GPZ Dream Team

T'as pas entendu comme un bruit ?
Jeudi, je fais prendre l'air à ma vénérable mais la sortie fut de courte durée elle elle a fini à pieds…
RAS jusqu'à la station essence à 3 km de chez moi.
Je sors de la station, 500 m plus loin, accélèration en sortie de rond-point… crac-crac-crac fait la boite tout en acceptant sans problème de passer les rapports.
Je me gare pour inspecter la meule car je ne pense pas à la boite à cet instant mais plutôt un un problème de chaîne-psb.
Mais autant que je puisse alors m'en rendre compte à ce moment là, ras de ce coté, pourtant, çà fait en gros le même bruit qu'une chaîne qui saute sur un psb usé en dent de loup.
Je décide de rentrer tout doucement en 2° à bas régime pour finir finalement à la pousssette car je sens que çà freine par à coup, pour ne pas casser plus que ce qu'il y a déjà.
Une fois à la maison démontage carter psb: psb ok, liaison psb- arbre de sortie de boite ok, jeu important à là rotation de l'arbre.
Moralité: boite dans le sac.
Je viens de mettre une annonce sur lecoinbon: http://www.leboncoin.fr/motos/687874919.htm
Triste de finir ainsi mais comme j'avais décidé de passer à autre chose avant qu'elle soit en rade, je ne suis pas motivé pour lui ouvrir le ventre.
D'un autre coté, je préfère qu'elle m'ait lâché juste avant que je mette une annonce plutôt que de l'avoir vendu en tant que moto en bon état et que mon acheteur se retrouve avec une moto dans le sac quelques jours plus tard.
Bon, la vie continue; autant me réjouir d'avoir tué ma moto plutôt que l'inverse.

C'est dommage mais c'est une fin assez douce et au bon moment. En plus le futur acquéreur aura le plein le veinard

Même pas, elle va aller dans la bagnole, l'essence.
Autant qu'elle serve plutôt que de risquer de traîner des mois dans le reservoir et de pourrir la rampe au redémarrage

c'est pas la fin puisque elle doit être réparable

Concernant ton annonce les moto sont considéré comme collection des 20 ans d'age et pas 30 comme les voitures.

Tout est toujours réparable tant que l'on peut avoir les pièces mais c'est la motivation qui manque.
Le gpx est une très bonne moto mais on ne se bouscule pas trop pour l'acheter aujourd'hui, notament pour une question d'esthétique.
Elle a le défaut de sa qualité aéro qui fait qu'elle n'est pas particulièrement jolie, même si on ne lui jette pas des pierres non plus.
Par contre, pas besoin de position limande pour taquiner la zone rouge à fond de 6; elle ne rend que 5 km/h entre assis et couché.
Alors, descendre et éventrer le moulin pour faire la boite et pour la revendre à un prix qui risque fort d'être inférieur à ce que je peux en tirer en la faisant partir par petits bouts…
Si je la gardais, c'est sans hésitation que je l'opérerait mais j'ai décidé de passer à la moto de mon âge: la moto de vieux, avec un guidon à peu près aussi haut que les poignées d'un déambulateur.
Sinon, pour pas cher, tu trouves une boite et hop, c'est repartit pour un tour: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s
En plus, il n'est pas impossible que seul un roulement de boite se soit fait la belle, mais pour le savoir, faut démonter.
Mais bon, pas motivé, d'autant plus que j'ai une de mes autos avec un jdc à faire, voire plus en fonction de l'état de la culasse.

ps: la carte grise collection, c'est 30 ans mini, comme les autos.

oui mais l'assurance collection c'est à partir de 15 ans d'age et elle tu l'as paye tout les ans en comparaison d'un carte grise

Ben oui, mais sur l'annonce, je parlais de carte grise collection.
Coté assurance collection, ce n'est pas d'un grand intérêt pour moi compte tenu du prix que je paye en assurance normale.
Au moins, c'est un avantage dans ce domaine d'être vieux et au bonus max.
Maintenant, c'est vrai que cela peut être intéressant pour celui qui veut me l'acheter.

vraiement dommage !!!

Ce qui m'énerve un peu c'est que je venais de changer mes tubes de fourche et mon train arrière, de faire une synchro et d'autres bricoles du genre et que j'en ai profité pendant… 300 bornes.