GPZ Dream Team

J'ai trouvé, lors d'un vide grenier, un vtt, comment dire...en état sortie de grange. (bin non, c'est pas une moto...mais ça à aussi deux roues....mais pas de moteur....)

Après l'avoir examiné, me suis dit, ok, ça va le faire, un peu d'huile de coude, deux trois trucs a revoir, mais ça va le faire.

Le problème auquel je ne m'attendais pas, est que la tige de selle en alu, est complètement bloquée dans le tube du cadre en acier ! Mais quand je dit complètement bloquée, c'est que ça ne bouge pas d'un poil !
C'est sûrement soudé par grippage...

Donc, dégrippant, marteau, étau, mais rien n'y fait, elle ne bouge pas la s.....;,!^敧慢r熥Ɓ（胀ц^¤ !!!

Bref, un peu à cours d'idée, je viens soliciter votre aide ; quelqu'un a t il une super technique qui serait suceptible de résoudre cette affaire ??

Pour le moment ça trempe dans du dégrippant, en espérant que le dégrippant... dégrippe ...

Note pour plus tard : TOUJOURS vérifier que la tige de selle coulisse librement dans le tube du cadre avant de faire l'acquisition d'un vieux clou ! ( surtout si c'est le cadre qu'on veut récupérer...)

passe le au chalumeau.

avec le dégrippant la chaleur va desserrer le métal

Sur la tige, ou sur le cadre ??

les 2

au niveau de la jonction quoi. (enfin toute la partie qui fait jonction, si t'as 10 cm de tige qui plonge dans le cadre, faut chauffer sur les 10cm

Mouais, je m'en doutais un peu, et c'est ce que je voulais justement éviter.
Dans l'idéal j'aurai bien aimer garder au maximum la peinture d'origine (sorte de collector) et le chalumeau ne risque pas de lui faire du bien.

M'enfin, en ultime recours, s'il n'y a vraiment aucune autre solution, je me résignerai à utiliser le chalumeau.

Une autre idée ou astuce "magique" avant le massacre à la flamme ??

avant de passer au chalumeau tu peux essayer le sèche cheveux... moins puissant et ça peut éventuellement suffire... mais sinon... à part la chaleur pour le décoller, WD40 à bloque et de la force... si t'arrives à prendre un bon appui, tu mets un bras de levier d'un ou 2m, ça va tourner.

Ben j'ai percé le bout de tige qui dépasse du cadre pour pouvoir y enfiler une barre, afin d'avoir du levier pour essayer de la faire tourner, mais vraiment rien a faire.

Je vais quand même essayer de chauffer, mais juste la tige; l'alu ça conduit très bien la chaleur.
J'espère ainsi épargner la peinture. Et aussi que ce soit suffisant pour sortir la tige !

pas de bol... c'est justement la tige qu'il ne faut pas chauffer...

le but de chauffer c'est d'écarter le métal. idéalement, il faut dilater le cadre, et contracter l'alu (le mieux serait même de "geler" l'alu de la tige)

généralement on chauffe le tout car l'extérieur va se dilater plus vite et plus "fort" (ya plus de matière à dilater) ce qui crée un petit gap.

mais le top c'est de chauffer l'extérieur et refroidir l'intérieur (ce qu'on fait pour enfoncer des roulements par exemple: on les met au congélo et on chauffe le cadre au chalumeau avant d'enfoncer le tout.

donc en chauffant la tige, tu vas faire l'inverse et bloquer encore plus le tout..

Si tu veux pas chauffer, trouves un extincteur CO2 et vides le sur tes pieces....
Tu obtiendra le meme effet par le gel que par le chaud... ça devrait épargner la peinture...

Quand les pieces sont bien gelées un grand coup d'objet contendant sur la tige de selle... Marteau, masse, plat de Hache... Crane de belle mère...

Tu risques pas de péter la tige comme ça?

ben si mais c'est bien le cadre qu'il faut sauver non?

Au pire une fois la tige pétée, carottage à la dremel, extraction ou destruction de l'alu (usinage, chimie).

LE co2 c'est -70° on est pas non plus sur de l'azote liquide.... Là c'est sur que tu sauvera la peinture... sauf qu'elle ne sera plus solidaire du cadre....

Sinon chimiquement: lessive de soude pour défoncer l'alumine au lieu du WD 40.... Par contre j'ai pas d'idée sur l'effet kiss cool éventuel sur la peinture...

Mouais, je vais voir pour faire une synthèse de tout ça....la technique avec la tête de la belle mère, c'est pas mal ça....

Et oui, c'est bien le cadre que je cherche a préserver au maximum, la tige elle est déjà foutue tout'manière.

Bon, faut que je me trouve un extincteur co2... quelqu'un qui bosse dans la sécurité incendie ???

Aaaargh! j ai essayé de répondre, je crois bien que ça a pas marché....

En bref, ce problème arrive souvent sur les vélos dont le tube de selle n'a jamais été graissé. S'il ne vient pas comme décrit précédemment par les membres du forum, je n'insisterai pas trop car tu risque d'endommager le cadre. Par expérience, la solution la moins risquée qu'il te reste (et à mon avis la plus efficace...) est de prendre une lame de scie et de fendre la tige de selle dans le sens de la longueur, en faisant attention à ne pas scier le cadre. de cette manière, tu ne risques rien pour la peinture, et tu ne risques pas de déformer, ou d'ouvrir le cadre. Il ne te restera plus qu'à aller chercher une jolie tige de selle toute neuve....et à la graisser avant de la monter...
Bon courage.

Euh, si la tige de selle est foutue, pourquoi ne pas la percer et introduire dans le perçage une tige en métal qui te servira de bras de levier? Si tu arrives à la faire tourner dans son logement, elle finira par sortir.

la flamme du chalumeau va niquer ta peinture, une coup de décapeur thermique pas trop longtemps suffira a chauffer ton cadre sans niquer la peinture.

katseinko, c'est très exactement ce qu'il a fait ^^

colthard, vraiment pas longtemps alors... parce que le but d'un décapeur thermique à la base... c'est de décaper la peinture ^^


pour l'idée de geler la tige et de la péter, ce qui me rendait moyen chaud c'est la galère pour récupérer le bout qui restera à l'intérieur du cadre... mais bon ça se tient comme idée oui

Oh putain, j'avais pas vu ! Autant pour moi.

Avec un bras de levier relativement long, un coup de massette dans un sens, un coup dans l'autre, ça finit par venir souvent...

Pour ma part, je suis sceptique sur la technique du chauffage - refroidissement... Mais bon, faut essayer vu où il en est...

katseinko a écrit : . . . Avec un bras de levier relativement long, un coup de massette dans un sens, un coup dans l'autre, . . .

et puis un petit coup longitudinal aussi, tant qu'à faire ça peut aider à casser la rouille ?