GPZ Dream Team

Salut a tous.
J'ai en vu un 600 gpz de 1988.
Cette moto me plait bien car on en vois pas a tous les coin de rue.
Par contre difficile de trouver des essais, des avis et savoir si c'est fiable.
Merci d'avance pour vos réponses.

Très bonne becanes .la meilleur que j ai eu pour le moment .
A par les carbu qui sont capricieux depasser les 50 000 km .
Son seul défaut les jantes en 16" .
Ca reste modifiable ceci dit .

C est une très bonne moto .
Pi elle est trop belle comparer au warebird et autre 750r
La conso est très bonne un vraie chameau ...

Merci pour ta réponse.
Quels sont les solutions pour les carbus?

Bah plutôt que de bricoler .autant acheter un bon kit de refection complet .
Enfin c est un problème recurent des kawa

Quels sont les points a vérifier a 50000 kms?
Je ne trouve pas de revue technique, normal ou pas?

Je suis un peu perdus , car j’hésite avec un 750 vfr et 600 fzr genesis.

Ce sont trois becanes très différentes .

Les point a vérifier.

Pas grand chose .
La roue libre du démarreur qui ne fait pas de bruit .

Mettre l AVSD au minimum.
Sinon
Elle n ont pas de défaut recurent.Sinon rien de plus a vérifier qu une autre bécane...

Ok.
Je ne trouve pas de rmt, comment fait tu lorsque que tu as des réparations a faire?

La rmt existe en anglais .
Tu l as trouveras facilement ...

Merci pour tous les conseils que tu me donne.
Pour l'entretien et les pièces tout se trouve?

Oui .
Wemoto
Shogun moto
3asracing

pour les carbus il y a un truc qui fonctionne bien c'est un bon netoyage au ultra son , huiller toute les mécanique , vérifié que ton reservoir n'est pas encrasser pour evité que ça aille boucher les gicleurs .
sinon je confirme le 600 est une super bécane , juste dommage qu'elle n'est que 5 vitesses , elle demande la 6emme . sinon super routière trés confortable meme pour le passager .
je ne sais pas si pour les autre gpz la fourche est aussi pneumatique (petit bémol pour moi) mais bon je pense que ça peu etre modifié
la mienne totalise 96000 km et tourne toujours aussi bien . un bon entretien et beaucoup d'amour suffi

tu parle bien de la GPZ600R !
la mienne avait 6 vitesses
elle ont toutes 6 vitesses.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_GPZ_600_R
la fourche pneumatique est assez commun au gpz milieu de gamme .

elle équiperas aussi les gpz 750 et 900 avec le chassis ZX bien entendu .

rawen a écrit :Je ne sais pas si pour les autre gpz la fourche est aussi pneumatique

La plupart des fourches est oléopneumatique, même celles qui ne se gonflent pas.

oui oui je parle bien d'une GPZ600R .
ben la miénne doit vraiment avoir un souci car depuis le début que j'ai la moto elle n'a toujours eu que 5 vitesse sans compter le point mort
va falloir que je verifie ça avec l'autre moto que j'ai . j'avais toujours trouvé ça surprenant justement

bah ouais il te manque la 6 eme !

d ailleurs tu remarqueras que sur la cache du pignon de sortie de boite !
il y as l ordre des vitesse qui y est gravée. 1N23456

va foiloir que je trouve d'ouviens le problemme . si quelqu'un à une idée

bin il nous faut tes symptomes

Tu passes bien la première vers les bas et les autres en haut ?
Sinon, si tu commences par en haut, y a que cinq vitesses !!

ben tout passe nickel , le moteur tourne correctement pas de raté , juste que la 6eme ne passe pas sinon tout passe nickel jusqu'à la cinquième . petit détail le point mort à du mal à ce mettre moteur allumé après avoir roulé mais ça j'ai trouvé d'ou ça viens car l'ancien proprio avais supprimé la boite à air pour des cornet et du cou il manquer de pression dans la boite . en bouchant le regard sur la boite ça fonctionnait correctement , mais je déconseille de le faire car quand la pression et trop forte le bouchon saute et on se retrouver avec plein d'huile sur les jambe

OLDesignMoto a écrit :Tu passes bien la première vers les bas et les autres en haut ?
Sinon, si tu commences par en haut, y a que cinq vitesses !!

lol je ne suis pas à ma première moto