Présentation de c'est pas gagné
Publié : 28 oct. 2015, 13:29
Bonjour tout le monde
52 ans
j'habite sur l'île de la réunion, donc pour trouver des pièces, c'est un peu la misère... et quand on trouve, pour le prix, là! c'est plus une misère... on a rien sans rien!
Possesseur d'un guzzi v11 le mans que j'ai récupéré dernièrement et retapé dans les règles (les miennes de règles!) je m'amuse comme un petit fou avec, mais la dame est exclusive et éprouvante, bref une ritale, une vrai!
Je dispose également pour mes déplacements quotidiens d'une yamaha diversion 600 de 99 (je fais plus de 200 km par jour pour me rendre au boulot, et je n'ai pas envie d'exploser trop vite la guzzi).
J'ai passé mon permis sur un 500 gpz (que nous appelons affectueusement une "saucisse") dans les années 80... dans une moto école nommée zebra et qui avait accès pour ses stages au circuit Carole en banlieue parisienne. en fin de séances, ils lâchaient les fauves (nous) sur un circuit vide, avec pour tous des 500 gpz... c'est très très formateur ces expériences... j'ai adoré, le circuit et la moto!
je viens de retrouver à vil prix un gpz de 94 que j'ai fini de remonter (problèmes électriques, réglages à revoir entièrement, fuites multiples mais non définitives. tout est remonté (manque encore quelques bouts). elle est assurée et je roule avec depuis cette semaine (pour tests, je suis d'ailleurs tombé en rideau hier! (arrivée d'essence, rien de grave)).
Je redécouvre cette énervée avec un énorme plaisir! C'est un rail, une reprise encore excellente (c'est une 500 et c'est très bien comme ça!) et elle adore les virolos! (une ligne 2 en 1 avec sortie micron, j'adore le bruit!)
Enfin bref, tout content, tout content!
je fais du design et les matériaux de synthèses non plus beaucoup de secrets pour moi, donc... j'ai très envie de reprendre l'esthétique de la bête de A à Z. sculpter un nouveau carénage ainsi qu'un arrière, une selle dans un style plus vintage et industriel (gros phare rond et selle mono entre autres choses) c'est pas gagné car je veux faire ça bien dans tous les domaines, ça va être long je pense.
En attendant, je profite.
voili, voilou!
cordialement
(ps: j'ai aussi une GL 1000 K1 de 1975 (honda) démontée, et à remonter mais pour plus tard.)
52 ans
j'habite sur l'île de la réunion, donc pour trouver des pièces, c'est un peu la misère... et quand on trouve, pour le prix, là! c'est plus une misère... on a rien sans rien!
Possesseur d'un guzzi v11 le mans que j'ai récupéré dernièrement et retapé dans les règles (les miennes de règles!) je m'amuse comme un petit fou avec, mais la dame est exclusive et éprouvante, bref une ritale, une vrai!
Je dispose également pour mes déplacements quotidiens d'une yamaha diversion 600 de 99 (je fais plus de 200 km par jour pour me rendre au boulot, et je n'ai pas envie d'exploser trop vite la guzzi).
J'ai passé mon permis sur un 500 gpz (que nous appelons affectueusement une "saucisse") dans les années 80... dans une moto école nommée zebra et qui avait accès pour ses stages au circuit Carole en banlieue parisienne. en fin de séances, ils lâchaient les fauves (nous) sur un circuit vide, avec pour tous des 500 gpz... c'est très très formateur ces expériences... j'ai adoré, le circuit et la moto!
je viens de retrouver à vil prix un gpz de 94 que j'ai fini de remonter (problèmes électriques, réglages à revoir entièrement, fuites multiples mais non définitives. tout est remonté (manque encore quelques bouts). elle est assurée et je roule avec depuis cette semaine (pour tests, je suis d'ailleurs tombé en rideau hier! (arrivée d'essence, rien de grave)).
Je redécouvre cette énervée avec un énorme plaisir! C'est un rail, une reprise encore excellente (c'est une 500 et c'est très bien comme ça!) et elle adore les virolos! (une ligne 2 en 1 avec sortie micron, j'adore le bruit!)
Enfin bref, tout content, tout content!
je fais du design et les matériaux de synthèses non plus beaucoup de secrets pour moi, donc... j'ai très envie de reprendre l'esthétique de la bête de A à Z. sculpter un nouveau carénage ainsi qu'un arrière, une selle dans un style plus vintage et industriel (gros phare rond et selle mono entre autres choses) c'est pas gagné car je veux faire ça bien dans tous les domaines, ça va être long je pense.
En attendant, je profite.
voili, voilou!
cordialement
(ps: j'ai aussi une GL 1000 K1 de 1975 (honda) démontée, et à remonter mais pour plus tard.)
