GPZ Dream Team

çà y est , ce matin j'ai craqué et j'ai enfin commandé ma nouvelle monture
il y avait plus de 15 ans que je m’étais pas payé une moto neuve

mon choix c'est porté sur une 650 gladius
je trouve le modèle sympa et j'aime bien la rondeur de son Vtwin

la bête doit arriver d'ici la fin du mois

question couleur j'ai fait comme d'habitude : sobre et discret



c'est parti pour quelques années de tranquilité enfin j'espère

Du coup tu seras pas resté longtemps en GPZ

7 mois dont 6 mois à le restaurer

j'aime beaucoup ta nouvelle trottinette.

J'avais cette moto à l'auto-école, j'ai bien aimé.

j'avais bien aimé la gladius, mais j'ai vraiment du mal avec son physique, même une fois assis dessus. C'est dommage quand même, ils auraient pu en faire un vrai succès sans cette apparence "toc" (à voir celui des ER6 et MT07...)

j'ai passé le permis sur un er-6, j'ai bien aimé le comportement routier mais pas son moteur trop réche à bas régime
je préfère l'agrément du Vtwin et en look j'ai craqué sur le gladius , il sort de l'ordinaire

je vais le recevoir avec un sabot couleur carrosserie et un saute vent gris

normalement, les premiers km cet après midi sous la "canicule" estivale

elle est prête et m'attend chez le concessionnaire

amuse toi bien et apprends à la connaitre tranquillement
un bon rodage fait toute la différence

Un petit air d'italienne avec ces couleurs. Bonne route ! On attend tes impressions.

Ça va te tirer dans les bras avec un saute vent comme ça ^^

Tu vas goûter aux joies des roadster

premiers km fait cet apres midi sous la canicule et mon avis est que cette moto est pile ce qui me fallait
j'avais aimé rouler en er-6 pendant le permis mais j'aimais pas la rugosité du moulin en dessous de 3000tr/min
là le Vtwin repart sans brocher et sans aucune vibration même en dessous de 2000tr
elle est souple, nerveuse et coupleuse même à bas régime
sur les petites routes que j'ai pris, elle est agile, rassurante, facile à prendre en main comme l'er-6
pour le saute vent, çà ne me changera pas beaucoup, celui du gpz n'etait pas plus efficace

je ne regrette pas d'avoir changer pour le gladius, là je m'y sens vraiment alaise

merci, j'en profite .......

encore 140km aujourd'hui et meme si le rodage m'empêche d'en profiter plus, c'est vraiment que du plaisir

j'aligne les kilomètres comme des perles
pour soulager le bas du dos, j'ai monté une selle confort et pour le plaisir de mes oreilles, j'ai commandé un silencieux Ixil que je devrais recevoir d'ici une 10aine de jours
500km au compteur et encore autant pour finir le rodage
j'y suis bien plus à l'aise que sur le gpz et çà me fait bizarre de ne plus sortir la boite à outils après chaque balades

Ah vraiment sympa le silencieux ! Il rappelle celui d'une mv agusta brutale. Toujours aussi bien dans cette couleur !

Plop !

laveyronais a écrit :mon choix c'est porté sur une 650 gladius

Traitre ! Tu pourriras en enfer...

Nan, sérieux, le moteur de la Gladius est dérivé du SV 650.

Sauf que, de mémoire, le "rodage", c'est 1500 bornes. (Pour le SV)

Je ne compte plus les topics totalement enflammés concernant le rodage :

- Si tu veux un moteur "rond", "silencieux", "fiable" : rodage "doux"
- Si tu veux un moteur "hargneux", "rageur", "puissant" : rodage "fort"

Ceci étant, te bille pas : la différence entre les deux est minime !

A+

rodage: les 1000 premiers km sans "dépasser" la moitié du compte tour soit 5500tr (avec quelques entorses de temps à autre pour mélanger l'huile) puis révision et apres, on évite de la mettre au taquet sans arrêt