GPZ Dream Team

Salut,

j'discutais avec kro007 des warnings, et il suggérait de refaire la centrale carrément avec un microcontroleur, l'idée étant que ça vienne en plug & play sur le système existant.

sur le coup je voyais pas trop l'intérêt, disons que ça évitait juste de racheter une centrale secondaire pour les warnings.

mais à la réflexion, même si ça demanderait une légère modif du cablage ou de l'emplacement de la nouvelle centrale, ça pourrait permettre de rendre l'allumage des clignos électronique et donc de se passer d'un interrupteur de warnings.

je m'explique, en précisant que l'idée n'est pas de moi, j'avais vu un système dans le commerce qui proposait l'idée:

déclencher les cligno comme d'hab (un coup à gauche pour les cligno gauche, un à droite pour les droits) et ajouter le fait que si vous donnez un coup à gauche puis un à droite rapidement (genre moins d'une seconde ou 2) ça met les warnings.

l'idée étant de s'éviter l'ajout d'un interrupteur, et d'utiliser les commandes existantes qui sont "ergonomiques".

voilà c'est une idée comme ça, j'ai pas encore trop de schéma en tête, mais ça va venir si ça intéresse du monde par rapport à l'idée de départ (un interrupteur dédié sur le tableau de bord)

les 2 étant possible bien entendu.

ça amènerait le prix du tout à quelques euros (5 ou 6 à vue de pif)

à vos claviers

Plutot d'accord avec l'idée d'utiliser les commandes en places.
Par contre j'ai peur du délais du "gauche-droite". Imaginons au hasard, la sortie d'autoroute qui fait Paris Lille en direction de Lille; à l'embranchement juste avant la direction de Valencienne tu as une bretelle de sortie très courte qui déboule sur un rond point. Tu fais donc droite et gauche assez rapidement.
J'avoue ne pas avoir calculer le temps entre les 2 mais ... il doit exister d'autres cas dans notre chère France.

Sinon ... super taf Minioim

Salut, très bonne idée

Le timing serait a calculer ouais. Idéalement le plus court possible. Voire réglable par un petit réglage a faire une fois pour chacun

sinon une question le montage et "universel" ca se monte sur un 1100 gpz

tu dit sans modif du faisceaux de la moto ou très peu c'est bien ça

pour le système actuel, oui c'est universel tant que tes clignos consomment moins de 10A (les 4 de la GPZ ensemble consomment un peu moins de 8A (4 clignos de 21W, je crois que c'est assez standard))

en gros, ya un branchement sur le 12v permanent (sur la batterie quoi), un sur la masse, un sur le 12V après contact (après neiman) et un sur chaque fil des clignos. et ça c'est assez standard ^^ faudra vérifier sur le schéma du 1100 mais je suis à 99% sûr que c'est bon.

pour l'idée exposée ici, j'ai pas encore creusé, mais je vais m'y intéresser si ça tente du monde. (vais déjà finir l'autre idée) mais en gardant en tête que le but est de le rendre "universel"

GPZ-23 a écrit :OUI sa m'interesse ! le système le plus fiable me conviendrais .... je sais déjà que tu recherche les prix attractifs alors a toi de nous dire ce que tu affectionne le plus!
le système est utilisable sur les PRE?

aucun soucis pour les pré. ça marche pareil que sur les post.

comme dit, je vais développer l'autre idée déjà, là je demandais surtout pour savoir si ça valait le coup de m'intéresser à celle là. visiblement oui ^^

sena a écrit :Plutot d'accord avec l'idée d'utiliser les commandes en places.
Par contre j'ai peur du délais du "gauche-droite". Imaginons au hasard, la sortie d'autoroute qui fait Paris Lille en direction de Lille; à l'embranchement juste avant la direction de Valencienne tu as une bretelle de sortie très courte qui déboule sur un rond point. Tu fais donc droite et gauche assez rapidement.
J'avoue ne pas avoir calculer le temps entre les 2 mais ... il doit exister d'autres cas dans notre chère France.

Sinon ... super taf Minioim

+1

les cligno 21w c'est du standard les BAR aussi

je n'ais pas la schématique du 1100 (pas encore la RTM)

je compte bien mettre les warning c'est quand meme bien plus visible

voila ça m'intéresse (selon le prix bien sur)

pour le prix, le principe est le même que tout ce que je fabrique/vend: le prix de la matière première plus une participation "en remerciement" dont chacun est libre de fixer le montant. si vous voulez payer que le minimum, le prix des composants, je peux comprendre. on a pas tous 4 chiffres sur le compte. après je suis jamais contre un peu d'aide financière ^^

bref on en est pas encore là... j'attends de recevoir les composants pour la première idée déjà, je la test et j'attaque cette idée ensuite

L'idée de se pluger sur l'existant est tres séduisante en effet

totophe14 a écrit :sinon une question le montage et "universel" ca se monte sur un 1100 gpz

tu dit sans modif du faisceaux de la moto ou très peu c'est bien ça

Sur le 1100 GPZ si tu veux des warning, il te suffit de rien, la central est déjà en 4x21w. Donc tu changes la cocote avec un bouton warning.
model compatible :
600 fazer avec starter
cocotte de ZZR 1100 aux USA elles ont un warning

sinon avec un poil de bricolage :
Z750 toutes années
Z1000 toutes années
ou Er 6 apres 2005
ça ressemble à ça et il y en a plien sur leboncoin

Ce sont les mêmes mais vous aller dire " y a pas le starter!!!!!!" sur le coté, il y a une piece en plastique qui se retire et zou tu remets la gache, tu rebranches et hop hop hop warning

Pour revenir à l'idée de minioim, pour avoir testé la fonction avec l'allumage des warning par la fonction droite + gauche, c'est trés chiant si tu as des ronds point que tu prends rapidement ou lors de dépassement rapide; les warning se mettent en marche ... ensuite pour les couper il fallait faire 2 coups du même coté; et là pareil trés chiant à utiliser ....

Je pense que pour le déclenchement il est préférable de mettre 2 coup du même coté pour l'allumage et l'arrêt si c'est possible
on ne le fait jamais de manière inopiné ce type de maneuvre

merci pour ton retour dnstouron,

alors pour ce qui est de faire 2 coups à gauche, avec l'inter actuel, ce n'est pas possible. lorsque tu mets un coup à gauche il se verrouille en position ON à gauche. donc un 2ème coup ne changera pas le signal... il faudrait changer le type d'inter. ou dégager le verrouillage (et le fait que quand t'appuis au centre ça enlève les clignos) et changer le système en un coup à gauche pour mettre les clignos à gauche et un coup à droite pour les enlever... ou encore un coup à gauche pour les warnings pas pratique si tu veux mon avis.
même si ça serait mieux si c'était possible facilement

pour ce qui est du gauche droite, je pense que c'est essentiellement une question de timing. un gauche droite rapide ne laissant même pas le temps d'allumer le coté gauche normalement serait jouable. tout est question de réglage à mon avis.

et puis dans un rond point normalement tu fais gauche puis droite uniquement quand tu prends la dernière sortie. ça laisse au moins une seconde entre les 2 coups de clignos non?

ma logique c'est que si tu te retrouves dans une situation où tu dois faire moins d'une demi seconde entre les 2 impulsions... c'est que quelque part mettre les clignos à gauche n'était même pas utile (la centrale n'ayant pas le temps de s'activer...

bref quoiqu'il en soit, le microcontroleur que j'ai en tête coute moins de 50 centimes d'euros, je perds pas grand chose à faire un proto pour voir si c'est utilsable en réel. je trouverais bien un gipiste sur paris pour l'essayer sur route et donner son avis, les réglages etc...


si quelqu'un a d'autres idées...

Sinon ça peut aussi être une séquence plus "complexe" genre gauche droite gauche ou droite gauche droite. L'idee étant que ça restera toujours plus simple que d'aller chercher l'Inter sur le tableau de bord ou loin de la poignée...

dnstouron a écrit :
Sur le 1100 GPZ si tu veux des warning, il te suffit de rien, la central est déjà en 4x21w. Donc tu changes la cocote avec un bouton warning.
model compatible :
600 fazer avec starter
cocotte de ZZR 1100 aux USA elles ont un warning

sinon avec un poil de bricolage :
Z750 toutes années
Z1000 toutes années
ou Er 6 apres 2005
ça ressemble à ça et il y en a plien sur leboncoin

Ce sont les mêmes mais vous aller dire " y a pas le starter!!!!!!" sur le coté, il y a une piece en plastique qui se retire et zou tu remets la gache, tu rebranches et hop hop hop warning

Pour revenir à l'idée de minioim, pour avoir testé la fonction avec l'allumage des warning par la fonction droite + gauche, c'est trés chiant si tu as des ronds point que tu prends rapidement ou lors de dépassement rapide; les warning se mettent en marche ... ensuite pour les couper il fallait faire 2 coups du même coté; et là pareil trés chiant à utiliser ....

Je pense que pour le déclenchement il est préférable de mettre 2 coup du même coté pour l'allumage et l'arrêt si c'est possible
on ne le fait jamais de manière inopiné ce type de maneuvre

merci pour l'info je garde ça sous le coude

ce qui me plais dans la version de Minioim c'est que ça fonctionne sans contacte

je vais voir ça

sans contact?

qu'est ce que tu veux dire? ^^ sans interrupteur supplémentaire?

et que quand tu coupe le contacte warning allumer ils reste allumer

j'ai pas tout compris

aaaaaah ^^

oui ok, j'avais oublié ça ^^ vu qu'ici on parle surtout du moyen de les "commander"

mais oui oui ça c'est en cours (en tout cas c'est fait sur la version avec interrupteur supplémentaire, reste à adapter à cette version sans interrupteur)

Les warnings sans contact je suis pas pour... La mauvaise blague et tu ne démarre plus. Et pousser un 1100 pour le faire démarrer c'est du sport je te le garanti