GPZ Dream Team

Bonjour a tous
Je sais les sujet on deja etait traite sur le plan mecanique

Mais j ai remarque qu il y avait pas beaucoup de retour au niveau utilisation confort etc etc
Donc je voudrais savoir ceux que vous utilise comme demi guidon que vous avais adapte ou bracelet,,guidon street
Pour que je puisse faire le bon choix pour une utilisation journaliere et aussi avoir un look plus sportif a la moto

J ai un gpz 500 s de 1996

MERCI

salut

je suis en guidon bracelet et c'est fatiguant des que tu fais plus de 50 bornes vu la position couché pour un bon confort je te conseille le guidon street quoique je pense que le 500 a une super conduite d'origine qui ne neccessite pas de changement a mon avis si ce n'est pour l'esthetique

Matlana34 a écrit :. . . une utilisation journalière et . . . un look plus sportif . . .

Difficilement compatible

papy_is_back a écrit :

Matlana34 a écrit :. . . une utilisation journalière et . . . un look plus sportif . . .

Difficilement compatible

Bonjour papy je cherche pas a etre couche sur la moto mais juste a abaisse de quelque cm pour etre plus proche de la bulle aussi
Je sais tu va me parle des bulle haute je deteste

Merci Jenny

Et les demi guidon de prė se monte t il sur post ?
Houps je vient de voir la liste des pieces compatibles il le sont

Je vais reverifie sur la liste et je vais cherche les cotes sur le web
Merci

Matlana34 a écrit : Et les demi guidon de prė se monte t il sur post ?
Houps je vient de voir la liste des pieces compatibles il le sont

oui les pre se monte sur post !!!
avec un coup de dremel !

mais les guidon de PRE sont plus haut que les post !
ceux de 600 GPZ sont les plus bas

Ok matmax merci

Hello, je viens de monter des bracelets.
Effectivement, plus sportif, et fatiguant sur longue distance !
Faut choisir. Mais ça a d'la gueule !
Quelques photos... En travaux, mais les guidons sont posés.
Je trouve ça cher, et pas forcément à mon goût en occase. Donc je les ai fabriqués, tout inox, j'ai pas de quoi souder l'alu...

Un tube 40mm en 2mm (donc 36mm intérieur). J'ai lu partout que c'est du 37mm, mais le tubes de fourches font bien 36,00mm !
On perce et soudage d'écrou pour le futur serrage.



On découpe des pattes, avec un déport suffisant pour que les guidons permettent un braquage correct avec une position voulue des guidons. C'est du brut pour l'instant !



On obtient ça :





Petite comparaison de hauteur avec les bracelets et demi-guidons à la fois (les demi-guidons sont un 1 à 2cm plus haut à cause des tubes de fourches qui dépassent un poil).

















Voilà !
Je vais peut-être rajouter une sécurité anti desserage au cas où !

Je n'ai plus de tête de fourche, mais je suppose qu'avec, ça doit être chiant de bien placer les bracelets sans que ça touche quelque part à chaque fois...
Déjà que j'ai du un peu tailler et ressouder l'araignée...

Salut,
Cela risque pas de marquer le tube de fourche avec le serrage dessus ?

Tu as calculé les contraintes et les résistances sur ton inox ? Car les bracelet sont en règle général assez épais niveau des fixation sur le tube de fourche
et les coliers de serrage un peu plus gros qu'une simple vis de pression
faudrait pas qu'au 4iéme freinage un truc lâche et que tu te retrouve avec la poignée dans les mains ...

dnstouron a écrit : faudrait pas qu'au 4iéme freinage un truc lâche et que tu te retrouve avec la poignée dans les mains ...

ou qui pivote autour du tube de fourche .....

Un serrage normal bloque très fort. Ca ne marque pas plus que ça.
J'ai précisé que j'allais rajouter un système "anti-pivotement" par sécurité.

Les bagues sont plus épaisses sur le commerce, peut-être ! J'en ai eu une paire en occase, bagues en alu de 3mm environ, et sur 15mm de haut...
Là c'est de l'inox, en 2mm mais sur 50mm environ.
Je commence à connaître les résistances des matériaux, c'est un peu mon job. De plus, ce n'est pas l'épaisseur qui fait la force, c'est la répartition.
Quand je vois des trucs comme ça, là ça craint... les forces du tube sont concentrées sur des simples soudures rapprochées sur la bague, après chacun y trouve son compte... pourtant ça vient du commerce...

Voilà !

Un tube 40mm en 2mm (donc 36mm intérieur). J'ai lu partout que c'est du 37mm, mais le tubes de fourches font bien 36,00mm !

pré en 36, post en 37