GPZ Dream Team

Bonjour à tous le monde je m'appelle Ludo dit Tinmar pour les potes.
Je suis natif du 44 et vis maintenant dans le 85 (Bois de Cené) j'ai passé mon permis moto en 1999.
Ma premiere moto fût une 750 fzx jaune, ma deuxième une autre 750 fzx bleu et la troisième le fameux gpz 500s acheter en 2010 à un voisin.
Alors je suis possesseur d'une gipie de 1996 noir et gris toute d'origine avec 20 mille kilomètres au compteur, équipée d'une bulle ermax haute et d'un 4en1 de Er5 ainsi que d 'un top case shad sh 37 noir.
Je suis content de pouvoir rentrer dans votre forum .

Salut et bienvenue ici

Bienvenue

tinmar85 a écrit :d'un 4en1 de Er5

Du coup tu fais quoi des trous qui servent à rien ?

Remph a écrit :Bienvenue

tinmar85 a écrit :d'un 4en1 de Er5

Du coup tu fais quoi des trous qui servent à rien ?

2 échappements x 4 soupapes / 2 carbus x 1 GPZ = 4 en 1
J'ai bon ?

Salut et bienvenue !!


Pour le 4 en 1 je suis curieux d'avoir la réponse ??
On nous aurait volé 2 cylindre ?? ==> non ca se saurait ...
On lui a rajouté 2 cylindres ?? ==> a voir !
Tu as 2 sorties d'échappement par cylindre ?? ==> La classe
Tu as un 2 en 4 en 1 ?? ==> Ca s'appel une usine à gaz
... plus d'idées ...

C'est pas fini le foutage de gueule ?
Pour avoir un 4 en 1, il faut rajouter 50 à 500 GPZ, on obtient 550 GPZ, et là, c'est possible !

Bienvenue

bienvenue

bienvenue par ici

OLDesignMoto a écrit :C'est pas fini le foutage de gueule ?
Pour avoir un 4 en 1, il faut rajouter 50 à 500 GPZ, on obtient 550 GPZ, et là, c'est possible !

vous êtes pas bien sympa
mais notez le lapsus révélateur qui vous rappel qu'un GPZ, un vrai ça a quatre cylindres

bienvenu l ami. 4 en 1 ou2 en 1, c est pas bien grave... surtout qu ils m ont embrouiller avec tout leur trous et leurs cylindres, je suis perdu...