GPZ Dream Team

Bonjour,

après avoir passer l'hiver dehors sur la béquille latérale, ma 900 NINJA démarre sur un cylindre.

Au moment de la remise en service :

Eau dans le puit de bougie du C1

Eau séchée, bougies remplacées.

Mais cela ne tourne toujours pas, a noter qu'elle est restée 10 ans dans un garage sec et chauffé et qu'elle redémarré au premier coup de démarreur.

Quel peut être le problème ?

Antiparasites HS ? trois d'un coup c'est possible ?

Qui pourrait m'aider à résoudre ce problème, merci d'avance !

PHILOU11

Un cylindre sur 4 ??
tu peux déja nettoyer tes carbus parce qu'au bout de 10 ans tu dois avoir un sacré caramel .
Apres un arret prolongé tu devrais certainement tout remettre au propre : vidange de tous les fluides , netoyage carbu et réservoir en plus.
Si t'u navais deux cylindres en vrac ça aurais pu etre une bobine oxydée , mais 3 ça sent les carbu bouchés. .
Une bonne apres midi de mécanique en prévision .

Je sais pas si c est moi qui est pas bien compris, mais moi je comprend qu elle a passé 10 ans a dormir dans un garage puis elle a passé le dernier hiver dehors et tu as des problemes pour la remettre en service.

Je rejoind colthar sur la a revision a faire pour la remettre en marche.
vidange des fluides, remplacement/ nettoyage des filtres, gros nettoyage du reservoir et de la rampe.
Avec autant de temps passé a prendre l humiditée, tu peut aussi avoir des contact d oxydés.un peu partout
Mais je penche aussi pour un probleme de carbu

colthard a écrit :Un cylindre sur 4 ??
tu peux déja nettoyer tes carbus parce qu'au bout de 10 ans tu dois avoir un sacré caramel .
.

33Custom a écrit :Je sais pas si c est moi qui est pas bien compris, mais moi je comprend qu elle a passé 10 ans a dormir dans un garage puis elle a passé le dernier hiver dehors et tu as des problemes pour la remettre en service.

Si tu lis bien, elle n'a passé qu'un hiver sans tourner; ses 10 ans de stockage au sec étant de l'histoire ancienne puisqu'il dit l'avoir redémarré sans difficulté après un sommeil de 10 ans.

Commences par regarder si tu as des étincelles sur chaque bougie démontée et plaquée contre le moteur pour qu'il y ait une masse.
Si étincelles, voir coté carburation (essence neuve, vidage des cuves de l'essence vieille, vérification membranes, robinet, …).
Si pas étincelles sauf sur 1 cylindre, voir pourquoi la bobine qui allimente le cylindre qui marche ne produit une étincelle que sur 1 seul de ses 2 fils de sortie.
Croiser les 2 bobines pour voir si, du coté où 0 étincelles sur aucun fil de sortie, c'est un problème de commande de bobine ou bien de bobine elle même.
Bref, l'idée est de profiter de ce qui marche pour tester ce qui ne marche pas (antiparasite, fil de bougie, bobine,…).
Ne pas oublier non plus de vérifier si la bobine qui ne marche pas du tout est bien allimenté en 12 v.

rampe de carbu à nettoyer

Yes, je pense que l'essence doit y être pour quelque chose bien que trois cylindres HS ça m'étonne un peu mais je ne suis pas spécialiste.

il y a du courant aux bougies donc ...

Merci pour vos avis

Bnjour à toutes et à tous,
Le C2 fonctionne ce qui exclu une panne de bobine étant alimentés par deux bobines différentes, c'est déjà ça ! j'ai filtré l'essence, mis un nettoyant carbus, un dispersant d'eau, il y a un mieux mais ...

Salut .
Lorsque une moto est stocké aussi longtemps sans la faire tourner de temps en temps , tu es bon pour un démontage complet de la brelle.
Bon courage .

Merci, bon je suis allé faire un tour cet am, 5 km, il y a une nette amélioration, mais réglage carbu s'impose chez mon mécano préféré à 100 m de chez moi !

c'est pas un réglage qu'il lui faut mais une réfection rampe complète
nettoyage en profondeur et tu va retrouver ta janine
les produit miracle c'est bon pour autre chose mais pas pour ce que tu as là mon ami, là tes obliger de démonter pour nettoyé tout dans les règles

je suis tout à fait d'accord avec Jérôme , t'occupe pas de ce que disent ceux qui ne connaissent pas .
ta brelle tu me la vend et comme çà tu ne te fais plus chier à faire de la mécanique .

Tu peux rêver !!!

300 euros qui dit mieux
non sérieux, tombe la rampe et passe toutes les pièces au vinaigre blanc dans une casserole à bouillir deux heures!
contrôle bien tout, souffle ou aspire dans tout les trous de la rampe et remonte le tout au réglages origine et vois si après ça sa craque pas mais je pense qu'aux deuxième coup de démarreur t'auras la banane

Oui franchement un bon nettoyage carbu ça change la vie ... moto qui démarre du premier coup et sans le starter, baisse de la conso ...

En plus tu m'as l'air d'être un tortionnaire !!!!!! on a pas le droit de laisser un 900 Ninja dehors tout un hiver !!!

Allez hop, maintenant t'es parti pour tout astiquer, changer tous les fluides, un petit réglage du jeu aux soupapes et une synchro pour être tranquille pour la saison !!

Merci pour les conseils, elle part chez le mecano la semaine prochaine. Quand à la laisser dehors c'est terminer, s'il n'y avait que moi elle dormirai dans la chambre au chaud mais c'est madame qui ne veut pas, les femmes ne sont pas compréhensives n'est ce pas ?

Bon, deux cylindres se sont réveillés, je vais faire un tour demain au salon de la moto de NARBONNE.

et le 4 ème ?

Va bientôt sortir d'hibernation, je pense et puis ici c'est le sud, alors zen.....

lol..l'amene pas chez Goldo, il habite trop loin....moi je suis bien plus prés!!!!!!!!!!!!!

Hihi, il y en a pas un pour attraper l'autre ici

Donc au final t'as rien fais sur la brêle ???

Fais quand même une petite purge de frein avant d'aller rouler parce que bon ... partir à l'aventure sans faire réviser la bécane moi je le tenterai pas rester en rade au bord de la route c'est une chose ... se planter à cause d'une faute de révision en est une autre !