GPZ Dream Team

salut a tous
voila j ai recuperer jeudi dernier cette 1000 gtr , on me la donner , elle et roulante , mais il y as quelque bricole a faire , je mis met et roule ma poule

un bon joue joue pour voyager prend plaisir à son guidon

Tu vires tout ce qui ne sert à rien, qui pèse lourd et offre une prise au vent, tu lui fous une paire de bracos, une coque de selle et zou le caf'ra ! roule ma poule

pour rouler vite j ai mon 900 ninja

Ca me rappelle un ancien que j'ai rencontré a l'occasion d'un mariage; on faisait une haie d'honneur avec les motos .
On discute, et la j'apprend qu'il a 74 ans, et qu'il a passé son permier l'année d'avant, soit à 73 ans
Il m'a dit qu'il a passé son permis avec sa tête et son coeur ! Belle leçon de vie

Qaund je pense que certains ne veulent pas passer leur permis à 40 ans, sous prétexte que "c'est trop tard maintenant"...

PS: désolé pour le HS

Tout ca pour dire qu'il avait la même meule mais en rouge. Il était la le rapport !

bonne remise en ordre, sa reste une bonne routière

et avec a peine 100000kms , quand tu vois sur les forum 150000 ou 20000 kms et voir plus

Même base de moulin que le 900 gpz et autre, donc tu connais les qualités et les faiblesse du produit pour le maintenir en vie au plus longtemps

Une avaleuse de bitume cette GTR et facile d'accés en mécanique ... rien de comparable avec la nouvelle 14 GTR qui est un truc de dingue a entretenir

J'ai un pote qui en a eu attellée. Tu vas pourvoir partir en vacances avec celle la !

dnstouron a écrit :Même base de moulin que le 900 gpz et autre, donc tu connais les qualités et les faiblesse du produit pour le maintenir en vie au plus longtemps

Une avaleuse de bitume cette GTR et facile d'accés en mécanique ... rien de comparable avec la nouvelle 14 GTR qui est un truc de dingue a entretenir

facile d'accès, faut le dire vite...faut quand même se bourrer le démontage des carénages pour faire quoi que ce soit....

si tu voulais dire dire qu'on peut faire soit même avec de la patience, alors là oui, tu as raison dnstouron...

le gtr est quand même sympa, mon père en a un, et mine de rien, bien emmené, ça roule plutôt vite

j'ai souvenir d'une année où on est parti à magny-cours ensemble, moi avec la gipie noire, et lui avec le gtr, ben ça roulait vite sur les autoroutes allemandes de la nièvre

Oui Oui facile d'accés car mécanique facile; les carénages son là pour faire jolie ( quoique avec la GTR ...) ou pour protéger le pilote, le passager, les bagages ....

pis avec les valises, tu rajoutes un top case et tu pars en vacances tranquille !!!!

t'façon, un gtr, niveau gabarit, c'est plus proche d'un camping car que d'une moto

avant d'acheter mon 1100 gpz , j'ai re-éssayer une gtr , mais bon sang qu'elle enclume a déplacer a la main !!! je ne me rappelais pas autant que c'était aussi lourd cte bête a l'arrêt , pour moi rédhibitoire , j'ai pris la 11

alors voila , apres un demontage en regle pour nettoyage et reglage complet ( grosse) revision , cette apres midi remontage de la bete , puree elle a changer de tete , demarre au car de poil ( usinage des chapeaus de carbu pour les passer en version libre ) et roule super bien , par contre avec mon probleme de santee ( epaule en mauvais etat ) je fais devoir la vendre , sinon pour les roule toujour super moto

Bonsoir .
C'est une moto de papy ,pratique et confortable ,il faut bien çà pour la brioche à mon pot Laurent .
Hein suis pas gentil !!

L'usinage des chapeaux les rends plus fragiles ... Si c'est comme pour les zzr c'est facile d'en trouver des full et de concerver les bridés pour remise en "sans chevaux"

Sinon superbe !!

non car le 1000 gtr en version libre et a peine 105cv , alors que le meme moteur de 1000 rx en fais 125 cv et tiens bien dans le temps

Ceux sont pas les AAC sur le 1000rx qui lui apporte les cv en plus ?