GPZ Dream Team

Salut,

J'ai reçu une chaîne de chez motoblouz livrée ouverte (alors que le conseiller m'avait dit qu'ils la fermeraient à ma demande).

J'aimerais de l'aide pour la sertir car même si je parviens à me faire prêter l'outil par le mécano (qui m'a vu 2 fois depuis que j'ai la moto) je doute fortement de ma compétence réaliser l'opération correctement.

@goldo: J'ai bien compris tes instructions données dans la shoutbox mais je ne me fais pas confiance sur ce coup Peur de faire un point dur ou qu'elle lâche une fois en route.

Le temps d'en apprendre plus sur l'opération en furetant sur le web (pour tout de même apprendre à le faire moi-même un jour), j'ouvre ce sujet pour savoir si quelqu'un l'ayant déjà fait avec succès du côté du 60 ou du 95 pourrait me venir en aide. Enfin c'est plutôt moi qui me déplacerait d'ailleurs.

Prof oblige, j'ai 2 semaines de libre qui se profilent donc les horaires c'est pas un problème.

Merci pour votre attention

SI tu as peur de mal sertir et que la chaine casse prendre un maillon rapide ...

la peur sera la même si le maillon rapide se barre

Désolé, je ne peux pas t'aider

Ensuite si tu vas chez un garagiste avec la chaine maintenue par un maillon rapide et le maillon à sertir dans la main, peut-être que contre quelques € il te fera un sertissage en règle

j'ai un kit chaine avec un maillon rapide et aucun problème il a 15000 km et aucun soucis ni point dur

Je sais je sais, mais les maillons rapides sont tous déconseillés pour les motos de cylindrée >= 500

jennygpz500 a écrit :. . . j'en ai jamais vu un se barrer ni en promosport ni sur mes motos perso . . .

yeddo a écrit : . . .un maillon rapide . . . 15000 km et aucun soucis ni point dur

Peut-être pouvez-vous citer une marque particulièrement fiable ?

Qu'est-ce qui te fait peur dans le sertissage de la chaîne ?
C'est très facile à faire, le plus dur étant de trouver la bonne longueur de chaîne.

Tu mesures un maillon déjà serti avec un pied à coulisse puis tu sertis de façon à avoir la même mesure.

Merci pour les conseils.

Je m'en suis finalement sorti (j'espère en tout cas) avec ce que j'avais sous la main.


Je ne suis pas sûr de mon rivetage par contre. (Pointeau + coups de massette)

Avec le pied à coulisse c'est pas évident de constater si l'axe creux a suffisamment augmenté de diamètre pour éviter que le maillon ne ressorte.

Remph a écrit :Avec le pied à coulisse c'est pas évident de constater si l'axe creux a suffisamment augmenté de diamètre pour éviter que le maillon ne ressorte.

Le coup du pied à coulisse, c’était plutôt pour mesurer la largeur d'un maillon pour le comparer avec celle de ton maillon à sertir.

Comme ça :

Oui ça j'ai fait: 16,5mm, ok.

Bon ben je m'en suis sorti. Un tour chez pépé pour squatter l'étau ça change la vie.

C'est quoi la marque de ton pied à coulisse karamel ? Mon grand père a le même on dirait. Il est 100 fois mieux que mon facom à 20€.

Remph a écrit :C'est quoi la marque de ton pied à coulisse karamel ?

C'est pas une photo à moi, je l'ai prise sur le net.

Sinon pour moins d'une 20 aine d'Euros, j'ai trouvé à l'achat de la Gpz un outil de rivetage pour chaine DID et AFAM.
Pour ma part j'ai mis une attache rapide. Et cet outil prend son sens car faut forcer sans rien abîmé...
Je préfère cela à une chaine mal sertie. Et souvent quand elles se barrent, c'est qu'elles sont montées à l'envers...

Pour l'instant j'ai rien perdu

Tu dois parler de cet outil : http://www.motoblouz.com/vente-rive-cha ... 61104.html

Livré cadeau par motoblouz après un appel au service client car encore un oubli de sertissage de chaîne de leur part ...

Je n'avais jamais monté/riveté de kit chaîne de ma vie et ma foie, ça m'a l'aire correct et en plus finger in the nose comme qui dirait

Bien vu l'aveugle, c'est celui là même ! Trop fort mais plus dans les 18€uros et quelques à l'époque sur Silverperformance

Ahhh, Silverperformance

T'as qu'à voir mon CR de cette boutique sur le forum, tu verras ce que j'en pense