Montage roue arrière de Tomcat sur Jeanine
Publié : 14 janv. 2014, 01:10
Bonjour à tous.
j'aimerai faire quelques modifs sur ma 2ème Jeanine et je rassemble ce qu'il me faut.
Je vais donc y mettre un moteur de 1000 RX, un amortisseur neuf EMC et quelques bricoles mais sans que cela change trop l'aspect de la moto car la carrosserie est plutôt en bon état.
Je viens de récupérer une fourche complète et une roue arrière de Tomcat. Elle ont d'ailleurs le même dessin que les roues de 900 post 89 me semble-t-il. J'ai bien cherché sur internet une épave de 90-91 (sur l'Allemagne pour tout dire). Mais mon allemand étant ce qu'il est je ne trouve pas. D'ailleurs si vous en entendez parler d'une même sans carrosserie je suis preneur.
Bref, aucun souci pour le montage de la fourche puisqu'il suffit que je trouve une presse pour échanger l'axe de colonne de direction. Par contre pour l'arrière, le montage est plus compliqué. Surtout que je ne possède pas de tour pour modifier les pièces. Alors si quelqu'un du forum a déjà fait ce type de montage, je lui serai éternellement reconnaissant de me donner des conseils et surtout les cotes des pièces à modifier sans changer de bras oscillant ni système de freinage. Je sais j'en demande sans doute un peu beaucoup. En tout cas merci d'avance.
j'aimerai faire quelques modifs sur ma 2ème Jeanine et je rassemble ce qu'il me faut.
Je vais donc y mettre un moteur de 1000 RX, un amortisseur neuf EMC et quelques bricoles mais sans que cela change trop l'aspect de la moto car la carrosserie est plutôt en bon état.
Je viens de récupérer une fourche complète et une roue arrière de Tomcat. Elle ont d'ailleurs le même dessin que les roues de 900 post 89 me semble-t-il. J'ai bien cherché sur internet une épave de 90-91 (sur l'Allemagne pour tout dire). Mais mon allemand étant ce qu'il est je ne trouve pas. D'ailleurs si vous en entendez parler d'une même sans carrosserie je suis preneur.
Bref, aucun souci pour le montage de la fourche puisqu'il suffit que je trouve une presse pour échanger l'axe de colonne de direction. Par contre pour l'arrière, le montage est plus compliqué. Surtout que je ne possède pas de tour pour modifier les pièces. Alors si quelqu'un du forum a déjà fait ce type de montage, je lui serai éternellement reconnaissant de me donner des conseils et surtout les cotes des pièces à modifier sans changer de bras oscillant ni système de freinage. Je sais j'en demande sans doute un peu beaucoup. En tout cas merci d'avance.
