GPZ Dream Team

Bonjour tout le monde ! Enfin j'ai acheté ma 1ère moto, une terrible 500 GPZ de 2002 Après un très long voyage, pénible et délicat sous la pluie ce dimanche avec Quentin (que je remercie encore au passage), au bout de 200km aller et 200km retour, comptabilisant une journée de 8h de voyage à peu près... J'ai ramené le Saint Graal à bon port malgré quelques frayeurs

L'aller a été fait en duo sur la Gipie de Quentin et le retour chacun sur la sienne. Etant permis A2 donc techniquement bridé à 34cv sur cette moto, j'ai pu tâter de la commande et voir ses 60cv lors du retour... Vivement que je finisse mes 2 ans de nouveau permis

Bon trêve de paroles, voici la brêle :
















Je l'avoue, un peu sale après le voyage, les petites routes entre les forêts, la pluie et l'autoroute D'ailleurs si vous avez des produits ou des astuces pour nettoyer la moto à fond, carénage, jantes et silencieux (que ça brille !), je suis preneur !

Donc en résumé une petite GPZ de 2002 avec 22kkm au compteur, que je vais devoir brider pendant 2 ans. Je compte enlever la bulle haute et mettre celle d'origine, enlever le top case et mettre une sacoche de selle (besoin d'un sac à dos car je suis étudiant), mettre des liserets blancs et gris sur les jantes puis rajouter une écope de chaque côté made by Angel

elle est propre ta meule!!!!

un bon coup de propre !!
elle est nikel !

selon ta taille garde la bulle haute ! la bulle d origine a des tendance de trop courte !!!

enfin dans tous les cas elle sont très prisé les bulles hautes !!!

Bah je fais 1m70 donc je me couche facilement dessus... Puis j'ai essayé la position couchée à 160-180 et faut quand même être sacrément baissé pour que le vent passe au dessus du casque^^ Du coup je compte mettre la bulle d'origine, ça lui donne meilleure allure je trouve ! Et étant bridé à 34cv, même si je prends l'autoroute je ne dépasserai probablement pas les 150 x) puis de toute façon je ferai essentiellement de la ville et des routes de montagne

Pour nettoyer une brêle, je l'emmène dans un car wash? Genre je passe l'eau, puis l'eau savonneuse, puis la brosse, rinçage et produit brillant ou bien faut tout faire à la main avec 47 chiffons mouillés au savon? J'y connais rien en bécane pour l'instant x)

jet d eau simple pour le trempage et enlever le plus gros de la saletés!!!

puis éponge humide avec savon !!!

par trop de karcher sur la selle et le haut moteur.
( si tu veux surtout éviter de mettre de l'eau dans les puits de bougie même si c'est étanche )
et après regraissage de la chaine .

Ok je vois, ça doit être quand même bien long de tout faire à la main x) puis oui normalement c'est étanche, elles ont pris la flotte sans sourciller hier

Nan avec un grosse éponge ...
5min tu as fait le tour de la bécane ...

Étanche à la pluie et étanche à de l'eau sous pression c'est pas la même
Donc tous les endroits où l'eau pourrait s'infiltrer, faut pas insister avec le jet haute pression.

Ok merci des conseils ! En fait l'eau ne sert qu'à mouiller et humidifier la saleté afin qu'elle s'enlève plus facilement après, pas à décrasser si je comprends bien

jolie monture, le shampoing auto de marque e-leclerc (comme le et du magasin) est nickel, bon nettoyage et pas d traces. enfin de l eau de pluie t evitera les traces blanche.

Jolie mais je ne suis pas impartial

Tu devras changer tes pneus tu as un radial à l'avant (Pilot Road 3 ) et un diagonal à l’arrière (Pilot activ) c'est interdit sur la route !!!!

le karsher peut etre efficace sur les jantes ou les zones tres sales, mais a éviter vers le haut moteur, et aussi parce que l'eau sous pression va faire mal aux roulements de roue potentiellmenet, la chaine sera degraissée, etc...

En somme, a éviter pour une bonne durée de vie

Il ne faut pas utiliser les karcher "ménager" sauf si la pression est réglable.

Je colle les miennes à l'éléphant bleu tout les 15 jours car je roule beaucoup et je ramasse beaucoup de merde sur al route.
Mon garagiste m'a conseillé de le faire 1 fois par semaine pour éviter les merdes qui reste collé et qui finisse par abimer la moto

dnstouron a écrit :. . . Jolie mais je ne suis pas impartial . . .

Mais si : même en étant impartial, il faut reconnaître que les post grises sont les plus jolies

Et pour passer à l'éléphant bleu, je te conseille de fabriquer des bouchons pour les silencieux.

Après faut pas être bête non plus quand on passe le Karcher, tu arroses pas à 30cm les parties moteurs et celles qui sont sensible mais plutôt à 1m comme ça t'es tranquille
Et bien entendue tu evite de remplir tes silencieux

Oui cela va de soi, je comptais bien me mettre à distance pour arroser seulement et boucher les silencieux pour ne pas les remplir x)

Sinon bien vu concernant les pneus, j'avoue ne pas y avoir prêté particulièrement attention. Le mieux serait que je change les deux ou que j'en garde un et je mets le même à l'autre roue? Si oui, je garde quel pneu?

Jicipi a écrit :Oui cela va de soi, je comptais bien me mettre à distance pour arroser seulement et boucher les silencieux pour ne pas les remplir x)

Sinon bien vu concernant les pneus, j'avoue ne pas y avoir prêté particulièrement attention. Le mieux serait que je change les deux ou que j'en garde un et je mets le même à l'autre roue? Si oui, je garde quel pneu?

Vois le plus usé, ou le plus âgé...
C''est dommage de balancer un pneu en état, c'est effectivement pas legal de mixer les structures, mais bon d'un autre coté faut l'oeil pour le remarquer..

Garde le pilot road 3 ( qui est surement plus récent que l’arrière et de bien meilleur qualité ) et colle un pilot street radial et tu auras un excellent comportement et équilibre

Merci du conseil j'irai voir en concession quand je l'amènerai faire brider sinon j'irai chez un garagiste normal^^ tant qu'ils adhèrent bien sur route sèche et mouillée ça me va !

Puis après le pneu arrière je peux toujours le garder de côté et le refiler pour une misère si un jour quelqu'un a besoin^^

Bon bah j'emmène la moto en concession le 20 mai... Encore 1 mois à attendre