GPZ Dream Team

Bonjour tout le monde.
j'ai un bruit sur ma ninja quand je roule.comme un grognement,de façon cyclique avec une remontée au sélecteur.quand je tourne la roue arrière à la main j'ai un léger point dur à un moment donner.
j'incriminerais la chaine sans en être sur.je sais qu'il est difficile de donner un avis sur les bruits,mais peut être avez vous eu le même cas .

regarde la chaine attentivement, sinon roulement roue arriere

Je verrai bien un psb au bout du rouleau.

kawasutra a écrit :Je verrai bien un psb au bout du rouleau.

+1 c est une bonne idee de zieuter ca
en bref, commence par une inspection de tout le kit chaine

C'est bien la chaine.quand je fais tourner la roue,un coup la chaine est tendue ,un coup elle est détendue.je suis bon pour un kit chaine.

le basque a écrit :un coup la chaine est tendue ,un coup elle est détendue

tite question la team de mes reves: c est du a la chaine qui ne s est pas "allongée" symetriquement sur toute sa longueur?

Non, la chaîne se détent sur toute sa longueur.
Ce n'est d'ailleurs pas le métal qui s'allonge mais les petits jeux des articulations entre maillons qui s'additionnent.
C'est pour cela qu'une chaîne neuve n'a presque pas de jeu quand tu essaies de la flamber latéralement alors qu'une vieille chaîne va flamber joyeusement.
Quand je parle de flamber, aucun rapport avec le feu, bien sûr.
Dans le cas du basque, c'est plutôt le non entretien de la chaîne qui entraîne son défaut.
Certains maillons sont grippés sur leur axe et résistent quand il faut passer autour des pignons, ce qui fait qu'au lieu d'épouser la courbure normale, ils s'en éloignent, ce qui allonge le parcours de la chaîne quand les maillons grippés sont sur les dents.
En général, un bon bain de la chaîne, une journée dans du gas-oil, et le problème s'arrange.

Oui le basque, avant d'investir une somme a 3 chiffres dans ton kit, sors la chaine passe la au pétrole desaromatisé (kerdan) pour bien virer les résidus de graisse et de saleté (avec pinceau) puis laisse la tremper dans de l'huile moteur pendant quelques heures. Ensuite un bon essuyage pour pas repeindre ta machine, et tu la remontes. Tu peux aller rouler 15-20min ensuite pour faire chauffer la chaine et enfin la regraisser avec une bombe avant d'essuyer le surplus.

Tout cela si ton kit n'a pas 30000km si c'est le cas autant le changer effectivement....

Le kit a bien 30000km,donc je vais investir.150euros au bas mot

Tu peux trouver à pas cher si tu es juste coté pognon.
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/gpz ... ocket_kit/
Ce kit ne fera pas 30000 km mais à ce prix, çà reste un bon plan.

Désolé mais c'est une 900 gpz donc
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/gpz ... ocket_kit/

Ou celle là:
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/gpz ... ocket_kit/

Comme quoi, une 500, pour ce qui est du rapport aggrément / coût d'utilisation, elle est pas mal placée…

entretiens bien ta chaine, tu devrait pouvoir la ravoir
je te dit pas l'état de ma chaine du RX à l'achat, pas vu de la graisse pendant des années à mon avis et j'ai suivie la méthode dégrippant, nettoyage, trempage huile moteur une nuit puis re nettoyage et graissage!
ben maintenant tu peu la regarder ou tu veut, plus de points dur, propre et aucuns bruit de fonctionnement anormal à basse et haute vitesse
mais après si tu peu acheter un kit chaine, te prive pas sa ne serra que meilleur

Je vais suivre ton conseil dans un premier temps,rouler et voir comment cela ce comporte