GPZ Dream Team

Une binouze au premier (ou à la première) qui découvre de quoi il s'agit !

Quelque chose à 2 roues à base de Triumph, Suzuki et MV Agusta ?

une cagiva raptor avec un phare de speed triple !

Remph a écrit :Quelque chose à 2 roues à base de Triumph, Suzuki et MV Agusta ?

Base de Suzuki, c'est évident, mais look Triumph et coque MV

matmax59 a écrit :une cagiva raptor avec un phare de speed triple !

Double optique d'inspiration Speed Triple
Raptor pas du tout

Cherchez encore !

Un GSXR MV .

Un gsxr de 92 avec une coque ar de mv et le monobras .

matmax59 a écrit :Un GSXR MV .Un gsxr de 92 avec une coque ar de mv et le monobras .

GSXR, oui, coque AR MV, oui
1992, non, monobras, non

OLDesignMoto a écrit :

matmax59 a écrit :Un GSXR MV .Un gsxr de 92 avec une coque ar de mv et le monobras .

GSXR, oui, coque AR MV, oui
1992, non, monobras, non

On récapitule :
GSXR, mais pas refroidit à l'eau

Tête d'inspiration Speed Triple, dans la forme et dans la couleur

1100 gsxr de 90

gpz5rb a écrit :1100 gsxr de 90

Presque, 1989

Qui a gagné ? ???
Moi je suis a aubiere pour la bière
Il reste des chose a découvrir

gpz5rb a écrit :Qui a gagné ? ???Moi je suis a aubiere pour la bière
Il reste des chose a découvrir

Moi je suis à Clermont, pas de chance !!
Mais je serai chez Dafy demain 10h00.

Bon, un GSXR de 1989, OK, mais 400, 600, 750 ?

La je bloque avec la fourche inversée

gpz5rb a écrit :La je bloque avec la fourche inversée

La fourche inversée et le bras oscillant proviennent très certainement d'un modèle 1994

c'est pas possible les greffes ont mal prises, la moto fait un rejet en vomissant ( couleur )

c'est pas le bloc du GSF 650 avec toutes ces ailettes de refroidissement ??

Bon OK il n'y a pas l'injection mais ça y ressemble

dnstouron a écrit :c'est pas possible les greffes ont mal prises, la moto fait un rejet en vomissant ( couleur )
c'est pas le bloc du GSF 650 avec toutes ces ailettes de refroidissement ??Bon OK il n'y a pas l'injection mais ça y ressemble

La couleur est un peu à chier, j'en conviens.
Je vais essayer de revendre toute cette carrosserie dont la peinture est comme neuve et très bien réalisée.
Y a bien quelqu'un à qui ça plaira
J'ai acheté juste pour le moteur, parce que le 1100 GSXR de 89, c'est monstrueux presque aussi bien que le Vmax , voire mieux en moins bien , mais là, y a plus que moi qui comprends.

j'arrive pas à te suivre

OLDesignMoto a écrit :
Bon, un GSXR de 1989, OK, mais 400, 600, 750 ?

c'est quoi qui est pas du bon modèle si le moteur est un 1100 de 1989 (130cv poussif ... je me comprends ZZR 1100 inside )

le châssis du 750 permet d'y greffer le bloc du 1100 c'est certain

Bon, la Trisuzugusta est redevenue une Suzuki
J'ai viré tout ce que je trouvais moche et trouvé quelques pièces dans mon garage
Y a de belles choses, à commencer par le collecteur inox et le silencieux carbone
Z'en pensez quoi ?

OLDesignMoto a écrit : ...J'ai acheté juste pour le moteur, parce que le 1100 GSXR de 89, c'est monstrueux presque aussi bien que le Vmax , voire mieux en moins bien , mais là, y a plus que moi qui comprends.

non, non je peux imaginer:

J'ai celle-ci qui attends que je m'occupe un peu d'elle

De part la fourche, ce doit être un modèle 1990 (idem 1989, la mienne, +une fourche inversée).

j avoue la coque ar ne me plaisait pas ni les ecopes !

par contre j aurais bien aimé voir la geule et juste le double optique , le saute vent et le sabot !!!

matmax59 a écrit :j avoue la coque ar ne me plaisait pas ni les ecopes !
par contre j aurais bien aimé voir la geule et juste le double optique , le saute vent et le sabot !!!

Ah bah là c'est un peu tard, et en plus j'ai déposé les écopes en dernier
Mais pour faire plaisir, une petite tof avec un phare que vous connaissez