GPZ Dream Team

je vous fait une petite présentation de mon premier ninja 600cc!
alors quand je l'ai acheter moto 63000kms, avant double optique poly mal peinte verte toute d'origine partie cycle moteur!
la voici mais j'avais déjà mis un pot scorpion sur la ligne origine noir repeinte, bagster, retro, capo de selle, feu arrière blanc sans cligno à l'époque et à ampoules, changer pour un led avec cligno quad j'ai fait la première peinture sur les poly vert blanc!
ça change hein mdr!!!!!


et moi ce que j'ai fait dessus!
montage freinage complet brembo (MC PR19, durites avia, étriers RSV1000, pattes de déport SEMC, disques wave brembo)
montage frein arrière étrier plus récent avec durite avia!
habillage changer pour un origine avec peinture perso (première vert et blanc, deuxième full banc)
amortisseur arrière EMC sport shock 1
huile de fourche plus épaisse avec spi neuf
tout les roulements (jantes, colonne, bras)
plaquettes EBC double H av ar
filtre KN
stage 1 au carbu
bougies iridium
traitement mécacyle et tout les liquide sylkolène
feu arrière crystal avec cligno le tout à led
cligno avant crystal led
bulle double courbure airmax
divers pièces anodisé or (étriers av ar, reposes pieds av ar, embouts de guidon, MC, bouchon d'huile, diabolo de levage)
ligne inox de 636 2002 avec silencieux de divers forme et longeur suivant mon humeur mdr
sellerie refaite en cuir noir
IRE starlane avec shift!
touts les câbles neuf
avec un tirage rapide alu robby
éclairage xenon
retri F1
pneus SC1 et SC2
demul -1 dent sortie de boite chaine renforcé

plus beaucoup beaucoup d'heures d'entretiens en 3 ans

sortie 110ch chez GG sans le stage 1 avec mon nouveau moteur avec pistons segmentations joints neuf 1000kms tout juste rodé!
pas mal pour une moto de 95 donner à 103ch d'origine!!!!!

si vous aimez ça, je vais mettre mes autres restauration alors

Magnifique, très belle restauration, le blanc la rajeunis

une belle restauration c'est clair, j'ai passer 3 ans avec et +100000kms avec deux moteur et +7000euros de pièces accessoires en tout!

du pure plaisir à piloté en haute savoie et sur les routes de france et de suisse avec, le freinage brembo super agréable mais super cher à l'achat!
j'ai aussi rouler sur piste et franchement c'est une très bonne 600cc pour circuit avec très peu de prépa!

voilà les pistons neuf miamm miammm:


et avec le vente ouvert!

a dijon:

pas mal !!!

tien tu pourrais me dire a koi ressemble ton boitier de fusible !
mon 9R de 97 as le sien de HS , j en est acheter un sur LBC mais j en est reçu un qui est le frère jumeaux de celui du GPZ !!!

merci