deja eu un de ces fameux retour en neutre quand j'etais en 2 ! mais 1 fois sur 2000 km , a surveiller disons ^^

c'est noté merci

https://forum.gpzdreamteam.com/recap-con ... 15572.html

Voilà qui pourrait t'éclairer

What else ..

j'en demandais pas tant , merci encore !

Bienvenue a toi

Merki

Bon ca fait 2 semaine qu'elle fait des trucs etranges ! starter automatique (gné ? ) et bon coup de fusil quand je redemarre apres 10 min de pause !

conclusion je doit encore avoir mes cylindres qui se remplissent d'essence ... confirmé j'en ai plein le bas moteur :S

je vais r'ouvrir mes carbus ( pour la 3eme fois) et je crois que je vais encore trouver des residus de rouille ! va falloir que je passe un traitement dans le reservoir :/ parsque ouvrir tout les mois et consommer comme un porc ca commence a saouler T__T

ducoup en ce moment quand je m'arrette quelque part je prend le temps de mettre sur Off et de vider la cuve histoire que ca coule pas en permanence !

et pour te repondre a l'autre post que je squatte :en secouant le reservoir ca n'a pas suffit , donc j'en suis vraiment a l'etape traitement de surface ! ( pas envie de casser le moteur a cause de l'essence dans l'huile , apres tout ce que j'ai fait dessus : ) )

comme vous m'aviez prevenu , j'ai la boite de vitesse qui commence a faire des siennes !

a froid en general et en 3eme , sur bonne deceleration j'ai des retours en 2 et meme en faux neutre en la 2 et la 3 ( ca fait tout drole de se retrouver en roue libre a 80 km/h )

ca me fait un peu chier car je commence a cumuler des frais :

- kit chaine encore a faire
- mon histoire de carbu / reservoir
- joints d'echappements
- jeu dans les biellettes et dans le bras oscillant
-et donc cette histoire de fourchette T__T ( j'ai peur d'ouvrir le moteur , c'est un coup a devoir changer plein de trucs :/ )

et j'ai pas eu l'occaz de m'occuper des autres points faible non plus ( tendeur et rotor !)

enfin bon elle roule toujours bien hein , mais je commence a me demander si ca vaut vraiment le coup d'investir autant dans cette machine de 89 !