GPZ Dream Team

allé, c'est parti......

je vous presente mon petit jouet de futur vrai motard
un EX500A de 91 avec un moteur modifié d'ER5, un échappement Kawasaki 2 en 1 et une couleur qui déchire
son passé, personne ne le connait, il a 83 000km au compteur, le moulin "aurait" dans les 40 000
c'est un ami qui me l'a vendu pour un prix qui ne me laissé pas trop le choix de réfléchir
il, tourne nickel mais aurait besoin d'une bonne grosse révision des carbu qui ont voulu remplir le bloc ...
l'huile moteur est propre et j'ai eu l'occase d'entendre le moteur tourner et .... le son......

place aux photos et vivement le permis !!!!

une belle dyno

un petit orange lamborghini , un coup de chiffon et on me verra arriver 10km à la ronde

on dirait un pot de 500 gse...

dr_game0ver a écrit :on dirait un pot de 500 gse...

c'est pas possible
il est siglé kawasaki,il a un bon son grave et feutré...

Jolie robe, discrète en effet !

Même si c'est une pre ça lui donne une bonne tête cette couleur ... presque belle

laveyronais a écrit :

dr_game0ver a écrit :on dirait un pot de 500 gse...

c'est pas possible
il est siglé kawasaki,il a un bon son grave et feutré...

possible, pourtant l' arrière est le même.

il y ressemble mais le mien est bien marqué Kawasaki

demain si j'ai pas la flemme, j'y fais la vidange + filtre puis je la laisserais tourner voir comment elle chauffe
j'ai commandé un robinet de réservoir d'occaze ainsi que la pochette pour le refaire en espérant que les carbu ne soient pas eux aussi fatigués (j'en ai un jeu de passe que je vais faire refaire par un pot )

salut !!!
belle couleur !
un dirait un pot d er-5

matmax59 a écrit :salut !!!
un dirait un pot d er-5

c'est fort possible vu que la base de mon moulin est d'ER5 aussi

aujourd'hui pose de la nouvelle plaque d'immat, là je sais qu'elle est à moi

mercredi après midi, un collègue de boulot vient me donner la main pour "tout" démonter enfin tout ce qu'il faut pour accéder aux carbu
il va me les refaire et je sais que le boulot sera très bien fait
une "grosse" révision du reste et elle sera d'attaque pour le jour ou j'aurais enfin mon permis

les carbu sont partis en révision
j'ai réussi à les tomber en une grosse 1/2h mais c'est fou tout ce que l'on doit démonter !!!
je vais en profiter pour changer les bougies et le filtre à air....

Et encore, tu va voir pour remettre la boite à air...
C'est vrai que c'est chiant, y'a pas place, on essaye d'économiser du temps en démontant le moins possible et au final on démonte tout...

Allez courage

en direct de chez mon collègue de taff docteur es-carbu
celui d'origine est sauvable et un que j'avais de passe a des pièces à donner
reste plus qu'a recevoir les pochettes de réfection et de tout remonter
vu de la façon dont ils avaient été bricolé (pate à joint bleu à la place des joints de cuve) on s'étonne que cette bécanne roulait correctement

Dans ce forum, tu trouveras un défenseur de la pâte à joins    

papy_is_back a écrit :Dans ce forum, tu trouveras un défenseur de la pâte à joins    

Où ça ?