GPZ Dream Team

Plop,

Comme promis voici des photos de la bête après un bon coup de nettoyage, C'est un 500 GPZ de 1998 qui à 49 000Kms entièrement d'origine à part les silencieux et les clignotants.Il est propre mais a manqué d'attention...









Bon y'a comme même pas mal de défauts, la moto a chuté des deux cotés

Les preuves en images:











Bon je ne vous ai pas tout mis car y'a pleins de petit défauts à droite et à gauche, mais bon il roule bien et c'est ce qu'il compte^^

Y'a juste un petit problème de guidonage quand je lâche les main mais j'ai trouvé pourquoi; le pneu avant est déformé, il a plein de petites bosses, mais comme il est au 3/4 ça va attendre.

Très propre malgré le poids de l'age

Attention quand même si le pneu est déformé tu peux te prendre une bonen gamelle sans savoir pourquoi. Un jeu de pneus c'est environs 160€ alors que réparer une pelle ça peut couter bien bien plus chère

Tres joli en effet
Les rayures sur la TdF c'est typique des remontage où elle frotte sur sa fixation avant d'etre bien mise en place.

dnstouron a écrit :Très propre malgré le poids de l'age

+1

Merki

J'attends d'avoir ma paye et après je commande pour faire vidange avec filtre, filtre à air et bougies^^ Pour repartir sur une base "saine"

Très belle ta Gpz

tiens mais je l'ai déja vu quelque part celle ci

Bulgroz28 a écrit :tiens mais je l'ai déja vu quelque part celle ci

Phil6907 a écrit :Et oui en 16 ans elle à eu le temps de tomber . . .
Pour tout ce qui est noir, ponçage et retouche de peinture, elle aura un meilleurs aspect
Pour les plastiques et le réservoir . . . ça va rester

Les embouts de guidon sont déjà repeins

Je vais regarder pour des leviers, des rétros et faire quelques retouche par ci et par là.
Pour les carénages je n'y touche pas. Enfin pas pour le moment...

Petite aprém' bricolage. Donc installation d'une horloge:

Je peux vous donner plus de détail si vous voulez^^

Et j'ai "bricolé", avec des morceaux de chambre à air, mon amortisseur de couple qui était complétement HS...
Petite astuces pour remettre la roue arrière:

Il suffit de bloquer la couronne aux bâtons de la roue avec des rilsans, comme ça la couronne est bien enfoncé dans son logement^^

Ça y'est j'ai commandé mes leviers, 18€ sur ebay



Ça seras plus propre avec ça

Bon, il semblerais que le leviers viennent en boat-people depuis la chine...

Par contre j'ai trouvé une paire de silencieux à 15 Kms de chez moi
C'est des silencieux termignoni carbone de 600 monster mais pour 50 € je vais les adapter


J'attends des news du gars mais l'annonce est du jour donc ça devrais le faire!!!

Polluxure a écrit : Petite astuces pour remettre la roue arrière:

Il suffit de bloquer la couronne aux bâtons de la roue avec des rilsans, comme ça la couronne est bien enfoncé dans son logement^^

Bien vu. C'est fou ce que ça peut servir ces rilsans !

C'est clair, ça te viens quand tu passe 1/2 heure à mettre ta roue tout seul et que tu ne peut pas tout tenir...

Le rizlan c'est la vie^^

Bien l'astuce pour la couronne ! Une fois j'ai réussi à remonter la roue du premier coup ... avant d'apercevoir l'entretoise que j'avais oublié

Tu pourras poster une photos des leviers une fois installés stp ? J'avais trouvé les même en noir/rouge, ça aurait pu le faire avec la robe de ma gipie ^^ Merci d'avance

Rislan saves lifes !



Bon ok rien a voir ^^

Remph a écrit :Bien l'astuce pour la couronne ! Une fois j'ai réussi à remonter la roue du premier coup ... avant d'apercevoir l'entretoise que j'avais oublié

Généralement quand ça va trop bien c'est qu'on a oublié quelque chose...

Remph a écrit :Tu pourras poster une photos des leviers une fois installés stp ? J'avais trouvé les même en noir/rouge, ça aurait pu le faire avec la robe de ma gipie ^^ Merci d'avance

T'inquiètes^^ Pour le moment je les attends...

Ça y est j'ai reçus et monté les leviers!!!
Pour le prix j'suis surpris, la qualité a l'air correct, la finition pas mal, tout bien quoi!!

Places aux photos:


Voici la différence avec un levier d'origine


Voila pour le frein:




Et pour l'embrayage:




Par contre y'a une astuce pour le montage de levier d'embrayge, il faut récupérer la bague laiton du levier d'origine sinon le trou est beaucoup trop grand...


Au fait, les silencieux arrivent dimanche, le gars passe dans le coin du coup il passe chez moi^^

j'ai les même levier depuis un moment déjà ( mais en version 2 doigts)
Aucun soucis de tenue dans le temps