GPZ Dream Team

Je vous présente ma toute première GPZ,



Elle de 89 acheté pour 850€, 44000km et en bonne état général ...
Bon quelques point négatif, le starter qui fonctionne mal voir pas du tout, cela dépend des fois !!!!!!
Une roue désaxé par rapport à la fourche, je roule avec le guidon et la fourche très légèrement sur la droite pour pouvoir allé tout droit
Sur le coup, je ne m'en suis pas rendue compte
Donc forcément niveau freinage sur l'avant ba pas terrible .
Un embrayage en bout de course et enfin un pneu HS.
Un robinet qui ne fonctionne pas, passage en réserve ou fermeture aucun effet, mais bon l'essence arrive sans fuite ...

Mais m'en fou, je la trouve bien belle pour son âge et pas trop abimé .

Samedi on commence la rénovation, embrayage complet, un pneu neuf pour l'arrière ...
Une nouvelle fourche de commandé arrive bientôt...

Ps: Sentiment étrange, je m'amuse beaucoup plus avec ma GPZ que ma SSie

Jolie couleur .

Pour le centrage de la roue contrôle aussi le garde boue.

Vue que c est une pre et que tu vas ouvrir le carter droit.

Enlève les bouchon cote gauche pour contrôler l état de ton rotor ou si par chance il as deja ete modifié.

Pour le robinet .
Commande un kit de joint rapidement avant que les pointeaux ne lâche .
Tu trouveras ca pour une vingtaine d euros sur wemoto.

Pour le starter ... Aucune idées???

Le câble est bien tendu .
Agie t'il bien...
En démontant le réservoir tu peux le bouger facilement a la main ...

Enfin avec un grand tournevis tu peux meme le faire sans demonter ...

matmax59 a écrit : . . . Enlève les bouchon cote gauche pour contrôler l état de ton rotor . . .

Comme elle a 44000 km, s'il n'a pas été changé pour un post . . . . ça urge.

matmax59 a écrit :Jolie couleur .



Enlève les bouchon cote gauche pour contrôler l état de ton rotor ou si par chance il as deja ete modifié.

Pour le robinet .
Commande un kit de joint rapidement avant que les pointeaux ne lâche .
Tu trouveras ca pour une vingtaine d euros sur wemoto.

Merci pour vôtre aide, je suis un peu larguer sur l'histoire du ROTOR ?
Je comprend pas le rapport entre le robinet et les pointeaux ?

Du coup je regarderai ce weekend ...
J'ai trouver ça, vous en pensez quoi ?

http://www.allumage-electronique.fr/ro3 ... ulcan.html

Fait une recherche sur le forum et vas fureter dans le post des tutos ...
Tu trouveras tous ce dont tu as besoin ...

Yoann a écrit :Du coup je regarderai ce weekend ...
J'ai trouver ça, vous en pensez quoi ?

http://www.allumage-electronique.fr/ro3 ... ulcan.html

Oui nikel c est un rotor renforcé.

Enfin contrôle le tien d abors
Avec un peu de chance il as ete modifié.

Fait un post de recherche de pièces peut que quelqu'un as ca de dispo .

Il te faudra aussi un arrache rotor ...

Enfin il y as un tuto pour ça ...

Merci

C'est exactement ce que je viens de faire
C'est top vous avez des super tuto ici

Ici on as tous ce qui faut ...

Salut,

Pour ton problème de guidon, au démarrage de la moto, tu le sens qui se tourne légèrement tout seul du côté en question ?

J'ai l'impression d'avoir un problème similaire au niveau de l'alignement de la roue avant sauf que pour ma part ça serait dans l'autre sens

Je me suis pas trop penché sur le sujet pour le moment car ça ne me dérange pas tant que ça, pas de vibrations lorsque je relâche le guidon il faut juste "guider" la moto avec le corps pour qu'elle ne dévie pas trop et aucun problème au freinage.

En faisant quelques recherches sur le net, ça a l'air d'arriver "souvent" que lors d'une chute les tubes tournent sur eux mêmes et que du coup ça désaxe légèrement la roue ...

Avant de changer la fourche vérifie l'alignement des T ainsi que des tubes, si ça se trouve, c'est juste un "réglage" à faire à ce niveau

"Tant que je gagne, je joue."  

quelques news
Touts mes excuses je ne suis pas très présent, dommage que le forum ne fonctionne pas avec TAPATALK beaucoup plus facile pour moi pour la présence.
Donc ça avance 1400 bornes au guidon, toujours heureux de mon achat, je vais peut être revendre ma Ducat pour une autre GPZ
Weekend dernier quelques travaux sur l'embrayage, disque lisse et garnis plus ressort tout neuf ! et le câble embrayage avec ...
Pour mon problème de starter c'est ma manette qui reviens en place, et qui ne garde pas ça position, du coup j'ai légèrement modifier ma manette pour que cela reste en position !
Me reste encore ma fourche à revoir, c'est bien la roue qui est désaxer par rapport à la fourche ???????? vraiment bizarre!
La fourche bien droite et aligner, on vois très bien la roue désaxer sur 1 cm sur la gauche.
Avec ma nouvelle fourche je vais bien voir la différence.

Et ton soucis de rotor

Pas encore commandé ... c'est ma prochaine commande
pour le moment ça va il tient le coup.

L important c est de surveiller l évolution ...

Je croise les doigts, j’attends la fin du mois ...
Mais j'ai un petit " tic tic " comme bruit dans le carter, pas en permanence, mais du coup je flippe un peu.

Par contre je suis embêté, je trouve pas de tapis de réservoir de l'année de ma pitchoune ...
La galère

Des tapis de pre ...
Je pense pas que ça existe ...

http://m.ebay.fr/itm/220765900184?_mwBanner=1

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.ph ... ouge-lilas