GPZ Dream Team

Salut (Re pour certain ! )

Bon hier soir je suis allé voir un nouveau GPZ.

C'est un post de 2003 qui a 37000km, elle a été délaissée niveau entretien et soins par ses anciens propriétaires.
Je suis en train de vérifier que la CG n'est pas bloquée ni gagée, et si c'est Ok, c'est celle ci qui prendra les coups de disqueuse et de MIG.

Pour rappel : https://forum.gpzdreamteam.com/copine-vo ... 17696.html
Celle ci a été "volée" par ma copine, qui l'a essayé sur une balade de 300km en ardèche, et a kiffé sévèrement la facilité globale de la moto...

Voici donc les photos de la nouvelle...











Elle va donc recevoir les trains de SVS préparés que j'avais préréservé pour la noire :









Comme la noire a sa ligne déchappement vraiment déteriorée, elle va prendre celle ci, moi j'aurai un truc en inox
Le freinage quant à lui sera aussi transféré de l'une à l'autre, car celle de 2003, même d'origine, a un freinage bien plus incisif.

On fera la compil de tout ça pour avoir une moto en parfait état d'origine, et une pistarde affutée à coté.

Voili !

Ca sent les vautours

Qui dit découpage dit pieces en trop a revendre

Bon plan pour un model 2003 peut kilométrés

Le RDV est pris avec le vendeur, elle arrive ce soir au garage

déja je peut te dire que la tdf est en poly

Bien.....J'ai hate de voir la GPV....

Conclusions de la journée :

J'ai fini mes racks de stockage dans mon abri de jardin :



J'ai une tête de fourche en fibre, rouge et noire.
Les roulements de direction étaient en bon état, mais pas top niveau graissés.
Y'a un joint spi (droit) à faire sur la fourche de GPZ.
La colonne de direction de SV se présente très bien sur le GPZ, il faudra revoir totalement les butées de direction.

Ca me rappelle des souvenirs... le Z est juste à coté...

Les roulements coniques de direction sont commandés.. la fourche sera montée d'ici la fin de la semaine si tout se passe bien.

Good

en effet ça avance vite

Bon, y'a 3 à 5 jours de délais de livraison pour les roulements coniques, je croise les doigts pour les avoir avant jeudi... vendredi et ce week end je suis pas dispo.

Sinon tant pis ce sera semaine prochaine !

J'ai commandé de quoi faire l'entretien en même temps. (filtres, bougies...)
De l'huile j'ai de la 10W50 synthèse de compète qui traine que j'utilise dans l'R6 depuis bien longtemps...
Je vais en profiter pour remplacer le liquide de refroidissement aussi.

J'ai pris le levier d'embrayage réglable OEM également, mais je sais pas si j'aurais pas mieux fait de prendre des flip up comme certains en parlent ici...
Le souci c'est que je vais avoir les bracelets de SVS, et que du coup le maitre cylindre de SV à bocal déporté est je pense non compatible avec un levier de GPZ... donc il me les faudraient à l'unité

18/06/2014 14h15 :

CharlyOldSchool,

Les éléments suivants provenant de votre commande ont été expédiés.
1 x Tapered Headrace Bearing 48x25x13mm by All Balls USA
1 x Tapered Headrace Bearing 52x30x17mm by All Balls USA
1 x Filtre à Air HiFlo
1 x Fitre à Huile HiFlo
2 x Levier d'Embrayage Réglable

y reste encore une chance pour demain même si je n'y crois pas trop.
Tant pis, de toute façon je n'étais pas dispo ce week end

ROULEMENTS REÇUS !!!

Wemoto sont vraiment supers !

Verdict de la fourche ce soir.

Bon bah, la fourche de SVS est montée avec les roulements coniques à rouleaux neufs.

ça va freiner sévère !

Boarf, pas plus qu'une post avec un double wave

peut être, peut être pas mon Ange

Avec les petites soeurs et cousines...

La CBR m'inspire pas mal pour ma future peinture de Zoe