GPZ Dream Team

Salut,

Voici ma p'tite 500, première moto de "route", avant j'étais toujours sur un 400 EXC monté en super-motard. Bon il m'arrive encore de mettre la jambe dans un rond point avec le GPZ... Je dois passer pour un mec bizarre

Elle vient de passer ses 18000 km, et j'ai fais ceci dessus :

2 pneus neuf Continental (av et ar)
Nettoyage carbu + synchro
Bougies neuves
Filtre à aire neuf
2 silencieux Delkevic 450mm + chicanes

Et à venir, je pense changer le kit chaine qui est d'origine, car parfois ma moto semble comme arrêté, donne des secousses à faibles régime..

Bonjour,
En tout les cas, elle semble nickel côté peinture; Elle est de quelle année? Et as tu la référence du bleu, je dois repeindre la mienne un de ces jours (quand j'en aurai le courage en fait).

tres jolie... elle fait envie

On trouve encore des gpz avec de faible kilomètres
Elle semble en super état, une petite vidange de fourche , un control de l'amortisseur de couple dans la roue arrière et roule ! !

Terrible! Ma couleur préférée.

regardes a écrit :Bonjour,
En tout les cas, elle semble nickel côté peinture; Elle est de quelle année?

2002 et 18000 km, c'est écrit ci-dessous:

HarryStamper a écrit :Bonjour,

Heureux possesseur d'une 500 GPZ S de 2002 (bleu) depuis quelques mois, j'ai décidé de venir ici pour discuter avec des utilisateurs et/ou passionnés.

Elle a très peux de Km, bientôt 18 000km, la moto est 100% d'origine, du moteur aux clignotants... Enfin j'ai monté des silencieux Delkevic 450mm, pour passer d'un bruit d'un 125 DT à une .... moto

regardes a écrit :Et as tu la référence du bleu, je dois repeindre la mienne un de ces jours (quand j'en aurai le courage en fait).

Candy lightning blue. Code couleur E1. Réalisable en 2 couches + verni.

Très jolie !

Le levier d'embrayage a eu un petit soucis ?

Une petite jeunette cette gpz

Conserve la bien sinon Rata viendra en prendre la garde

regardes a écrit :Et as tu la référence du bleu.

candy lightning blue (E1)

Elle parait super propre, j'aime beaucoup la couleur. Et les pots lui vont très bien.

Merci

Elle n'a pas beaucoup roulé, mais doit avoir de la merde dans le réservoir, car en se moment gaz ouvert en grand, parfois elle ne veut pas beaucoup avancer, elle me donne pleins d'acoups... Mais pour fonctionner très bien 20km..

Sinon oui le levier d'embrayage à changer, la moto est tombé lors d'une tentative de vol (d'après l'ancienne proprio).


Dernière modif comme dit plus haut, le changement d'huile des fourches/amorto... 12ans ça commence à faire beaucoup pour de l'huile ! Puis payer un peu c'est mieux qu'un coup de raquette à 140 km/h et finir dans un arbre...........

HarryStamper a écrit :
Sinon oui le levier d'embrayage à changer

On a le même alors ^^