GPZ Dream Team

Bonjour à tous,

Comme je l'ai dis plusieurs fois ici, je souhaite me mettre à la piste.
Je viens d'effectuer mes derniers achats racings pendant les soldes (Bottes / Gants / Casques).

Mais comme certains ici, j'ai pas le profil type brindille longiligne. J'entends par là et surtout pour les non-IdF qui ne m'ont jamais vu à la GP3 ou en IdF... je suis bien bien trapu.
Je fais 1m73 pour 80kg donc un poids fort honorable mais surtout j'ai un dos bien carré (merci papa pour le judo et le rugby).
Pour rentrer mon torse, je dois prendre du 54 mais le 54 est prévu pour 1m85 ...

Ma seule solution a été de trouvé une combi d'occase (une R6 série de Yamaha dans mon cas) pas trop cher et d'aller voir un spécialiste du cuir pour enfiler la combi et qu'il m’ausculte tout çà.
Résultat des courses, faut enlever 10 cm juste au dessus du genoux soit 150€ de travail (prix d'amis car il y en a normalement pour beaucoup plus cher car il faut découdre le yamaha, décoller les plaques, découper, recoller, mettre sous tension les élastiques derrière le genoux, remettre le yamaha donc très très cher si on connait pas l'artisan).

Donc résultat, Combi état nickel d'occaz = 250 € et 150 € de travail soit 400 € pour de l'occasion. Je m'en tire pas trop mal.

Mais le futur néo-pistard n'aura peut-être pas ma chance. Le problème qui se pose sur l'occasion se pose aussi sur le neuf évidement

Donc si jamais des personnes ici connaissent des marques qui taillent plus large, merci de faire partager.

Bering taille un poil plus large mais bon, c'est pas encore çà.
Les marques italiennes taillent super fin donc il faut même pas compter dessus.

Help pour le bien de la communauté :'(

la combi 2 pièces attachable est aussi une bonne option ...
j'ai le même soucis étant dans les même mensuration !

Ouaip mais je suis pas à l'aise. .
Je préfère autant que possible un 1 pièce pour des raisons de sécurité

mouais ca change pas grand chose pour avoir tester les 2 !
certes en une pièces . elle est plus confortable et légère ...

Plop !

sena a écrit :Je préfère autant que possible un 1 pièce pour des raisons de sécurité

J'ai une combi deux pièces : jamais je n'ai eu l'impression que la "liaison" du bas allait se séparer.

Je laisse la voix aux pistards !

A+

Il faut remarquer aussi le type de liaison ...
Comme pour moi blouson alpinstars qui as juste un zip dans le dos .
Ma 2 pièces est zippée sur tous le tour .
Je pense que c est impossible qu elle s arrache . Et je n est guère envie de tester .

Après je ne juge pas de la solidité de l'un ou de l'autre, mais c'est un fait que certains organisateurs (et à fortiori en compétition) imposent la combi intégrale 1 pièce. En faisant ce choix plutôt que le 2 pièces, on est sur d'être accepté dans tous les cas.

fire

C est aussi vraie mais quand même plus rare ...

matmax59 a écrit :Il faut remarquer aussi le type de liaison ...
Comme pour moi blouson alpinstars qui as juste un zip dans le dos .
Ma 2 pièces est zippée sur tous le tour .
Je pense que c est impossible qu elle s arrache . Et je n est guère envie de tester .

Je dirais que là encore ça dépend de ta morphologie ...

Regarde Kami, tout remonte ... la liaison textile avec la chute et l'usure fait bien la gueule quand même !

Bon sinon certains magasins retaille aussi les combis, c'est le cas de moto reflex !

Ce qui m'étonne c'est que la plus grosse population de pistard est: espagnole

Et il est connu que les espagnol (encore plus les basques) sont taillés comme des armoires.
Alors quand je vois nos amis de l'autre coté des Pyrénées tailler des combi en mode very fit...

Perso, à part liposuccion, je considère que je vais faire ausculter mes combi par l'artisan que je connais donc j'en aurai pour 150€ de plus à chaque changement.

En france, on a pas cette qualité de service.
Je sais que quand j'habitais à toulouse et que j'allais en Andorre, ils proposaient ce genre de truc