GPZ Dream Team

en fouillant sur eBay j'ai trouver un bas de carénage en poly ...
dommage que les FDP et de douanes coute plus chère que l objet .
http://www.ebay.fr/itm/EX500-500R-FULL- ... 1c54b0013e

je met ca aussi la pour les pistards
http://www.ebay.fr/itm/Race-Tech-FEGV-S ... 5d565a164f


ou meme ca !!!
http://www.ebay.fr/itm/1994-2011-KAWASA ... 43a1ded788

on trouve des truc de malade aussi .
a des prix de fou aussi !
http://www.ebay.fr/itm/Showa-41MM-Front ... 463c63e48d

matmax59 a écrit :en fouillant sur eBay j'ai trouver un bas de carénage en poly ...
dommage que les FDP et de douanes coute plus chère que l objet .
http://www.ebay.fr/itm/EX500-500R-FULL- ... 1c54b0013e

Cela rappel les premiers CBR 600 ou une ancienne Bimota
c est pas si mal en look

Ange, fait marcher la machine à moule, faut nous faire le même

R1Devil a écrit :

matmax59 a écrit :en fouillant sur eBay j'ai trouver un bas de carénage en poly ...
dommage que les FDP et de douanes coute plus chère que l objet .
http://www.ebay.fr/itm/EX500-500R-FULL- ... 1c54b0013e

Cela rappel les premiers CBR 600 ou une ancienne Bimota
c est pas si mal en look

Ouais la déco m as fait penser aussi a une italienne...

dnstouron a écrit :Ange, fait marcher la machine à moule, faut nous faire le même

+10 000
ANGE !!! au boulot !!!!

Superbe !

Mais je l'aurais fait en 2 parties, par facilité de montage ^^ parce que là faut lever la moto au dessus du sabot pour le mettre

La machine a poly est dejà en route, 4 qui sortent bientot, de la peinture, ... bref ça chaume pas

Mais... je met ces images de coté

Ange_blond a écrit :Superbe !

Mais je l'aurais fait en 2 parties, par facilité de montage ^^ parce que là faut lever la moto au dessus du sabot pour le mettre

)

ca dois passer en tournant la roue avant ?

Peut etre, mais vu que sa sabot d'origine passe dejà que de peu... une fois ajouté 15cm dessus et en longeur... j'ai des doutes.

Effective ça risque d’être juste, peut être s'aider de la béquille centrale....

Je regardais un peu plus ce carénage et je me demandais aussi si le refroidissement du moteur allait pas en "pâtir" en ville car le moteur du GPZ est prevut pour etre refroidit par eau mais aussi par air (vu les ailettes ).

Le radiateur est tout autant exposé, et sur les cotés de toute façon je suis pas sur que la culasse reçoive beaucoup d'air de toute façon...
y'a bien les ouies sur le coté, mais avec la forme inversée par rapport au sens de marche, est ce que ça sert a qqch techniquement ?

Ange_blond a écrit : y'a bien les ouies sur le coté, mais avec la forme inversée par rapport au sens de marche, est ce que ça sert a qqch techniquement ?

Ca dois aider pour l extraction d'air qui viens de l 'avant (mais faut rouler pour avoir un intérêt)

Sur toutes les motos, l'ouverture des carénage est inversé par rapport au sens d’écoulement de l'air, faut pas que ça face aéro freins

c'est le jeux des différence de pression d'aire qui fait qu'il y a un afflux d'aire

Nos culasses ont des ailettes donc on a bien un dissipation de la chaleur par ce biais, les ZZR (entièrement carénée) en sont dépourvue

Pi esthetiquement, sans les ouies... c'est moche

En tout cas... c'est en projet, mais un projet à la fois
Là j'suis sur ma cabine de peinture, mais mon agrapheuse m'ayant lachement abandonnée en pleine mission, c'est pas fini

Si tu fais ça un jour, faut repenser les ouÏes :
Telles qu'elles sont, elles extraient l'air AUTOUR du radiateur et n'évacuent pas l'air chauffé refoulé par le ventilo, qui vient stagner autour de la culasse, des carbus, sous le réservoir.... Tout est obstrué à part une maigre sortie au niveau des chevilles du pilote.
C'est stupide.    
Il faudrait des ouïes beaucoup plus en arrière, pour ÉVACUER l'air chauffé par le radiateur et refoulé par le ventilo : faut qu'il circule de l'avant vers l'arrière au lieu de te surchauffer les miches.

La depression ne faut elle pas entrer l'air par les ouies ? tournées ainsi de façon a ne pas prendre le vent de façon a écarter le carénage peut etre.

Les reculer un peu oui, c'est pas un soucis, est ce qu'elles font vraiment une difference par contre...

Edit: lien interessant sur les flux d'air : http://mecamotors.instantanes.net/b_par ... ren01.html

tu nous fait les meme

Me faut une soufflerie pour étudier le truc

Ange_blond a écrit :Me faut une soufflerie pour étudier le truc

t'as pas une cabine a peinture et un ventilo