GPZ Dream Team

Salut !

J'ai pour projet de faire un gpx piste
Bonne ou mauvaise idée?
Quel modif a faire ?
Merci

Toute bécane est bonne tant qu'on sait bricoler et faire preuve d'inventivité pour adapter

Ce qui faut voir avant de s'engager dans un projet comme cela c'est : est ce que les pièces de rechanges sont dispo sur le marché ? Si oui à quel prix ?

Ce qui est surtout déterminant n'est pas tant la puissance, ni le poids ... toute bécane peut être emmenée sur piste plus ou moins facilement.
Les chevaux ça se grapine, le poids ça s'allège ... Bref c'est pas la machine qui est déterminante mais ce que j'ai évoqué là haut !

Pour commencer à pister, ce qu'il faut absolument :
- la protection du MOTARD , on en parle rarement ET POURTANT c'est le plus important.
Ne pas hésiter à avoir du matériel de qualité et mettre quelques centaines d'euros de moins dans la machine.

- Protection de la machine (un minimum)

- Une bonne partie cycle ! très important ! On ne va pas bien loin si ça ne tient pas la route et que ça ne freine pas correctement

Voilà, le reste c'est secondaire !

Merci

Sinon niveau pneu sa donnerai quoi?

16'', pas de 18''

mise a part du BT45 ... pas grand choix je crois bien

Merci donc chiant ou pas?

C'est du 16 la dessus ?

jennygpz500 a écrit :C'est du 16 la dessus ?

d'origine oui mais c'est pas comme si on pouvait pas mettre des jante de gpz et de zzr

https://forum.gpzdreamteam.com/600-gpz-piste-t16453.html

Dans ces cas là, si on arrive à passer sur du 17, le choix sera plus large et donc meilleur

je pense que c'est le minimum vitale pour une bécane de piste moderne !!!

sauf si on as un grain et qu on aime les reaction des ancienne mobs !

ou que l'on aime sortir le pied en virage !!!

a part si tu recup la machine, je partirais pas du tout avec ça..plus galere la piece..les carenages..

telepat a écrit :a part si tu recup la machine, je partirais pas du tout avec ça..plus galere la piece..les carenages..

pas forcement , ca voudrait dire qu'il espère déjà réparer au vue d'une vautre .

il faut investir dans des protection pour la moto !!!
bien sur il faut constituer un budget et forcement certain becane reviendront plus chère que d autre en consommables et pièces !

Merci pour vos avis

Donc bonne ou mauvaise idée ?
Tel est la question

J'ai oublié ce sera juste pour une prepa piste ok mais juste pour ce faire plaisir sur circuit

Il n y as pas de mauvaise pistarde .
Le tous est une question de compétence mécanique et de budget...
Apres pour les novice de la piste , pas besoin d une grosse prépa.
Les fondamentaux.
Entretien et consommable impec et deja tu peux pister ...

En fait, tu viens juste de redire ce que je dis tout en premier

Faut bien voir après que nous ne sommes pas ni dans ton porte monnaie ni dans ton garage, donc il faudrait aussi faire le point avec toi même s'il t'arrive une bricole sur piste (panne ou chute) et de voir le prix des pièces et si tu peux assumer !

Car ce n'est pas tout de se lancer sur piste mais il faut continuer à y aller et ne pas s'arrêter à la première sortie ^^

Ensuite pourquoi cette bécane en particulier ?

On a de bons 500 où là on peut t'assurer que tu peux les mettre sur piste aisément
ET tant que tu ne mets pas une raclée à la majorité des 600 de la piste c'est que tu n'as pas encore le niveau

500powaaa

Salut pour t'orienter un peu.

Je suis pas sur qu'un 600 gpx soit le meilleur compromis pour faire de la piste.

1er point Tu as pas de pneus en 16 donc faudra déja t'emm..er a changer tes roues.

2eme point Là dessus,tu as des chevaux c'est une chose mais une partie cycle dépassée pour faire du circuit ,lourde,pataude,cheval a bascule et j'en passe.
Donc,il te faudra obligatoirement modifier un petit peu ton chassis et malheureusement les piéces qui vont bien là dessus ce trouve pas partout (chez godier éventuellement).

Clairement à l'usage sur circuit,tu va galérer énormément pour arriver à faire des sessions sympathique et tu va te prendre la tête à faire de la mécanique pour arranger la situation.

Pour débuter la piste,tu trouveras pas mieux que des motos type 500 GPZ/500 CB qui présenteront l'avantage de pouvoir aller tout de suite sur piste (une paire de durite aviation,on enleve le sabot et en avant) Avec énormement de piéces de rechange pas chere,la prépa de ta moto pourra suivre ta progression sur piste (un championnat de France existe même avec ces vieux tréteaux pour te dire

).
Sinon,tu peux taper dans du + récent comme sv650 ou er6n,ca sera un peu plus cher.

Quoi qu'il en soit,c'est un conseil général,débuter la piste avec une sport GT des années 90 est une grosse connerie

+1000
Apres je ne serais pas aussi trancher sur le faite de mettre un gpx sur piste.
Ca reste une moto, quelque modif pour aller sur piste et basta.
Car niveau partie cycle
La 500gpz est aussi évolue que la gpx qui as la base et la première ninja ...
Apres comme di pierre l évolution de la prépa seras plus hardi sur une ancienne et resteras plus compliqué pour un débutant .

Mais bon pour commencer la piste ,il faut une moto ,ca depend du niveaux du pilote.

Après tout dépend d'où vient le choix de mettre cette bécane sur piste et pas une autre ...
Si par exemple on lui a cédé ou qu'il l'a touché pour une bouchée de pain ... il peut très bien débuter avec ça même si c'est pas la meilleure machine pour se faire la main.

GPZ Dream Team

Gpx 600 projet piste ?

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Re: Gpx 600 projet piste ?

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