GPZ Dream Team

Bonjour tout le monde

Voici donc ma Gipie, photo que vous avez déjà vue sur ma présentation



Changement des fluides et consommables et le dépannage : la carburation dans les choux ... et pour cause




Bref c'était tout crado dans le carbu

Bien nettoyé dans un bain de vinaigre bouillant et remonté :


J'ai pu aller jusqu'au bout de la rue pour le test : sympa le petit aperçu je sens que je vais bien m'amuser moi

Bon mais voila ce que c'est d'être trop sûr de soit et pressé : pas vérifié l'étanchéité des pointeaux et ça pisse tout ce que ça sait par le trop plein. ( m'enfin j'ai quand même fait mon p'tit tour au bout de la rue )

La suite ce week end, j'ai déjà repéré le kit pointeaux je me demande si je jette un œil ou si je change direct ...

Tu as bien commencé tes travaux
Si la moto n'as pas tournè depuis très longtemps repartir sur du neuf c'est mieux

Gaffe aux barres en acier qui relient les 2 carbus. Elles vont rouiller après le bain de vinaigre.

dnstouron a écrit :Tu as bien commencé tes travaux
Si la moto n'as pas tournè depuis très longtemps repartir sur du neuf c'est mieux

Elle a 25000 kms en à peu près 20 ans autant dire qu'elle n'a pas tourné. Je vais suivre ton conseil et repartir sur du neuf

Rata a écrit :Gaffe aux barres en acier qui relient les 2 carbus. Elles vont rouiller après le bain de vinaigre.

bien vu je vais profiter du redemontage pour leur mettre un petit coup de vernis

Rata a écrit :Gaffe aux barres en acier qui relient les 2 carbus. Elles vont rouiller après le bain de vinaigre.

Encore une journée pas perdue : j'ai appris quelque chose  

Arghhh je vais le bouffer ce pointeau !!! à l'établi parfaitement étanche, pas moyen de souffler dedans ... une fois remonté ça pisse

Bon ça ne pisse plus par le trop plein, hauteur de cuve reprise d'un poil.

Mais mon problème n'est pas résolu pour autant je fais appel à vos lumières

Les symptômes : tourne comme une patate à bas régime, aucune puissance. Je n'ai pas pu retester plus vite car toujours pas de cg ni assurance mais les symptômes avaient tendance à disparaître vers 5000 tours ( avec quelques ratés), la machine partait bien.

ralenti instable, synchro fluctuante

ce qui a été fait :
vidange-bougies- filtres
nettoyage carbu, kit carbu pointeau - richesse ( réglé à 2 tours + 1 poil moins d'1/4 de tour ) neuf

Quelqu'un aurait une idée ?

bougie, tu dois tourner sur 1 seul cylindre

Alors là chapeau bas et honte à moi

Bah oui une patte le droit tourne rond le gauche ne tourne pas - Il y a une étincelle qui pète mais la bougie est sèche comme .... enfin elle est sèche quoi

Circuit d'alimentation gauche à rebattre

Première sortie avec Gipie hier 15 août avec une immat provisoire en ww

Un aller-retour Le Tréport, environ 200 bornes. Même si ça va bien mieux, elle tourne sur ses 2 pattes, ce n'est pas encore ça ...
entre 2000 et 3000 tours elle ratatouille, à régime stabilisé on sent des à-coups. Les accélérations progressives se passent bien mais les accélérations vives, du style essorer la poignée, là elle rechigne. Si quelqu'un a des pistes - idées - je suis preneur - gicleur de ralenti à changer ? je pense changer aussi les antiparasites qui ne me semblent pas assurer un meilleur contact

Comment as-tu nettoyé tes carbus ?

deux bains de vinaigre bouillant + soufflette + pinceau et diluant : il faut dire qu'ils étaient vraiment très crades avec cette pâte jaune de filtre à air fondu. Et là je la fait tourner avec un additif nettoyant carbu.

Le nettoyant carbu a fait son œuvre ça tourne rond

Philamiens a écrit :Le nettoyant carbu a fait son œuvre ça tourne rond

cooool
tu nous donnes la reference stp par curiosite?

Marqué ici:

Philamiens a écrit :deux bains de vinaigre bouillant + soufflette + pinceau et diluant : il faut dire qu'ils étaient vraiment très crades avec cette pâte jaune de filtre à air fondu. Et là je la fait tourner avec un additif nettoyant carbu.

Il demandait le produit précis, la marque, le prix, tout ça (pour l'additif nettoyant carbu )

Ange_blond a écrit :Il demandait le produit précis, la marque, le prix, tout ça (pour l'additif nettoyant carbu )

c est bien ca ange

Ah oui, j'avais pas lu la dernière ligne.

J'ai déjà essayé du Wynn's nettoyant carbu sur mon ZZR et j'ai pas vu de différence avant/après.

Oui c'est un wynns que j'ai mis la première fois suivi d'un autre marque distributeur feu vert. L'efficacité dépend du type de problème, comme il s'agissait là de matière qui restait collée et qu'il fallait diluer j'ai tenté mais pour des dépôts en fond de cuve ça ne sert à rien.