GPZ Dream Team

bonsoir a tous,
après avoir passer de long moment a explorer se merveilleux forum, et surtout passer le permis, il est temps de se mettre a finir la transformation de la bebette!

je suis pas très fan de bulle, et étant donné que ma femme ma offerte une 500 gpz il y a un certain moment, je me suis donc pencher sur une petite transformation.


voila comment elle était a son arriver, la carrosserie en état moyens ( sabot felle, coté gauche a moitié poncer ...)

elle a 18000 km au compteur mais elle a un moteur de phase 1

pendant le démontage de la carrosserie je me suis rendu compte après un ponçage test quel est passer par 4 couleur différente au minimum

étant pas carrossier j'ai laissé sa de coté pour le moment pour me consacré au montage du guidon Street.

j'ai donc opté par:
un découpage des demi guidons car plus économique (kit lsl a 200 euros sa pique un peu)

pontet alloy ultima diamètre 22 mm
guidon Street de chez Dafy

re-passage des câbles électrique et des câbles d’accélérateur
gaine d'embrayage 500 gse avec câble de réparation (gaine ok mais câble trop long)
cable modifie et gaine de frein de vélo pour le starter

2 durites avia 94 cm (pas encore monté) pour Dax a la base mais répondant au norme d’éclatement et surtout pas excessivement chère
compteur koso xr srn (en commande)
optique de z ou de er 6 je c'est pas trop encore.

voila voila

Joli boulot !
Pas fan des streets en général, mais je salue l'effort et j'attend le résultat

merci

je suis toujours a la recherche de l'optique, a prix abordable, donc du coup je penche plus pour un optique mt03 d'occaz en faisant la fixation moi même.

Voila un topic que je vais suivre attentivement, j'ai hâte de voir le résultat final
Bon courage à toi

merci c'est sympa

j'ai pas trop le temps de me mettre déçu en se moment mais bon j'ai été chercher un optique mt03 d'occaz trouver sur le bon coin (85 euros),
j'ai passer commande pour des fixations adaptable de feux qui devrais arriver demain,
commande aussi de:

deux rétroviseurs koso



des cales pied



commande de frein av et embrayage



prise allume cigare (sa peut toujours être utile)



si j'ai un peut de temps dimanche je fait des cales pour fixé les pontets correctement car la vis btr sont en appuis avec une rondelle pas assez large a mon gout, et branchement du compteur koso

Sympa la transfo , et j'aime bien tes retro , je les trouve sympatoche

ouai le design est sympa et en plus il se teinte pour pas être éblouie

voici le schéma de montage d'un koso XR-SRN en FRANCAIS si sa peut intéresser quelqu'un, car pour ma par l'anglais c'est pas mon truc du tout.

voici les avancé sur la béquane:

compteur posé se weekend, du coup le fil de température ne sert a rien, et le fil de warning est marron foncée.
clignotant av et ar posé
centrale clignotante hs (en commande)
fuite d huile tendeur de distribution réparé (changement du joint et enlèvement du joint en cuivre sur la vis de tension ( le gars de chez kawa a dit qu'il y en avait pas d'origine)) j'en est profité pour voir l'usure (même pas a la moitié) étant donné que je n'est aucun papier d'entretien
commande du joint de carter rotor (fuite)
optique rond en commande car le mt03 fait trop petit par rapport a la meule
saut vent zx7 en négociation
réparation de la fuite de ldr a coté du calorstat, résultat elle ne devais pas être d' hier, vis rouillé et du coup cassé au démontage. du coup j'ai commandé un autre boitier



j'ai une petite question sur le sélecteur de vitesse, le mien est monté bizarrement ( biellette en bas et rappelle sur l'axe en haut), du coup la biellette touche plus ou moins au cadre.
quelqu’un c'est comment est il monté d'origine? le moteur est un ex500a

james a écrit :j'ai une petite question sur le sélecteur de vitesse, le mien est monté bizarrement ( biellette en bas et rappelle sur l'axe en haut), du coup la biellette touche plus ou moins au cadre.
quelqu’un c'est comment est il monté d'origine? le moteur est un ex500a

j ai pas de meilleure photo sous la main....

merci pour la photo je suis sur quel est mal monté du coup. elle a prix chère ta meule la!

si quelqu'un a une photo de la position du renvoie par rapport a l'axe du sélecteur je suis preneur

Si j'y pense je te fais une photo en gros plan de ça demain. En attendant tu peux essayer de voir page 37 de la RMT, la vue éclatée te donnera une idée.

james a écrit :merci pour la photo je suis sur quel est mal monté du coup. elle a prix chère ta meule la!

mais les vitesses passaient bien je te rassure elle va mieux

c'est le principale

quel c*n j'ai pas pence a la rtm

Lula a écrit :Si j'y pense je te fais une photo en gros plan de ça demain. En attendant tu peux essayer de voir page 37 de la RMT, la vue éclatée te donnera une idée.

merci c'est cool

Voila mon sélecteur :

merci donc du coup ma boite est bien inversé, la commande sur la boite est bonne mais la commande est dans l'autre sens, je pence que je vais décalé la petite fourchette sur la boite pour que la biellette ne touche plus au cadre.

petite photo

c'est surement un moteur d'ER5 si je ne me trompe pas, ils ont les boites inversées

Je n en est aucune idee, je s'est juste que le code moteur est ex500a

Les vitesses passent bien ? Tu descends pour la première ?

Sur ta photo on voit pas comment le selecteur est monté, peut-être que ca a été mal fait...

dnstouron a écrit :c'est surement un moteur d'ER5 si je ne me trompe pas, ils ont les boites inversées

+1 je me rappelle avoir lu ca!!!!