GPZ Dream Team

Salutations !

Je suis un ptit nouveau sur les routes en moto (j'avais un 50 cm3 quand j'étais plus jeune, ça compte ? ), j'ai 24 ans, j'habite à Lille et j'ai le permis depuis 1 mois.
J'ai acheté hier un gpz 500s de 2001 avec 19800 km au compteur et fait mes premiers 25km au guidon (il faisait mauvais aujourd'hui !). J'ai choisi cette moto car j'ai eu l'occasion de la tester avant la fin de mon permis (oula ) et qu'elle m'a bien plu. C'est pour moi l'excellent compromis que je cherchais : pas chère, facile d'entretien (j'espère !), assurance pas chère, très bien pour faire des kilomètres... en gros idéale pour le débutant que je suis !

Je n'ai pas une expérience hors du commun en mécanique, j'ai bricolé un tout petit peu la yamaha DT 50 que j'avais avant, et j'ai nettoyé et relancé un solex qui n'avait pas tourné depuis des années... mais je suis assez bricoleur et j'ai une copie de la RMT

Je me suis inscrits ici surtout dans un premier temps pour vous demander des conseils et ne pas faire de bêtise avec mon nouveau joujou. Je l'ai acheté à un particulier, et je ne sais pas ce qui a été fait dessus récemment (à part une vidange en octobre, date à laquelle elle avait cessé de rouler).

Bonne soirée à tous

Edit : pas de photos perso encore, je mets celles de l'annonce du boncoin ^^

Bah écoute bienvenue à toi

Tu nous met des photos ?

Merci ^^

Je suis vachement étonné que le forum soit si actif alors que les GPZ sont quand même plus ou moins anciennes ! ça prouve que ça roule bien ces ptites bêtes là ! ou qu'il y a beaucoup à dire sur leur sujet :p

Merci

Haha ! je vois que je ne suis pas le seul à surveiller les GPZ dans le Nord
Effectivement, c'est bien cette annonce. Malheureusement, je n'ai pas eu le carnet d'entretien, et je me rends compte progressivement des petits problèmes qu'il peut y avoir
Je n'ai donc pas d'historique de la moto... c'est pour ça que j'aimerais bien faire un checkup complet avant de rouler vraiment avec. Je suis en pleine lecture de la RMT du coup, mais je manque un peu de pratique ça va être formateur tout ça !

edit: du coup j'ai déjà créé un sujet dessus https://forum.gpzdreamteam.com/post273333.html pas perdu de temps

Marrant de voir ce post !
Au final, je ne sais pas ce que j'aurais fait à sa place... j'ai l'impression que j'ai du pain sur la planche avec mon moulin. Après je me dis qu'entre une moto qui marche bien du premier coup et une moto qui galère un peu, le deuxième cas devrait être formateur... et j'espère ne m'allègera pas trop le porte-feuille

Ou je l'emmène direct dans une concess à Seclin, mais là j'apprendrai rien et j'ai aucune idée de combien je vais payer !

Il y a des trucs que je me sens de faire, comme les vidanges, mais vérif des bougies, synchro carbus, jeux aux soupapes... ça c'est une autre histoire !
Et encore, pour dévisser et revisser le filtre à huile, je n'ai pas l'outillage ! après c'est l'occasion de s'équiper aussi
y'a des tutos effectivement, mais j'ai un peu peur de tout casser en faisant une fausse manip. Et j'ai pas de garage dans lequel je peux laisser ma moto pendant des jours avec les entrailles à l'air, je fais ça dans la rue !
Vous pensez que dans l'état je peux rouler un peu quand même (une centaine de km) ou il ne faut plus que j'y touche avant d'avoir fait la révision ?

salut a toi !!

si jamais tu cherche du monde pour te filer un coup de main et aprendre a bricoler n hesite pas la forum et la et mem pas mal de forumeur nordiste !!!

Effectivement, j'ai l'impression qu'il y a du monde du Nord ici !

Merci beaucoup pour vos conseils en tout cas, ça m'aide vraiment

Disons qu'elle a l'air de bien marcher (sinon je l'aurais pas prise) mais que je stresse un peu car je n'ai pas eu trop d'infos sur ses derniers entretiens. Les 2 gros problèmes que je vois pour le moment, c'est l'étanchéité d'un joint spy qui est mauvaise -> après avoir vu des tutos sur youtube, je ne pense pas que ce soit de mon niveau et je ne peux pas faire ça facilement dans la rue et la batterie qui me cloue plus ou moins au sol car je peux démarrer avec des pinces, mais je suis pas sûr de repartir sans pousser après j'ai repéré un dafy qui avait la bonne batterie à Seclin, donc ça ça devrait le faire.
Le reste des vérifs c'est peut être juste pour me rassurer car actuellement je ne suis pas vraiment capable de détecter d'autres problèmes éventuels.

Si effectivement quelqu'un a 1h à me montrer comment ça marche et si il y a des trucs bizarres, j'en serais plus que ravi ! mais je ne veux surtout pas abuser, et il faut peut être que j'arrête aussi de stresser au moindre truc

pas de probleme ! pour ma part ...

Laisse moi juste le temps de rentrer le week end prochain, je ramène une bouteille de vin de Bourgogne

Bonne soirée et merci à tous

polho a écrit :Laisse moi juste le temps de rentrer le week end prochain, je ramène une bouteille de vin de Bourgogne

Bonne soirée et merci à tous

rosé pour moi !!!

Bienvenue a toi ,

Ne t’inquiète pas pour ta gipie , c'est increvable tant que tu la bichonne , et surtout , elle ne te fera pas un trou au porte feuille , sauf si tu te vautre avec , le plus cher c'est les tdf , sa devient une denrée rare on va dire

Sinon , ne t’inquiète pas , tu trouveras ton bonheur ici

Quand je pense que quand je l'ai achetée, j'ai naïvement cru la vendeuse qui me disait que la tête de fourche neuve était à 50 roros, j'ai pas été trop malin
En espérant que je ne me sois pas fait blouser sur d'autres trucs plus graves...

Du coup je répare la mienne à coup de résine epoxy mais je viens de m'apercevoir en passant qu'un des tubes qui porte le rétro était un peu tordu et que le rétro droit tombe plus exactement sur le carénage de la TDF. Je vais essayer de détordre ça tout à l'heure sous ce beau soleil

si c'est ton araigne qui est tordu , c'est pas bien grave sa . sa se detord ou change au pire .