GPZ Dream Team

Après le passage par la case présentation, je vous rejoins pour vous présenter mon nouveau projet pour réchauffer mes mimines cet hiver.
Je vous pris d'être clement, sans jeu de mots. Je suis novice dans le 4 cylindre et dans la base de style roadster/ sportive.

J'ai récupéré cette moto chez un pote qui roule comme moi en harley à la base.

Je vais tâcher de poster des images et vous présenter l'évolution du début à aujourd'hui et la suite bien évidemment.
Tous les commentaires et l'aide sont les bienvenus

Le jour où j'ai récupéré la moto dans la grange de mon pote ( son futur atelier de plus de 200m2 ...!!! )








Démontage de la moto






Fabrication de la futur fixation du réservoir ( je ferai tout ce qui est soudure une fois le moteur démonté ) ( ps : ce sera la première fois que je me servirai de mon poste a souder inverter... )



nettoyage des jantes pour éclaircir mes idées : ce sera noir brillant et polissage

AVANT


APRES


idem pour les pots : ce sera soit un beau noir brillant ou de la bande thermique je ne sais pas encore





Suite du démontage et premier nettoyage au white spirit et nettoyant frein





début du polissage du bras oscillant ( pour tous ceux qui souhaitent des pièces polies, je fais ça à cotes pour des pièces de harley etc... j'ai un dossier complet de photos )



début du décapage du réservoir pour voir un un peu l’état sous la peinture ( je finirai plus tard je n'ai plus de décapant )

J'aurai besoin de quelques infos . Est ce possible de monter un échappement double sorties, il y en a un a vendre, c'est un modèle pour gpz R 750

Je voulais également connaitre les jantes qui peuvent être montées sur la bécane, les miennes sont en bon état mais si il y a une correspondance avec une autre machine, je serai tenté de regarder ce qui pourrait être sympa à monter.

Merci d'avance

Pour les doubles sorties sur une moto de base en 4 en 1 tu vas avoir beaucoup de mal à trouver, ou alors faut faire faire du sur mesure ( voir la section entraide il y a un petit jeune qui fait ça très très bien )

Pour les jantes tu vas surement devoir adapter des roues de modèl plus ressent ( ZZR 600 ou autre en 17 pouce ) mais il te faudra surement toucher au bras oscillant et à la fourche
Si tu es aussi doué tu peux essayer d'adapter des trains roulant (Fourche et bras oscillant) d'une autre moto

pour les echappements je voulais juste savoir si il etait possible de prendre celui de la R ?

jennygpz500 a écrit :MOn âme de puriste a envie de pleurer mais bon puisqu'elle était déjà dans cet état ... Fait toi plaiz '

Je comprends, mais pour moi l'origine :/ :/ :/ Ca n'a jamais été mon truc pour n'importe quelle moto

clem kustom a écrit :pour les echappements je voulais juste savoir si il etait possible de prendre celui de la R ?

le GPZ et le GPX sont bien, d'origine, équipés d'un double échappement, donc tu dois pouvoir en trouver pour ta machine
A la base ils sont en ferraille donc surement tu vas trouver des truc rincés

Après c'est quoi la tienne un GPZ 750 ou un GPX750 R, les lignes de ces 2 modèles ne sont pas compatibles

moi je dirais que c'est une ZX 750 (gpz)
si tu me donne l'entraxe de cylindres et le diametre des tuyaux je pourrais te dire si ceux de la 550 vont dessus, mais des lignes completes pour les ZX ça ne court pas les rues
sinon tu coupe et tu rassemble les tubes par 2 avec un tube entre, et tu mets ce que tu veux en silencieux.

voici l'origine de la 550

Je vais regarder ça et te dire ça

dnstouron a écrit :

clem kustom a écrit :pour les echappements je voulais juste savoir si il etait possible de prendre celui de la R ?

le GPZ et le GPX sont bien, d'origine, équipés d'un double échappement, donc tu dois pouvoir en trouver pour ta machine
A la base ils sont en ferraille donc surement tu vas trouver des truc rincés

Après c'est quoi la tienne un GPZ 750 ou un GPX750 R, les lignes de ces 2 modèles ne sont pas compatibles

La mienne est un gpz et non pas un gpz r

Sur la ligne que j'ai trouvé en vente il n'y a pas d'emplacement pour le turbo, elle paraît vraiment pouvoir y aller.
Je vais tout mesurer et si certains peuvent mesurer leur gpz r

Alors, voici le collecteur, j’espère que vous pourrez lire les mesures

je vous joins également le lien de l'echappement que j'ai trouvé



http://www.ebay.fr/itm/251722331544?ssP ... 1423.l2648

jennygpz500 a écrit :Je suis d'accord sur le fait qu'il y en a qui le méritent
Mais ces machines sont tellement rares et charismatiques que j'ai mal au coeur des voir transformées. Bon après il est vrai aussi qu'elle était dans des circonstances atténuantes la pauvre.

T'inquiètes pas, beaucoup ici pourront te dire que je suis née deux siècles en retard

Aller au boulot

Bon ok je te l'avoue j'ai aussi une moto d'origine dans le garage

Une motobecane z54c 1953 . Rien d'exceptionnel à part la première bécane que je me suis payé pour bricoler

Tout va être refait, le week end du 6 décembre je vais microbiller le moteur chez un pote, ensuite je m'attaquerai au décapage et à la modification de cadre. Tout sera noir brillant