GPZ Dream Team

bonjour,
comme je l'expliques dans ma présentation...on m'a donnes un gpz qui ne demarrés plus...mais le démarreur tournés..
après des heures de recherche de pannes ( de la bougies, au fil ,aux bobines ht ...etc....) j'ai fait appel a un ami électricien auto et en quelques temps pannes identifiées :
la résistance qui se trouve dans le contacteur de neïman ....j'aurais pu chercher longtemps^^
donc démontage et changement de cette résistance et la miracle ....elle démarre au quart de tour. ..pour s'éteindre a nouveau 5 mn après....pffffff...
ah oui il faut peu être mettre de l'essence....... et en effet ca va mieux .....
bon elle est dans son jus mais c'est cadeau^^

voici la bete :





bon évidemment quelques changements sont a faire et je ne manquerai pas de vous les faire connaitres^^

gazgaz

il y a pire comme cadeau

dnstouron a écrit :il y a pire comme cadeau

+1

Puis elle a l'air quand même en bon état !

merci
oui surtout qu'il a fait une revision (pneu bougies reglage carbu....il y a moins de 500km....lol...)
mais bon feux pas homologues, cligo non plus et pot non plus (mais le pot pas grave...lol)...
et 2 /3 petites choses mais ca va le faire.....

bon alors j'ai décidé de la remettre en version "s"...

donc je me met en chasse du graal " la tête de fourche "
et la miracle sur coincoin 10 mn avant ,un gars vient d'en mettre une a 20euros ( pour une post c'est donnés)...
j'appelle et affaire faite...c'est vraimment du bol .. elle est fissurée mais pas cassée a un endroit..
pas grave je doit la repeindre de toute façon car l'ancien proprio l'a repeinte a la bombe ( bon ca passe encore ) mais n'avais même pas mis de vernis
(tant mieux ca va mieux a poncer ) .c'est juste mon jean qui a pas aimé aux premieres petites gouttes de pluie.

petit renseignement pour la remettre en " origine " pour voir si je n'ai rien oublies car je n'ai aucune pièces avant il me faut :
-la tdf
-la bulle
-l'araignee
-le compteur
-le support et habillage de compteur
-les clignos
-les retros
-habillages de tdf ( 2 petits triangles en plastique )
-optique origine

c'est bien tout ce qu'il me faut? en tout cas c'est tout ce que j'ai achetes....

ce matin je vais chercher le sabot également....

pour l'instant j'en suis a démontage de tout les carénages (bordel pour le garde boue avant faut virer la roue avant...)...et ponçage effectues
reparation d'une patte de fixation d'un cache latéral (technique ABS+acétone) et primaire passes...

je vous ferais voir la transformation une fois effectuée ..

gazgaz

je pense que tu as fait le tour des pièces ...
en espérant que le faisceaux électrique n'est pas été bidouiller !

oui j'ai regarder aussi sur original kawa parts et je pense que c'est bon^^
et oui j'ai trouver un gars qui m'as fournis quasiement toutes les pièces...en effet j'ai eut du bol....

quelqu'un aurait les mesures du " KAWASAKI " qui se trouve sur le reservoir??
etant donnes que je suis en train de la repeindre je veux juste lui remettre la marque sur le reservoir..
vu le prix des stickers d'origine...aie aie...

merci

dnstouron a écrit :il y a pire comme cadeau

+1
c est plutot cool

ced0162 a écrit :quelqu'un aurait les mesures du " KAWASAKI " qui se trouve sur le reservoir??

Tu mesure le réservoir, tu mesure en pixels sur ce dessin : http://www.kawasakioriginalparts.com/ka ... 1994&ca=FR
Et tu fait une regle de 3

19.6 cm de long(du K au i) et 3 de haut (hauteur du K)

gwen a écrit :19.6 cm de long(du K au i) et 3 de haut (hauteur du K)

merci beaucoup d'avoir pris le temps de mesurer

car je suis pas spécialement un adepte de la règle de 3

bon alors apres demontage du robinet d'essence pour changer les joints et diaphragme (car legere fuite ) je m'aperçoit que
il n'y a pas le ressort derriere le diaphragme dans le mien ????

si j'ai bien compris tout ce qui est explique sur le fofo ca sert a la depression et a eviter que l'essence ne continu de couler moteur eteint...
donc sans ressort j'ai interet a fermer le robinet a l'arret....
c'est ca ??

j'ai fini l'entretien courant, une tite peinture vite faite (car je la referais cet hiver comme il faut) et mise en peinture du sabot...
j'attend ma tdf et toutes les pièces qui vont bien pour la remettre en "S"...
je metterais une petite photo demain^^

ps: au passage si quelqu'un a ce fameux ressort , je suis prenneur car ils ne le vendent pas séparément...

gazgaz

pourquoi tu di le pot et pas homologué a voir comme sa ses un devil et il sont homologué

ced0162 a écrit :
si j'ai bien compris tout ce qui est explique sur le fofo ca sert a la depression et a eviter que l'essence ne continu de couler moteur eteint...
donc sans ressort j'ai interet a fermer le robinet a l'arret....
c'est ca ?
gazgaz

Oui le robinet est un robinet a dépression et il y a un petit ressort dedans, et donc ton réservoir doit pisser l'essence tout le temps. Donc oui c'est mieux de fermer le robinet a chaque fois. Mais il y a une sécurité sur les carbu, si les cuves sont pleines les flotteurs ferment l'arrivée d'essence.

cyrilS76 a écrit :pourquoi tu di le pot et pas homologué a voir comme sa ses un devil et il sont homologué

oui c'est un devil mais il n'y a pas de db killer , et on peut pas en mettre un car y'a pas trou pour le fixer (le dbkiller) ou alors va falloir en trouver un du bon diametre et bidouiller pour le fixer^^

gwen a écrit :

ced0162 a écrit :
si j'ai bien compris tout ce qui est explique sur le fofo ca sert a la depression et a eviter que l'essence ne continu de couler moteur eteint...
donc sans ressort j'ai interet a fermer le robinet a l'arret....
c'est ca ?
gazgaz

Oui le robinet est un robinet a dépression et il y a un petit ressort dedans, et donc ton réservoir doit pisser l'essence tout le temps. Donc oui c'est mieux de fermer le robinet a chaque fois. Mais il y a une sécurité sur les carbu, si les cuves sont pleines les flotteurs ferment l'arrivée d'essence.

c'est bien ce que je craignais^^ mais bon mon concess va faire ses fonds de tiroir pour voir si il lui en reste pas un en stock ou sinon il mas dit de prendre un petit ressort et de le mettre a la place
mais bon faut encore savoir la longueur de l'original pour qu'il ne "pousse" pas trop....

affaire a suivre

gazgaz

petite peinture pour unifier l'ensemble ( le sabot etait bleu....)
ca avance....





la tete de fourche devrait arriver demain .
ensuite reparation de celle ci et mise en peinture pour terminer le montage^^

gazgaz

purée chanceux !!

quel joli cadeau !