GPZ Dream Team

Je ne suis peut être pas au bon endroit sur le fofo mais je propose a la location un petit 3 pièces proches de Bordeaux avec une pièce a vivre, une cuisine ainsi qu'une chambre. Idéal pour jeune souris ou mulot. Loyer abordable.

Libre de suite, car la souris qui habité dans ma boite a air et parti sans préavis. Elle a laissé l'appart dans un état déplorable donc un bon nettoyage et nécessaire !

Ok, plus sérieusement, je me suis lancé pour redémarrer ma Belle qui na pas ouvert l’œil depuis 3ans. Vidange+filtre, liquide de freins, liquide antigel, bougies et nouveau filtre à air.

C'est sur le filtre a air que la surprise a était la plus plaisante quand j'ai vu les dégâts qu'un petit squatteur avais faits ( photos pourite inside)






Le redémarrage a était compliqué, mais la belle es bien parti.Quelques claquages sonores quand même au début. Le hic c'est qu'elle ne supporte pas que l'on touche à la poignée sous peine de caler et j'avoue ne pas savoir quoi faire. (ont a pu quand même la faire monté entre 3000/4000 rpm)

Pour info le réservoir en place était rouillé au point que j'ai pu passer mon doigt au travers ( je l'ai changé) et un dépôt blanc genre calcaire partout dans le robinet et dans les durites. Je n’en ai pas vu à l'endroit ou la boite à air rejoint les carbus mais il y en a à l'endroit ou la durite va du robinet au carbu.

Mes questions... le carbu peut-il se faire nettoyé sans forcement un bac a ultrason ou d'après vous ce n'est qu'un simple réglage a effectué, y a-t-il d'autres choses qui pourraient empêcher la monté en régime ?

Le réglage du ralenti semble inexistant ou n'a que peu d'effet et en bougeant la moto le régime est brusquement monté. Sur la durite qui pars a l'arrière du réservoir laisse tomber un goutte à goutte d'essence et quand nous avons arrêter la moto un bruit de cocotte minute au niveau du réservoir qui était un peu chaud.

Voilou tous les petits tracas que me pose ma Belle, des idées, des solutions ???

( pardon pour les fautes ainsi que pour mon manque de connaissances)

Slevin a écrit :Mes questions... le carbu peut-il se faire nettoyé sans forcement un bac a ultrason ou d'après vous ce n'est qu'un simple réglage a effectué, y a-t-il d'autres choses qui pourraient empêcher la monté en régime ?

Les carbus doivent être nettoyés à la main. Les gicleurs de ralenti sont très certainement bouchés
Pour t'aider, y doit y avoir des articles sinon, y a mon blog
http://bricoletamotoavecoliv.blogspot.f ... eihin.html

T'emmerde pas avec un bac a ultrason , prend un après midi ,arme toi d'essence ,pinceau , soufflette ou tes joues pleine d'air et ta bouche en cul de poule et c'es partie !
perso j'ai de la bombe nettoyant frein , nikel pour déboucher les gicleurs avec la pression de la bombe et sa s'évapore tres vite sans laissé de pellicules mais a éviter sur la membrane par contre tu peut passer un coup de wd40 dessus ! )

un truc pas mal: les bombes d air sec qui s achetent dans les boutique d informatique, pour souffler les claviers d ordi, pas d humidité dedans... ca peut etre bien.