GPZ Dream Team

A la base, c'est un Vmax 1200, un Vmax quoi !

Si vous voulez qu'on en parle ...
Voici d'abord une photo

je surkiffffffffffffffffffffffffffff!

a part que je l'est préféré avec un double échappement !
mais il est magnifique !

J'ai longtemps roulé d'origine ou avec un bricolage de deux cartouche Yoshimura, que je trouvais très beau.
Mais le pot Hindle 4 en 2 en 1 permet des montées dans les tours fulgurantes et libère vraiment le moteur , en plus de peser à peine 4 kilos silencieux compris !

Waouh y a du frein là !

belle préparation à l'avant mais je ne suis pas fan de l’arrière

Quoi l'arrière, la selle ou le train roulant ?

Comme DNS, je suis pas fan du dosseret de selle. Sinon, elle a de la gueule.

C'est ça qu'est bien, que ça ne plaise pas à tout le monde !
L'arrière est un vrai casse-tête sur le Vmax.
Il faut penser que le bouchon de réservoir est sous la selle et que de temps en temps, faut bien faire le plein.
Et sous la selle, y a un pantalon de pluie, une trousse à outils (pour dépanner les autres, faut bien rester solidaire), une bombe anti crevaison

L'idée de base est de raccourcir la moto dans tous les sens afin de faire ressortir visuellement le moteur.
Ma démarche va à l'encontre de ce qu'on voit souvent, à savoir des Vmax à la carrosserie bodybuildée.

L'autre idée, c'est de reprendre un look de moto ancienne.
La selle est un mix de Vmax et de BMW des années 70.
Je ne voulais pas de peinture sur cette moto, d'où le skaï qui l'habille des pieds à la tête.

Merci en tous cas de vos commentaires, ça prouve que vous n'êtes pas trop GPZintégristes.

Waaahou, ça en a de la gueule!

Celle là a fait un peu causer.
J'en parlerai dans mon blog mercredi prochain

J'ai lu l'article sur ton blog sur celle la il y a pas longtemps, j'ai beaucoup aimé, très agréable à lire !

Je viens d'adapter un carénage
KEKVOUZENPENSEZ ?
Avec

Sans


Plus de photos sur mon blog
http://caferacervmax.blogspot.fr/

Clairement sans
Ça dénature trop ce qui reste de l'aspect de la VMAX

Et les cafra c'est Nacked

C'est le contraire des ZX9R alors !

dnstouron a écrit :Clairement sans
Ça dénature trop ce qui reste de l'aspect de la VMAX

Il en reste dèjà pas grand chose !

OLDesignMoto a écrit :C'est le contraire des ZX9R alors !

Voilà les sportives garde une tête de sportives et les roadsters une tête de roadsters

OLDesignMoto a écrit :

dnstouron a écrit :Clairement sans
Ça dénature trop ce qui reste de l'aspect de la VMAX

Il en reste dèjà pas grand chose !

si quand même le Vmax reste une Vmax, c'est le moteur qui fait la moto

dnstouron a écrit :Voilà les sportives garde une tête de sportives et les roadsters une tête de roadsters

si quand même le Vmax reste une Vmax, c'est le moteur qui fait la moto

On est faits pour s'entendre, et quel moteur !!!

Ça me choque pas, je dirai presque que j'aime bien ^^

dnstouron a écrit :Clairement sans

pareil, ça retire de l’agressivité je trouve

Mais les goûts et les couleurs ....

reste une jolie bébète

J avoue que j hésite...
Mais sans c est bien .